4月10日，馬自達(dá)正式發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)SUV——EZ-60的官方“證件照”，這款基于長安EPA平臺打造的新能源車型，不僅延續(xù)了馬自達(dá)標(biāo)志性的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言，更以增程與純電雙動(dòng)力布局，成為品牌加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子。
作為馬自達(dá)與長安深化合作的第二款新能源車型，EZ-60的亮相不僅填補(bǔ)了品牌在新能源SUV市場的空白，更與“雙百翻番”戰(zhàn)略形成呼應(yīng)，標(biāo)志著馬自達(dá)在電動(dòng)化賽道上邁出了更具魄力的一步。
從“魂動(dòng)”到“未來感”的跨越
對于馬自達(dá)品牌來說，設(shè)計(jì)從來都不需要令人擔(dān)心。馬自達(dá)EZ-60的設(shè)計(jì)，就完美融合了品牌經(jīng)典的“魂動(dòng)”理念與前瞻創(chuàng)新，展現(xiàn)出美學(xué)與功能的雙重突破。前臉采用隱藏式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，盾形輪廓由貫穿式日行燈精準(zhǔn)勾勒，搭配分體式大燈和可發(fā)光Logo，既傳承了馬自達(dá)家族式的運(yùn)動(dòng)基因，又通過科技元素的融入呈現(xiàn)出未來感十足的視覺效果。
車身側(cè)面以短前后懸和長軸距設(shè)計(jì)塑造出低趴的跨界姿態(tài)，寬大的C柱與空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道設(shè)計(jì)巧妙結(jié)合，既優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)，又強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
細(xì)節(jié)之處更顯匠心，新車首次引入的電子外后視鏡和隱藏式門把手設(shè)計(jì)，不僅提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能，更以簡潔流暢的線條強(qiáng)化了整車的未來科技感。而獨(dú)特的紫色車漆與撞色車頂設(shè)計(jì)，則打破了傳統(tǒng)SUV的沉悶，彰顯出馬自達(dá)對個(gè)性化需求的精準(zhǔn)把握。
尾部設(shè)計(jì)同樣充滿巧思，棱角分明的貫穿式尾燈組與立體雕塑般的燈帶延伸，不僅與前臉形成呼應(yīng)，更在夜間行駛時(shí)提供了極高的辨識度。特別是D柱的空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道設(shè)計(jì)，既是美學(xué)上的點(diǎn)睛之筆，又兼具降低風(fēng)噪、提升續(xù)航的實(shí)用功能，將設(shè)計(jì)美學(xué)與工程實(shí)用性完美統(tǒng)一。
此外，參考目前在售的EZ-6車型，同平臺打造的EZ-60預(yù)計(jì)也將提供純電與增程兩種動(dòng)力方案，充分滿足用戶多元化需求。增程版車型的純電續(xù)航或可達(dá)到130km至200km，綜合續(xù)航更可延伸至1300km以上，徹底解決了用戶的里程焦慮。純電版續(xù)航也有望超過600km，既能滿足城市通勤需求，也能勝任長途旅行。
而在智能化配置方面，EZ-60雖未完全公開內(nèi)飾細(xì)節(jié)，但支持自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航等功能的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，肯定也不會(huì)缺席。此外，“女王副駕”等舒適性配置的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了其家庭用車的定位，兼顧了駕駛者與乘客的舒適體驗(yàn)。
“雙百翻番”戰(zhàn)略開啟電動(dòng)化加速器
在馬自達(dá)EZ-60官圖發(fā)布前，長安馬自達(dá)南京工廠在4月2日還迎來了一個(gè)重要的歷史性時(shí)刻——首輛MAZDA EZ-6全球化車型MAZDA 6e的下線。與此同時(shí)，長安馬自達(dá)正式對外發(fā)布"雙百翻番"戰(zhàn)略計(jì)劃，南京工廠作為新能源整車出口中心同步啟動(dòng)運(yùn)營。
從歐洲布魯塞爾車展的全球首秀，到宣布登陸歐洲、泰國市場，再到如今的正式下線，MAZDA 6e的下線量產(chǎn)不僅兌現(xiàn)了長安馬自達(dá)的全球化承諾，更宣告其"研發(fā)-制造-出口"一體化全球新能源生態(tài)鏈的全面落地。未來，南京工廠生產(chǎn)的MAZDA 6e將同步供應(yīng)歐洲、東南亞等全球市場，以"中國智造"的硬核實(shí)力，助力馬自達(dá)開啟電動(dòng)化新時(shí)代。
而“雙百翻番”戰(zhàn)略的核心目標(biāo)，是到2030年實(shí)現(xiàn)新能源車型銷量占比翻番以及核心技術(shù)自主化率翻番。作為該戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵車型，全新推出的EZ-60的推出不僅豐富了產(chǎn)品線，馬自達(dá)更是通過本土化調(diào)校，巧妙地將品牌基因與中國先進(jìn)平臺優(yōu)勢進(jìn)行深度融合，實(shí)現(xiàn)了“設(shè)計(jì)自主”與“技術(shù)共享”的平衡。
EZ-60被定位為“全球車型”，其海外市場命名為CX-6e，這彰顯了馬自達(dá)以中國為支點(diǎn)輻射全球市場的雄心。根據(jù)規(guī)劃，馬自達(dá)與長安的合作將持續(xù)深化，未來兩年內(nèi)還將推出第三、第四款新能源車型，覆蓋轎車、SUV等多個(gè)細(xì)分市場，形成完整的產(chǎn)品矩陣。
在電動(dòng)化浪潮中，傳統(tǒng)車企如何平衡品牌基因與技術(shù)創(chuàng)新？馬自達(dá)的轉(zhuǎn)型策略提供了值得借鑒的樣本。通過與長安的深度合作，馬自達(dá)既規(guī)避了自研平臺的高成本風(fēng)險(xiǎn)，又通過“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言保持了品牌辨識度。這種“借力而不失本色”的策略，不僅為馬自達(dá)在電動(dòng)化時(shí)代的轉(zhuǎn)型探索出一條可行路徑，也為其他傳統(tǒng)車企提供了有益的參考。
結(jié)語：
隨著長安馬自達(dá)EZ-60的發(fā)布，不僅是單一產(chǎn)品的亮相，更是品牌電動(dòng)化戰(zhàn)略的里程碑。從設(shè)計(jì)語言的進(jìn)化到動(dòng)力系統(tǒng)的革新，從智能化配置的升級到全球化市場的布局，EZ-60展現(xiàn)了馬自達(dá)在電動(dòng)化時(shí)代的野心與實(shí)力。而“雙百翻番”戰(zhàn)略的推進(jìn)，則為其未來的發(fā)展注入了確定性。
可以預(yù)見，未來EZ-60推向市場，以及后續(xù)新車型的不斷推出，長安馬自達(dá)將在新能源賽道中重塑其“好看又好開”的品牌形象，而這場由設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)、技術(shù)賦能的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，或?qū)⒊蔀閭鹘y(tǒng)車企突圍的經(jīng)典案例。