國際大提琴演奏家、教育家朱亦兵悠揚的大提琴聲，不僅拉開了Vision V概念車的首秀，更拉開了梅賽德斯-未來“鮮見”的豪華觀，信步從車上走下來的梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松 (Ola Källenius)，大步流星帶領奔馳邁向中國市場的新征程?？盗炙?(Ola Källenius)說，上海車展活力滿滿，展現了中國汽車市場的創新速度、競爭烈度和競爭格局。汽車品牌來來往往，但梅賽德斯-奔馳始終在這里。

2025上海車展，梅賽德斯-奔馳以新平臺、新車型、新技術，三箭齊發蓄力新攻勢，覆蓋能效、安全、智能、豪華多維的技術甩出連環王炸，全品牌28款星徽座駕，展示什么才是豪華。

金句多多的北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍說，豪華沒那么簡單，“百年造車沒有捷徑，走好選擇的路，別只選好走的路。”

上海車展：全新奔馳三箭齊發蓄力新攻勢

4月23日開幕的2025上海車展上，奔馳面向日新月異的汽車行業和中國市場，給出了何以在當下與未來繼續奔馳的答案。

放眼未來，VAN.EA純電架構平臺前瞻之作梅賽德斯-奔馳Vision V概念車、“史上最智能的奔馳”——全新純電長軸距CLA 兩款重磅車型全球首秀。同時，奔馳更持續以領先科技提升客戶體驗，帶來線控轉向等創新技術，并積極推動固態電池的量產落地。

立足當下，奔馳持續憑借覆蓋各細分市場、“油電雙行”的車型陣容，和貫穿于產品、服務、線上線下觸點、客戶體驗等維度的“奔馳標準”，為客戶構建令人向往的出行體驗。本次車展，新平臺車型領銜、高端豪華座駕坐鎮，全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+上市，梅賽德斯-轎車“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版亮相，滿足客戶的多元豪華出行需求。

全新梅賽德斯-AMG GT是AMG GT跑車家族的第2代車型，也是梅賽德斯-AMG獨立研發的第5款車型。全新AMG GT跑車家族的純燃油V8車型——全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+燃擎上市，售價為192.48萬元。

全新AMG GT 63 4MATIC+搭載M177 AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機，令430千瓦（585馬力）和800牛·米的雷霆動力隨叫隨到，實現百公里加速3.2秒、極速315公里/小時的非凡性能。

AMG“一人一機”V8發動機標志性的“煮水聲”，令人血脈僨張，情緒價值拉滿。帶主動式液壓側傾穩定功能的AMG主動式行駛控制懸掛，搭配AMG動態發動機支座，無論激烈駕駛還是日常行駛，都能保持卓越的穩定性和舒適性。AMG高性能四驅增強版加之可鎖止的電控限滑后差速器，高效智能調整四輪之間的牽引力，讓出彎更快、更靈活。

面向中國市場，奔馳以穩健的市場表現和諸多舉措，堅定投入、扎根中國。2025年是梅賽德斯-奔馳中國本土生產與研發的第20年。20年來，北京奔馳成為奔馳全球生產網絡中最大、最先進的制造基地之一，并在去年實現整車累計產量突破500萬輛的里程碑。本土研發方面，奔馳已在中國建成德國以外覆蓋領域最全面的研發布局。中國研發團隊秉持“奔馳標準”，以“中國速度”加快智能化產品在中國的落地。同時，中國研發也已步入“以中國創新，領全球風潮”的發展新階段，以越來越多的技術反哺全球市場。

品牌科技日：智能電動豪華看奔馳

衡量一個品牌是否重視一個地區和市場的標志，是在全球A類的車展前，辦不辦品牌日、品牌之夜，在今年集體缺位面前，奔馳辦了，而且辦出了大動靜。

梅賽德斯-奔馳品牌科技日含金量高，全新純電長軸距CLA和 Vision V概念車兩個重磅全球首秀。同時，奔馳攜神經形態計算、In-drive制動系統、太陽能涂層等前瞻科技登場，描繪對未來出行的美好設想。以著眼當下及未來的產品及科技，奔馳最強大的產品與科技攻勢漸啟帷幕，定義“何以奔馳，惟有奔馳”的時代引領者風范。

全新純電長軸距CLA是首款國產且加長的CLA級車型，長寬高分別達到4763/1856/1469毫米，軸距更達2830毫米。相較于標準軸距車型，軸距增加40毫米，后排座墊長度增加10毫米。

全新純電長軸距CLA搭載了全球首款電動兩擋變速箱，成為同級唯一配備變速箱的電動車。800伏電氣架構令其兼具能效與充電性能，充電10分鐘，CLTC工況續航里程可補充370公里。85千瓦時電池，其實現CLTC工況866公里的超長續航，百公里電耗僅10.9千瓦時。

全新純電長軸距CLA搭載全新的智能人機交互系統，采用全新的UI/UX設計，基于AI大模型，車機還會將常用功能以卡片形式推送至首頁，讓車機越用越聰明。語音層面，奔馳虛擬助手和思必馳進行語音合作共創，并且應用了豆包AI大模型，整體交互效率提升50%，喚醒速度快至0.2秒，端到端執行速度僅需0.8秒、提速1.5倍。

