當新能源汽車滲透率突破50%，而BBA的新能源車型卻不得不以“骨折價”來換取銷量，一個殘酷的事實已經擺在了我們面前：在智能豪華新時代，傳統豪車的品牌溢價，正在被新入局者的智能科技一步步瓦解。
那么，什么樣的產品有資格成為趕超BBA們，生動詮釋新時代“豪華”二字的標桿力作？4月16日上市的S9增程版或許就是答案。此次享界S9增程版共推出Max、Max+和Ultra三款車型，售價30.98萬元-36.98萬元。
毫無疑問，這是一個在豪華市場“掀桌子”的定價。
更關鍵的是用戶心智上的刷新，尤其是享界S9增程版的上市，等于向整個行業拋出一個尖銳的拷問：當科技配置全面碾壓對手，傳統豪車還剩下什么優勢？
勢不可擋！智能豪華的“新時代”呼嘯而來
在先推出純電再上馬增程，享界S9的新品發布節奏踩準了高端新能源賽道的消費風口。在新車發布會現場，享界S9增程版價格公布后，現場響起了經久不息的歡呼聲。這不僅僅是對享界S9增程版實力的肯定，更多的是對“全系標配”，“入門即豪華”所展現出誠意的感動。
在這種歡呼聲背后，折射出的實際上是當下豪華轎車市場正面臨的前所未有的挑戰。一方面，BBA等傳統豪車雖然銷量依舊可觀，但越來越依賴品牌光環而非與時俱進的產品力迭代——高價選裝智駕包、入門版配置"丐中丐"的做法，正在透支消費者的信任。
另一方面，新勢力們雖然來勢洶洶，但在豪華質感與科技體驗的平衡上始終“差一口氣”，有技術的沒有成熟的品質積累，有品質的缺乏尖端技術破局。而享界S9增程版的出現則恰好填補了這個市場空白。
在華為自研的九大核心黑科技的加持下，享界S9增程版本身就擁有趕超任何傳統或新勢力豪華品牌的硬核實力。
例如，新車搭載HUAWEI ADS 3.3，并標配4顆激光雷達，直接讓寶馬搭載在7系上的前端駕駛輔助系統和奧迪的豪華科技顯得有些相形見絀；鴻蒙ALPS健康座艙的森林級空氣凈化，讓上引以為傲的"暢心醒神"功能也略顯單薄，領先的主被動安全防護體系，向沃爾沃構筑的百年安全體系下了一封新的挑戰書。
更關鍵的是，這些在BBA，特斯拉身上需要額外花費大幾萬甚至10萬+的配置，在享界S9上全部標配，這無疑真正改寫了行業規則，正式打響了豪華市場價值進階的品質之戰。在30萬元級高端新能源賽道，享界S9增程版初次登場就展露鋒芒，引爆鯰魚效應持續震蕩。
九大黑科技全面賦能 智能豪華領跑時代
此次享界S9增程版的上市，華為雪鸮智能增程系統的搭載是其最大看點之一。去年，在享界S9上市后不久，很多車主就提出了對增程版本的需求，而享界的迅速響應則讓所有人看到了其對市場的尊重。
與轉型緩慢，仍將用戶需求放在自身造車邏輯之下的傳統思維相比，享界生來自帶幾大Buff加成：對用戶的需求不僅能夠及時響應，還能站在更全面的角度發掘出更多隱性需求。
作為鴻蒙智行旗下沖擊新豪華市場的尖端戰略車型，享界S9增程版集成了華為最頂尖的技術結晶，從設計到智駕，從空間到安全，每個環節都經過嚴苛打磨。
首先，在設計層面，工程師們將空氣動力學與美學完美融合，打造全球量產豪華轎車極低風阻，更帶來極致能耗表現。新增20英寸多輻星輝輪轂，于細節之處帶來豪華體驗。
進入座艙，一場關于豪華的感官盛宴隨即展開。余承東在發布會上直言“將最好的材質用在享界S9身上”，除了采用菱形絎縫工藝的Nappa真皮座椅之外，享界S9增程上搭載的進口實木飾板，純羊毛地毯、全麂皮頂等配置也都達到了行業頂級豪華水平。
此外，此次享界S9增程版新發布的"松露棕"專屬內飾同樣采用Nappa真皮，搭配1680萬主動流水氛圍燈、大師高定香氛等配置，將車內豪華氛圍感直線拉滿。
轎車后排則首發采用零重力座椅，支持12向電動調節，包括2向電動頭枕調節，以及4向電動腿托調節，對比傳統豪華轎車普遍“躺不平”的座椅配置，享界S9增程版上的視、聽、觸體驗可謂全方位一步到位。
