在2025年上海車展上，奧迪帶來了一款重磅新品——A6L e-tron，新車是基于PPE豪華純電平臺打造的首款純電轎車，除了尺寸進行加長之外，新車在設計、空間、續航、智能駕駛和智能座艙等也進行了大幅升級。我們具體來看：
PPE豪華純電平臺首款純電轎車！
在電動化轉型的起步階段，傳統豪華品牌推出的 “油改電” 產品，因續航不足和智能化程度低飽受詬病。奧迪A6L e-tron所基于的 PPE 平臺，是奧迪與保時捷聯合研發的成果，基于800V架構打造，而且融合了J1高性能平臺和MEB平臺的優勢，在性能、續航里程、充電速度和駕駛動力方面都有獨到之處。
1、零百加速僅需4.5秒
首先，動力部分是全新A6L e-tron的一大亮點，提供了單電機后驅和雙電機四驅版本供消費者選擇。
后驅版車型的最大輸出功率為265kW，峰值扭矩達515Nm，百公里加速時間為5.7秒。
而四驅版本則通過前軸135kW/249Nm與后軸270kW/530Nm的雙電機協同工作，實現了百公里加速僅需4.5秒。無論是城市通勤還是高速行駛，奧迪A6L e-tron都能為駕駛者帶來澎湃的動力體驗。
2、標配800V快充+最長續航770km
關于純電車大家最焦慮的續航和充電方面，基于 PPE 豪華純電平臺打造的奧迪A6L e-tron，標配800V充電技術，支持270千瓦的最大直流充電功率，可在短時間內完成充電。
比如在理想條件下，充電10分鐘即可增加約300公里的續航里程，而充電約20分鐘，電量即可從10%提高至80%。不僅如此，奧迪A6L e-tron的電池容量也升級到了107kWh，實現了770公里的超長純電續航，這個續航可以說在目前眾多新車中算超長續航范圍內了。
所以，長續航加上充電快的優勢，用戶也能做到隨時隨地說走就走，不需要再擔心續航不夠的問題。
3、配備自適應空氣懸架
此外，在底盤方面，奧迪A6L e-tron還配備了自適應空氣懸架系統，能夠在車速達到80km/h時自動降低車身10mm，進一步提升穩定性。
而在車速達到120km/h時，車身再降低20mm，兼顧運動姿態與舒適駕乘體驗，讓用戶在享受強勁動力的同時，也能感受到奧迪一貫的豪華與舒適。
華為駕駛輔助上車
在純電動汽車領域，駕駛輔助技術已然成為各大品牌的兵家必爭之地。如今，國產車企在這方面可謂百花齊放、百家爭鳴，一家比一家表現出色，紛紛發力搶占第一梯隊的位置。
反觀傳統豪華品牌，前面也說了，在這塊的發展進程中卻總是慢人一步。這使得它們在市場競爭中備受質疑，駕駛輔助技術短板也成為消費者詬病的焦點。
奧迪為了打破這一現象，直接選擇與華為合作，此次推出的奧迪A6L e-tron就搭載了華為乾崑技術，這個采用雙激光雷達與視覺融合感知方案，在高速、城區道路中均可實現點對點自動導航輔助駕駛（NOA），并支持單層、多層停車場及露天停車位的復雜場景自動泊車與駛離。
值得一提的是，兩個激光雷達放在了格柵兩側，并且采用的嵌入式布局，這個如果你不仔細看還真發現不了，兼顧工業設計美學與功能性。
智能座艙全面升級
除了輔助駕駛，智能座艙方面，在之前和國產品牌比起來也是有些欠缺的。但在奧迪A6L e-tron這些都成為了過去式。
1、全新UI/UX交互系統
新車采用環抱式座艙設計，其中最搶眼的就是車內的幾塊大屏。比如說由儀表和中控屏組成的曲面雙聯屏，并且是 OLED 的材質，成本更高的同時整體的畫面也更真實。
副駕駛的娛樂屏配備了主動隱私模式，這個的好處就是，在行駛過程中，副駕看電視主駕也不會被干預到，保證行車安全。
同時，還用上了全新UI/UX交互系統，采用智能卡片式布局，結合快捷功能區和動態3D車模可視化界面，整個的操作的邏輯，以及上手的速度，都有提升。
而且為了提升駕駛的便利性，新車還引入了新一代的AR-HUD抬頭顯示，能把導航、限速、交通標志等信息投影在擋風玻璃上，開車時不用低頭，超實用！
2、全新的語音助手
語音交互上也提供了專為中國用戶打造了全新的智能語音助手，設計了全新的形象。加上與國內頭部供應商合作，可以實現多指令連續對話、快速響應、免喚醒指令擴展和可見即可說等功能。
現在用戶可以通過語音控制車內氛圍燈、閱讀燈、座椅按摩啟動、開閉車窗、天窗等，甚至進行智能溫度調節、模糊語義識別、座椅通風加熱、接打電話、音量導航以及愛奇藝或者酷狗音樂這種的娛樂性軟件都能操作。也就是車內的大部分功能都能實現了。
3、支持手機鏡像
而大家喜歡的手機互聯，奧迪 A6L e-tron 充分考慮用戶需求，帶來了極為便利的手機鏡像功能。無論你使用的是蘋果、華為，還是小米等其他品牌的手機，都能輕松與之適配。
它支持有線和無線兩種連接方式，只需簡單操作，就能把手機上的應用信息投屏到車機的副駕屏或中控屏幕上。如此一來，像查看地圖導航、播放手機里的音樂，都能直接在車機大屏上操作，很方便。
外觀內飾回顧
雖然是為中國用戶打造的電動車，但在設計上整體還是延續了海外版的造型，只是細節之處有一些調整。封閉式前臉采用熏黑飾板處理，與兩側分體式燈組和導流槽營造出長條幅式既視感，上方四環發光LOGO兩端還有細長的燈帶設計，配合犀利日行燈，有著強大的視覺沖擊感。
車身側面，奧迪A6L e-tron在電池區域側面嵌入黑色高光飾板，貫穿延伸至車尾，強化了低重心的視覺張力。
加上電子后視鏡和半隱藏式門把手，讓新車的風阻系數直接做到了0.22cd。
尺寸上，奧迪A6L e-tron長寬高分別為5087/1948/1521毫米,軸距達到3078毫米，相比海外版本，這次車長加長了159mm，軸距加長了132mm。所以整個車內的空間也會非常的寬敞。
車尾，也用了全新的貫穿式尾燈，上方帶有可發光LOGO，黑色飾條包裹后包圍和后保險杠，提升車輛層次感。
進入車內，新車用了全新的家族式設計風格，簡潔的中控臺配備了三塊大屏，加上更運動的平底方向盤和小巧的電子滑塊換擋機構，提升了不少的精致時尚感。
有意思的是，奧迪A6L e-tron還配備了智能全景天幕，匹配9區獨立調光模塊，支持4種預設模式，可快速切換透明度，并且可以實現99.9%紫外線、99.5%紅外線，所以，即使是小姐姐也不用擔心曬黑。
小結：
綜合來看，奧迪 A6L e-tron 此次誠意滿滿，針對中國市場和消費者需求做了諸多精心考量。
比如華為的乾崑駕駛輔助，加長的軸距以及更快的充電速度，都在迎合中國消費者。
然而，當前汽車市場競爭異常激烈，自主品牌的豪華車型不斷崛起，在智能科技、性價比等方面表現突出。奧迪 A6L e-tron 雖亮點十足，但想要突破自主品牌豪華車的競爭包圍圈，拿下亮眼的市場成績，還需接受市場的長期檢驗，讓我們拭目以待。