全球首秀的純電Vision V概念車以“私享貴賓廳”為理念，融合豪華空間、專屬尊享與前所未有的沉浸式數字體驗。后座的兩張頭等艙級獨立座椅，靈感來自于休閑躺椅，具備4種模式，滿足出行時頭等艙級貴賓的各類乘坐需要。

65英寸的可伸縮影院級巨幕緩緩升起，提供可分屏的各類娛樂功能。車頂及地板集成7臺投影儀，令側窗化身額外的輔助“屏幕”，構建360度全景體驗。Vision V概念車的車身尺寸達到5486/2100/1892毫米，軸距高達3530毫米，短前后懸的設計不僅造就動感身姿，也提供極致的大空間。

品牌科技日期間，奔馳帶來了諸多面向當下與未來的科技，覆蓋能效、駕駛、智能、安全多重維度，描繪對于未來出行的美好想象。能效領域，呈現800伏電氣架構、兩擋變速箱等能效科技，將在未來的奔馳電動車型上搭載。駕駛領域，即將量產的線控轉向技術，不僅有效消除轉向柱傳遞的底盤震感，轉向操控也更精準，同時還能將原有相互排斥的駕駛特性融合，比如兼具舒適性和動感表現。智能領域，再次展現從L2到L4多線并舉的自動駕駛技術路線。當前，奔馳不僅是全球首個實現L3、L4雙持證的車企，也是首個獲準在京進行L3級有條件自動駕駛和L4級自動駕駛上路測試的國際品牌，有序推進自動駕駛技術的研發與落地。

豪華格局觀：連續三連冠 豪華沒那么簡單

奔馳一直是豪華市場的引領者。數據顯示，2024年及2025年第一季度，梅賽德斯-奔馳在中國豪華細分市場、100萬元及以上市場、150萬元及以上市場三個細分市場中連續取得第一，持續引領豪華市場。2025年第一季度，奔馳蟬聯豪華品牌銷量冠軍，并再度蟬聯中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍，E級車、GLC SUV等主力車型實現穩健攀升。

段建軍說，“豪華”絕不是一輛車，甚至一兩代車就能構建的，更不是一兩個標簽所能定義的。因為，凡奢華美物必有故事傳承，凡奢華美物必定表里如一，凡奢華美物也必將風格永存。

段建軍以邁巴赫S級轎車臻享版座椅為例，全手工縫制的定制西裝，需要縫制2萬針；而邁巴赫的一個座椅需要用2倍的數量，近4萬針的針腳，才能把58塊皮革完美縫合，呈現精巧細致的立體剪裁，不論賓客是何種身材，都能提供最完美的承托；用超越高定 西裝的標準打造，邁巴赫的座椅，不簡單。他說，豪華車，堆砌材料，簡單；但雕琢豪華格調與氣韻，不簡單。

類似于這樣的段式金句還有：“一個品牌，破土而出，簡單；但要歷久彌新，堅持做好一件事，不簡單。”

段建軍還說，奔馳造好車的初心，不只在于“豪華感”，更在于“責任感”。

15年來，奔馳“星愿基金”在華已經建成圍繞文化藝術、環境保護、道路安全、教育支持及社會關愛“4+1”領域的復合公益體系。截至目前，奔馳公益投入已累計超3.6億人民幣，是唯一與故宮博物院、敦煌研究院同時開展公益合作的國際汽車品牌，先后支持了中國15個世界遺產地、4大國家公園的保護，更幫助氣候變化領域的青年學者在國際舞臺綻放光彩。

汽勢觀：用奔馳標準擁抱中國速度

從梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松 ，到梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員，負責大中華區業務的佟歐福，再到北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍，都表達了用“奔馳標準”擁抱“中國速度”的重要性。

康林松說，奔馳把中國創新的速度和技術與奔馳一貫的價值和特點相結合，比如說頂級的安全、品質、耐久性、駕乘體驗、對細節的關注等。這就形成了奔馳針對中國市場最重要的戰略——將先進的電動化技術和數字化創新與奔馳本身的優勢特點融合在一起，打造符合中國市場的產品。

佟歐福說，奔馳不斷追求中國速度，與此同時，也始終嚴格遵守奔馳標準。比如在全新純電長軸距CLA上，無論是在智能水平、整車開發和設計，都可以看到奔馳對最高安全標準的堅持。

段建軍表示，奔馳不僅以“中國速度”擁抱創新變革，更以“奔馳標準”堅守品牌內核。

未來，奔馳將繼續擴大在華投入，以史上最強的產品和技術攻勢，開啟中國研發生產新篇章。梅賽德斯-奔馳正與中國合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣，用于陸續投產中國專屬的全新純電長軸距CLA車型、長軸距GLE SUV新車型，以及基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。其中，長軸距GLE SUV新車型首次由中國團隊主導研發，將帶來中國專屬的舒適體驗和先進智能科技。依托中國創新產業集群優勢，奔馳將繼續攜手中國本土合作伙伴，為中國客戶打造更多量身定制的產品及服務。