4月1日晚間，比亞迪發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，公司3月銷量達(dá)37.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.78%。
同一天，多家新能源車企交出3月“成績(jī)單”。“三國(guó)殺”的競(jìng)爭(zhēng)格局被打破。
具體來(lái)看，月度交付量（銷量）超3萬(wàn)輛的新能源車企，在3月新增埃安，并且埃安反超小鵬汽車排名第三，零跑汽車超過(guò)理想汽車登頂。
熱度頗高的小米汽車，3月交付量超2.9萬(wàn)輛，距離月度交付量邁入“3萬(wàn)輛大關(guān)”僅一步之遙。
留給市場(chǎng)的疑問是，多家新能源車企延續(xù)了兩個(gè)月的“促銷戰(zhàn)”，是否還會(huì)繼續(xù)？
多家新能源車企發(fā)布3月“成績(jī)單”之際，未提及4月是否延續(xù)3月的促銷方案。而比亞迪、特斯拉均在3月底推出促銷方案，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。
比亞迪繼續(xù)“狂飆”
一季度銷量破百萬(wàn)輛
產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，比亞迪的銷量突破百萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)100.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.81%。
具體來(lái)看，2025年1月、2025年2月、2025年3月，比亞迪的銷量分別為30.05萬(wàn)輛、32.28萬(wàn)輛、37.74萬(wàn)輛。
即比亞迪在2025年第一季度的月度銷量，呈現(xiàn)持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。
同時(shí)，比亞迪混動(dòng)車型的銷量遠(yuǎn)超純電車型。以3月銷量為例，比亞迪混動(dòng)車型、純電車型的銷量，分別為20.53萬(wàn)輛、16.61萬(wàn)輛。
混動(dòng)車型成為車企發(fā)展新能源汽車的重要方向。此前，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示：“全球插混技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)時(shí)刻。”
此外，出海是比亞迪提升銷量的另一個(gè)重要方向。3月，比亞迪的海外新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，達(dá)7.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.22%。
對(duì)比可見，比亞迪海外新能源汽車的月度銷量，從2024年1月至2024年11月一直處于2萬(wàn)輛至4萬(wàn)輛之間，但2024年12月達(dá)5.72萬(wàn)輛。2025年1月和2月，比亞迪的海外新能源汽車銷量分別為6.63萬(wàn)輛、6.70萬(wàn)輛。
近日，市場(chǎng)傳言比亞迪2025年度的銷量目標(biāo)為550萬(wàn)輛，其中海外的新能源汽車銷量目標(biāo)為80萬(wàn)輛以上，但比亞迪對(duì)此未予以回應(yīng)。
零跑汽車登頂
埃安打破“三國(guó)殺”格局
3月，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)格局從“三國(guó)殺”變?yōu)?ldquo;四國(guó)戰(zhàn)”。
具體來(lái)看，3月，零跑汽車、理想汽車、埃安、小鵬汽車的交付量（銷量）均超3萬(wàn)輛，而2月交付量超3萬(wàn)輛的新勢(shì)力車企僅有小鵬汽車。
其中，埃安成為打破“三國(guó)殺”競(jìng)爭(zhēng)格局的“黑馬”。3月，埃安的銷量為3.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.80%，環(huán)比增長(zhǎng)63.40%。
此前，埃安的月度銷量一度比肩理想汽車，但是自2024年下半年開始月度銷量較為低迷，退出了頭部新能源車企的競(jìng)爭(zhēng)陣營(yíng)。
如今，埃安出現(xiàn)回歸頭部新能源車企競(jìng)爭(zhēng)陣營(yíng)的態(tài)勢(shì)。
埃安方面稱，廣汽星靈智行行動(dòng)計(jì)劃在近期正式發(fā)布，埃安加速科技普惠進(jìn)程，首款全球化架構(gòu)前裝量產(chǎn)L4車型即將亮相。
小鵬汽車連續(xù)5個(gè)月的月度交付量超3萬(wàn)輛，并且1月、2月的交付量均超過(guò)理想汽車，排名新勢(shì)力車企首位。
來(lái)源：小鵬汽車
如今，小鵬汽車的月度交付量出現(xiàn)下滑，但其3月交付量仍超預(yù)期，是“蔚小理”中唯一超預(yù)期的車企，達(dá)33205輛。
公告顯示，小鵬汽車預(yù)計(jì)2025年第一季度的交付量為9.1萬(wàn)輛至9.3萬(wàn)輛，以此估算其3月交付量為30197輛至32197輛。
引發(fā)外界關(guān)注的是，零跑汽車的月度交付量大增，首次排名新勢(shì)力車企首位。
數(shù)據(jù)顯示，3月，零跑汽車的交付量為3.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)154.65%，環(huán)比增長(zhǎng)46.70%。
促銷方案暫未官宣延續(xù)
比亞迪、特斯拉提前加碼
記者注意到，多家新能源車企在發(fā)布2月的“成績(jī)單”之際，提及延續(xù)上一個(gè)月度的促銷方案，但在發(fā)布3月的“成績(jī)單”時(shí)未見官宣相關(guān)信息。
以小鵬汽車為例，其在2月首先推出行業(yè)唯一的“5年0利息0首付”促銷方案，最高貼息金額達(dá)5.7萬(wàn)元，3月延續(xù)了前述促銷方案，但未見其官宣延續(xù)促銷方案至4月。
2025年第一季度，國(guó)內(nèi)車企競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，不僅“一口價(jià)”越來(lái)越低，而且卷起了0首付、0利息等促銷方案熱潮。以5年0息為關(guān)鍵詞的促銷方案，成為多家新能源車企競(jìng)爭(zhēng)的必備舉措。
對(duì)此，車企人士向記者表示，雖然多家車企未在3月的“成績(jī)單”中官宣相關(guān)信息，但是部分車企的促銷方案會(huì)延續(xù)執(zhí)行時(shí)間。
在新能源車企官宣3月的“成績(jī)單”前夕，比亞迪、特斯拉均推出了促銷方案。
以特斯拉為例，其3月31日晚間推出全新的限時(shí)促銷方案。該方案顯示，4月30日之前，煥新Model Y首次全系推出3年0息和5年超低息的限時(shí)促銷方案；Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版/長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，推出限時(shí)5年0息的限時(shí)促銷方案。
來(lái)源：特斯拉
對(duì)比此前促銷方案，特斯拉此次將更多車型帶入限時(shí)促銷陣營(yíng)，并且延長(zhǎng)了其此前提及的入手Model 3“最佳時(shí)機(jī)”。
近日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。車企要從注重規(guī)模增長(zhǎng)向注重規(guī)模和效益雙提升轉(zhuǎn)變，把競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)從拼價(jià)格轉(zhuǎn)到提質(zhì)量、優(yōu)服務(wù)上來(lái)，走可持續(xù)發(fā)展道路。
以構(gòu)建新能源汽車基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施為例，蔚來(lái)持續(xù)布局充換電網(wǎng)絡(luò)體系，截至4月1日在全國(guó)布局了3239座換電站，覆蓋超900個(gè)區(qū)縣。
蔚來(lái)在換電網(wǎng)絡(luò)方面的建設(shè)，已經(jīng)逐步展現(xiàn)成效。在江浙滬地區(qū)，蔚來(lái)已建設(shè)了1000多座換電站，占其全國(guó)換電站數(shù)量的1/3，而目前蔚來(lái)在江浙滬有10萬(wàn)多用戶，占其總用戶數(shù)量的一半左右。