“平時給電動車充電大約每度一塊四，現在只要四毛多，一次充電可以省下三四十塊呢。”3月28日11時許，來到廣州南沙環市西路多元超充站充電的網約車主張先生，為省下一筆充電費用喜笑顏開。當天南方電網經營區車網互動示范日活動的啟動儀式在這里舉行，一場新能源汽車與電網“雙向奔赴”正在上演。

全國首個六合一超充站啟用

3月27日-28日，廣東省電力負荷管理中心聯合南方電網廣東廣州供電局、廣東電網能源投資公司牽頭組織廣東電動、特來電、中石化等全省9家行業龍頭企業共計1897個充電站參與響應，活動聚焦“智能有序充電、雙向充放電（V2G）、邀約填谷充電”三大關鍵技術場景，全面驗證車網互動新技術在多場景下的應用，為新能源汽車與電網協同發展提供“廣東實踐新范式”。

啟動儀式所在的南沙環市西路超充站是全國首個“車網互動+超級快充+港車北上+電力鴻蒙+預先碳中和+自動充電”光儲充放一體化示范站，全國首創無人駕駛全流程自動充電，也是粵港澳大灣區“旗艦超充站”和廣州首批“五星充電站”，站內配備了最高功率600千瓦的超充樁，實現“一秒充電不止一公里”的極致效率。充放電設備和技術的升級，為車網互動規模化推廣應用打下了堅實的基礎。

雙向充放電破解電網峰谷難題

傳統電網像單行道——發電廠發電，用戶用電。但在車網互動新技術的驅動下，每臺新能源車都能成為“移動充電寶”。車網互動，簡單來說就是讓電動汽車不僅可以從電網充電，還能在需要時將電能反向輸送給電網，相當于把車輛變成了“移動充電寶”。這種雙向充放電技術（V2G）不僅能幫助車主獲得收益，還能緩解用電高峰期的供電壓力，提高電網的穩定性和可靠性。

廣東電網公司創新構建“技術+市場”雙輪驅動模式，以“車-樁-網”深度融合為抓手，推動新能源汽車從單純交通工具向“移動儲能單元”轉變。據南沙多元超充站運營方介紹，活動日期間，在“智能有序充電、雙向充放電（V2G）、邀約填谷充電”三個時段，通過發放補貼或給予服務費調整政策，引導新能源車主的充放電行為從“隨機性”變為“有序性”。從后臺數據分析可以看出，三個時段的車網互動實測都起到了很好的調節效果。通過參與電網調峰填谷，可獲得補貼收益，實現了用戶、電網和充電運營商的三方共贏。數據顯示，全省活動期間為緩解夜間電動汽車充電負荷高峰，智能有序充電時段累計響應電量達36.4萬千瓦時，最大削峰34萬千瓦；針對午間光伏發電高峰引起的新能源消納難題，邀約填谷累計消納新能源34.4萬千瓦時，最大響應負荷達9.3萬千瓦，車網互動成效得到了有效驗證。

廣州入選國家試點城市

近日，國家發改委等四部門聯合發文，廣州成功入選全國首批車網互動規模化應用試點城市，同時廣州供電局與廣汽集團牽頭項目“汽車+電網”雙鏈協同V2G“城市級標桿”成功入選國家首批V2G試點項目。

目前廣州市新能源汽車保有量超110萬輛，若10%車輛參與車網互動，日均可調節電量達330萬千瓦時，相當于33萬戶家庭一天用電量。開展車網互動規模化應用，廣州優勢明顯、基礎雄厚，而廣州的試點地位將推動其成為全國車網互動技術創新、產業協同和模式探索的標桿。廣州市工信局副局長王玉印表示，廣州將研究制定相關配套政策，鼓勵本地車企加強V2G車型研發和銷售，探索“電力充儲放一張網”建設，推動V2G設施用戶、聚合商參與本地虛擬電廠建設運營，全力打造粵港澳大灣區車網融合互動示范區、全國標桿。

廣州供電局將在政府相關部門和廣東電網公司指導下，推動出臺“上網電價+需求響應+電力市場”的多層次市場體系，聯合產業鏈上下游建立車網互動生態圈，共同推動設備標準、技術標準、市場標準制定，支持智慧能源、電力鴻蒙、無人駕駛等技術應用，助力廣州建設國際領先車網互動示范城市，為全國超大城市能源轉型提供“廣州方案”。

廣東也將進一步豐富車網互動應用場景，探索技術先進、模式清晰、可復制推廣的商業模式，以市場機制引導車網互動規模化發展，在今年年底前實現車網互動規模化應用初具成效，為全國提供可復制的車網互動規模化應用“廣東樣本”，全力支持廣州打造國際領先的城市級車網互動“廣州范式”，全面支撐國家“雙碳”戰略和新型能源體系建設。