對于三千萬用戶而言，五菱做得最正確的一件事，莫過于實現了汽車的平權。十五年前，五菱洞察到了小城、鄉鎮創業者對一臺實用型汽車的渴望。于是，宏光神車誕生。能舒適載人、可高效載貨而且開不壞、修不貴的宏光一戰成神并拿下“國民神車”的稱號。
進入到新能源時代，商用車行業正在加速電動化轉型，廣大創業者也對更好用的新能源商用車有了更高的期待。面對這樣的時代浪潮和需求背景，被人們寄予厚望的五菱會怎么做？
2025年4月8日，五菱宏光增程版上市，引領行業邁入商用多元動力新時代。作為神車之新篇，宏光增程版不僅僅成為了全球第一款六萬級增程后驅MPV，它更以商乘同源的技術格局，再次兌現了“人民需要什么，五菱就造什么”的承諾。
從有車平權到技術普惠，五菱始終踩準節奏
如果說十五年前宏光的誕生，是五菱對“有車平權”的實踐，那么在如今誕生的宏光增程版，就是新能源時代的技術普惠。
作為一款六萬級的增程后驅MPV，宏光增程版把以往在乘用車上積累的新能源核心技術普及到商用車，以技術普惠助力千萬奮斗者，讓新能源的紅利真正觸達民生末梢。
五菱能夠把增程式技術下放給六萬級的商用車，這一點就值得肯定。在此前，搭載增程動力的車型，價格普遍在十萬以上。而宏光這一類商用MPV也非常需要增程式動力。五菱紅標增程技術憑借其高效增程系統，重新定義了新能源商用車的續航與經濟性標準。
增程車型通過電機驅動，電機高扭矩輸出可以為車輛帶來更強的承載性。且增程車型的發動機只負責為電池發電，所以兼具了純電的省和燃油車的遠以及補能便利性等優勢。
依托商乘技術同源，協同發展的戰略，五菱為宏光增程版落地了靈犀動力首個商用車專用增程系統，針對發動機、電機和電池進行了技術價值的重構。譬如在發動機技術方面，Masking設計，能夠大幅提升熱效率，從而讓發動機高效發電；驅動電機則在商用車領域首次采用Hair-Pin 扁線液冷技術，不僅動力強噪音低，同時也兼具高效優勢，讓電耗更低、出行更省。
宏光增程版的技術升級，不僅僅是圍繞經濟性提升而展開的，五菱更希望在技術普惠的過程中，為廣大創業者帶來安心可靠的體驗。如在電池方面，宏光增程版采用與乘用車同源技術的神煉電池商用版，將遠超同級的極限安全性能賦能商用車領域，通過飛流超智能溫控系統、MUST電池結構、問鼎超耐用電芯技術，讓商用車的電池安全標準和耐用性標準與乘用車同級，讓安全成為神煉電池商用版最大基因。
此外，五菱神煉電池還創下了200萬銷量0自燃的紀錄，以“0自燃”、“0侵入”、“0進水”、“0擴散”、“0泄露”五“零”安全，提前滿足了將于2026年7月1日起實施的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》新國標中“不起火、不爆炸、不泄露”的要求。并且在維護方面，MUST電池結構還支持電芯單獨更換，能為用戶節省9成左右的維修費用。
宏光增程版所踐行的增程式新能源技術普惠策略，真正是在為萬千創業者的購車體驗、用車體驗而考慮。那么，落實在真正的使用場景中，宏光增程版的技術又能帶來怎樣的體驗？
三大“神技”加身，宏光增程版讓體驗煥新
在每一個時代，汽車的技術升級都會帶來體驗層面的提升。在自動擋技術普及之后，開車便不再是一件難事。隨著宏光增程版的推出，商用MPV的運營體驗也將會進一步得到改善。針對頻繁使用的個體商戶場景，五菱宏光增程版以其耐用性和成本效益，顯著提升了運營效率。
對于絕大部分的創業者，對車輛經濟性表現頗為敏感。購車劃算、用車更省，是大家的核心訴求。宏光增程版帶來的第一項“神技”，就是能耗更省。得益于高效的增程發動機和驅動電機，宏光增程版的百公里油耗低至4.3L，綜合續航里程超過1000公里，在中汽中心的實際測試中， 滿載狀態的五菱宏光增程版滿油滿電續航里程達1400km，堪稱“反向虛標”。
低油耗、長續航的優勢，不僅能把車輛的運營效率拉滿，更能節省大量的費用。按照每天200公里的運營里程和8元/升的油價計算，宏光增程版日均運營成本約為68元；而同級別的燃油車型，日均用車成本約為112元。按照每年運營280天來計算的話，宏光增程版相比燃油車，僅是油費就能節省一萬元左右。可以說，宏光增程版真正為創業者帶來了“開得多省得多賺得多”的體驗。
除了更省錢的特質外，宏光增程版也帶來了強勁的動力和優質的操控體驗。
在動力性能方面，宏光增程版不僅擁有75kW最大功率、180N·m最高扭矩的強勁電驅動力，動力性能遠超1.5L自吸車型。同時，新車傳承神車前置后驅基因，即使在滿載貨物的情況下，面對爬坡、爛路等各種復雜路況，依然能以同級領先的通過性和穩定性安全行駛。采用麥弗遜獨立前懸和鋼板彈簧非獨立后懸設計，具備卓越的載貨能力的同時，還進一步提升了行駛的穩定性和乘坐的舒適性。
另外，宏光增程版采用純電驅結構，具備“天生自動擋”的便利性優勢。再搭配EPS電子助力轉向，車輛的方向盤更輕、加減速操作更簡單，重載拉貨也不累。
用技術惠民的五菱，沒有忘記為民之責
如今，“鄉村振興”、“民營經濟”成為了時代的發展趨勢。五菱作為“為人民造車”的車企，在任何一個時期，都會努力把握時代潮流和用戶需求。
正如宏光增程版，不僅契合新能源時代的發展，更是老百姓買得起、用得好的新能源商用車。
在價格維度，五菱在行業內再度開啟先河。以6萬元的起步價，成為全球首款6萬級增程后驅MPV，重現十五年前初代五菱宏光上市時的震撼。
作為一款商用MPV，核心就是空間。五菱宏光增程版以2850mm的長軸距設計，將空間基礎打造得更為扎實。也并沒有因為在底盤布置電池而壓縮車內的垂向空間，基于超薄電池結構，其座艙地板可以做到全平且后備廂門檻高度與成年人的膝蓋齊平。在創業者用車場景中，無論是運載啤酒箱還是化肥等重物，宏光增程版既能有序歸置也能讓搬運者輕松省力。
此外，宏光增程版還匹配了五座和七座兩種布局。其中，宏光增程版五座車型具有強裝載特性，拉貨更多、運輸更高效；而它的七座版本除了空間寬敞外，第二排還擁有獨立扶手，在鄉村客運場景下同樣可以成為創富好幫手。
結語：
在新能源汽車行業快速發展的時代，有的車企追求極致的性能優勢和智能化表現，向全世界展現中國新能源技術體系的強大。但五菱持續加碼研發投入，以技術賦能產品，以產品助力創富，使科技創新真正成為惠及民生、促進經濟發展的強大動力，這同樣是強大技術實力的體現。
作為全球首款六萬級增程后驅MPV，宏光增程版已無需自證實力，創業者們對這款“新神車”的期待和肯定，就是最好的證明。