既要又要的踏板車市場，新大洲本田NS150GX以15980元起的親民價格橫空出世，成功引起了廣大摩友的注意，通常很難聽到對本田冠以的“價格屠夫” 的稱號，如今也如愿以償了，它不僅打破了本田系踏板的價格底線，還借助一系列越級配置，迅速在市場中站穩腳跟。
NS150GX整車融合了“簡潔+運動”的設計風格，前臉立體“X”造型犀利且辨識度高，漆水質感延續了本田的一貫高水準，漆面工藝甚至比老款PCX更為細膩，并提供多種配色選擇。熟悉的流線型車身、斜置前腳踏和全包式車把，與PCX極為相似，不過新本針對國內用戶需求，加入了平踏設計與歐式復古元素，兼顧實用性與精致感 ，設計雖未追求前衛，但經典造型更易被大眾接受」
動力方面，NS150GX搭載基于PCX160的eSP+發動機，通過縮小缸徑至58mm(PCX為60mm)提升燃燒效率，油耗僅2.5L/百公里。將排量控制在149cc，既享受購置稅減免政策，又保留了四氣門水冷的核心優勢。11.4kW的最大功率推動135kg的車重，實測0-80km/h加速僅需11.7秒，該車配備CVT無級變速、PGM-Fi電噴，起步輕松超越同級對手。怠速啟停+ACG靜音啟動的組合，讓等紅燈時的震動微乎其微。但在高轉區間，震動略大于PCX。
注：發動機排量其實就是一個圓柱的體積，缸徑就是這個圓柱的直徑，行程就是這個圓柱的高度。要減小發動機排量，就只有兩個方向：縮小缸徑or減小行程。
NS150GX的智能配置同樣亮眼，TFT液晶儀表支持導航投屏和OTA升級，操作流暢；SMART Key系統實現無鑰匙啟動，還可通過手機APP遠程無憂解鎖，徹底解決忘帶鑰匙的煩惱。座桶空間可容納一頂全盔+雨衣，8L油箱續航300km+，上班族月加油2次足矣。
在操控與安全配置上，NS150GX采用本田經典搖籃式車架，車長和軸距接近PCX160，座高766mm，對170cm身高的用戶十分友好。前避震調校出色，過減速帶濾震柔和，重剎時支撐性優于老款PCX；后懸掛雖偏硬，但搭配赫璐半熱熔胎，彎道抓地力足以滿足日常激進駕駛。全系標配雙通道ABS、TCS牽引力控制系統，前后碟剎系統搭配正立式前叉和雙彈簧液壓減震，保障騎行安全。不過，航特ABS的介入較為粗暴，在一定程度上影響駕駛體驗。
雙平衡軸的設計比同門五羊本田NWG150多了一組反向軸，使震動抑制更優。但除了前面提到的航特上泵與ABS調校欠佳、高轉動力響應稍弱外，左手把缺少超車燈，喇叭和轉向按鍵布局與常規不同，需要用戶花時間適應。