而在核心技術層面，享界S9增程版更是展現出了碾壓級的實力儲備。標配搭載的1個192線激光雷達+3顆高精度固態雷達，橫向探測精度≤3cm，提升500%，距離探測精度≤3cm，提升200%，搭配HUAWEI ADS 3.3智駕系統，無論在新勢力還是豪華品牌中都能做到一馬當先。
在現場的演示視頻中，我們可以清楚看到這套系統展現出的精準識別石墩、花圃等低矮障礙物，消防栓、充電樁等懸空障礙物，溝渠、臺階等負向障礙物能力，同時，這套系統已實現車位可見即可泊的全場景貫通，VPD泊車代駕功能更支持地面到車庫跨樓層操作，相比前一版本，它能做的事情更多了。
享界S9增程版還首發了隔空召喚功能，一個簡單的手勢召喚動作，就能讓車輛從車位上自動泊出來，不僅極大提升了狹窄車位泊出的便捷性，而且讓年輕人也能感受到豪華可以“很酷”，也正是享界S9增程版的獨特之處。
除此之外，享界S9增程版在空間設計同樣充滿巧思。
3460mm的艙內可用空間遠超市面同級車型。“與越級的寶馬7系，S級相比，我們也不遑多讓。”以車內實用軸距來看，享界S9增程版接近3.5米的大空間的確已經超過了越級BBA車型。后排腿部空間達到1米1，加上智能激光投影巨幕系統2.0和華為悅彰音響卓越系列，該有的豪華休息體驗一點不少，讓車真正成為移動的高端“休息室”。
動力系統領域，基于最新華為途靈平臺的大師調校，讓這臺車好坐又好開。XMOTION智能車身協同控制技術整合了連續可變阻尼減振器與空氣懸架，配合智能路面預判算法，即便在搓板路面上也能保持車身平穩如履平地，“開寶馬，坐奔馳”的選擇題，在享界S9增程版上有了兩者兼得的新答案。
最后，也是于豪華品牌而言最重要的安全領域，鴻蒙智行旗下車型的實力早已有口皆碑，而享界S9增程版則更上一層樓。據介紹，車輛搭載了防碰撞籠式車身，采用雙腔雙管式A柱結構，通過20噸側撞測試驗證，車門開啟角度仍能保持80度以上。
此外，享界S9增程版上還有一項值得稱贊的全能守護系統——全向防碰撞系統CAS 3.0，其前向AEB支持車道外斜穿行人車輛識別，且擁有路面自適應AEB功能，無論是濕滑路面還是雨雪路面，都能提前舒適制動。
再搭配eAES自動緊急避讓系統，集成毫米波雷達與攝像頭數據，通過激光雷達+視覺融合感知，能在120ms內生成最優避讓路徑。即便車速120km/h的情況下也能做到邊剎邊讓，大幅降低碰撞風險。
中國科技+大廠工藝：確保豪華品質精益求精
對于新生代消費者來說，生于這個產業大轉型時代，擁有更多選擇權的他們無疑是幸運的——不僅可以用更低的價格體驗到智能豪華汽車的新場景，更重要的是還擁有前人未曾體會的由創新科技力量滋養出的全新用車體驗。
而對于整個行業來說，享界S9增程版的意義，遠不止于又一款熱銷車型。它代表著中國自主汽車工業沖擊高端市場的一條全新路徑：不是簡單堆砌配置，也不是盲目對標傳統豪車，而是用智能科技重構用戶體驗，用匠心工藝鑄造頂尖豪華品質。
正是華為的領先科技深度賦能與北汽ALL IN姿態，讓享界S9增程版能以如此迅猛的姿態殺入市場，并一躍成為30萬級豪華科技旗艦產品里最能打的“硬核實力派玩家”，而中國制造的最高水準，也在這樣的合作中初現雛形，塑造了本土豪華品牌落地生根的土壤。
寫在最后：
以30萬元的價格帶來一款領先時代的豪華座駕，享界S9增程版本身已經稱得上是顛覆。它不僅明確地指明新豪華主義體驗所追求的方向，更預示著中國汽車品牌在定義新豪華體驗的話語權爭奪中，已經找到了最有力的武器——用智能科技創新讓豪華體驗迭代升級，完全跳出由BBA們這樣的大廠所壟斷的豪華語境。
當下，隨著鴻蒙智行旗下的車型平均成交價持續位居各大細分市場榜首，享界S9增程版的熱銷也已經在預料之中，無論是科技、豪華還是創新體驗，
享界S9增程版統統都做到了細分市場中的領先，完全有資格成為“全民新豪車”時代的啟幕人，而這場由中國品牌主導的豪華車市場變革，或許才剛剛開始。