雷克薩斯新一代旗艦SUV震撼來襲！LX600放棄了沿用多年的5.7L V8自吸發動機，換裝4.0T和3.5T雙渦輪增壓動力總成，最大馬力飆升至480匹，峰值扭矩達650牛·米。
這款真正能與寶馬X7、奔馳GLS掰手腕的"裝逼利器"，到底有何過人之處？
霸氣外觀設計，遠超同級競品
全新LX600的前臉采用了家族標志性的紡錘形進氣格柵——但這次尺寸更大。內部熏黑網狀設計配合銳利的矩陣式LED大燈，整個前臉攻擊性拉滿，科技感十足。日行燈的光源排列非常別致，夜間點亮后絕對是"燈廠"級別的存在。
車側最大亮點？隱藏式門把手！這在豪華大型SUV中可不多見，連奔馳GLS和寶馬X7都還沒普及這項設計——讓整個側面線條更流暢，未來感十足。這不僅是雷克薩斯的首次嘗試，也是在同級別競品中開創先河的設計語言。
尾部同樣驚艷——貫穿式尾燈進一步拓寬了視覺寬度。兩側的鏤空擾流設計和厚重的下保險杠，既增強了運動氣息，又讓整車更顯沉穩。整體造型兼具雷克薩斯一貫的優雅氣質和旗艦SUV應有的霸氣，這種平衡感——真的很難得。
內飾豪華度直逼德系頂級SUV
坐進車內——大變樣！
全新LX600內飾幾乎是脫胎換骨級別的升級，雙色設計大膽前衛，大量真皮材質包裹觸感極佳。中控臺采用了雙屏幕設計：上方12.3英寸中控屏+下方7英寸空調控制屏，層次感十足，既有科技范又兼顧實用性。這種布局其實比奔馳的超大一體屏更符合人體工程學，使用起來也更順手。
細節處更是驚喜不斷——
真皮座椅上的菱形縫線設計，方向盤和門板上的木紋飾板點綴，全車64色氛圍燈系統...這些都讓整車質感暴漲。尤其是那套氛圍燈，可以根據個人喜好調節，晚上開起來——絕對是"出片利器"。
空間方面，LX600提供5座和7座兩種布局。5座版本后排支持多向調節，腿部空間相當寬裕，坐著舒適度媲美行政座駕。雖然第三排空間略顯局促，但對家庭用戶來說，7座的實用性依然很高。相比X7的第三排，兩者其實半斤八兩。
雙渦輪增壓動力，告別"油老虎"
動力系統是此次升級最大亮點！
老款5.7L V8發動機雖然聲浪迷人，但那油耗...真是"油老虎"本虎。新款LX600放棄了這套動力，改用全新的4.0T和3.5T雙渦輪增壓發動機，最大功率480馬力，峰值扭矩650牛·米。搭配8速自動變速箱和全時四驅系統，動力響應極為線性，低轉速就能輸出大扭矩。
實測數據顯示，百公里加速僅需5.9秒左右，比老款提升近1秒！這個成績對一臺重達2.5噸的大家伙來說，相當亮眼。更重要的是，這套系統在油耗表現上也有明顯改善，綜合工況油耗降低了約15%，環保和經濟性大幅提升。
此外，LX600還配備了雷克薩斯最新的電子空氣懸掛系統，能根據路況自動調節車身高度。在運動模式下，車身會自動降低以提升高速穩定性；切換到越野模式，則會提高離地間隙，提供更好的通過性。雖然主打豪華，但這臺車的越野能力依然很強——這點是奔馳GLS和寶馬X7都難以企及的。
與寶馬X7、奔馳GLS真刀真槍的較量
放眼整個豪華大型SUV市場，寶馬X7和奔馳GLS是繞不開的兩座大山。
與這兩臺德系勁敵相比，LX600的優勢主要體現在三點：
第一， 可靠性和耐用性無可匹敵。雷克薩斯一貫以高可靠性著稱，尤其在中東和北美市場，LX系列幾乎是豪華SUV中的"變形金剛"——能打能抗。根據美國J.D.Power的數據，雷克薩斯連續多年蟬聯可靠性排行榜前三名，而奔馳和寶馬則經常在中游徘徊。
第二，越野能力更強悍。相比GLS和X7更偏城市化的設計，LX600依然保留了強大的越野DNA，這也是源自豐田陸巡平臺的優勢。配合多地形選擇系統和堅固的車身結構，走爛路、爬坡都不在話下。
第三，個性化設計更突出。隱藏式門把手、鏤空尾翼、大面積真皮包裹的內飾，這些設計讓LX600看起來更具辨識度，不會像某些德系車那樣大同小異。
當然，也有短板——車內科技配置雖然豐富，但在智能化程度上確實稍遜于寶馬iDrive系統和奔馳MBUX系統。第三排空間的實用性也不如GLS和X7那么出色。
適合什么人買？值不值百萬級價格？
新款LX600是一臺真正兼顧豪華與越野的旗艦級SUV，特別適合這幾類人群：
注重品牌可靠性的成功人士——如果你追求一臺車的長期使用價值，雷克薩斯絕對是值得信賴的選擇。
喜歡越野但又不想放棄豪華感的玩家——LX600在提供強大越野能力的同時，還能滿足對豪華內飾的所有幻想。難得的全能選手！
對個性化設計有追求的買家——相比GLS和X7的"德系豪華"套路，LX600的外觀和內飾更具辨識度，開出去絕對是回頭率擔當。
價格方面，預計LX600的起售價將在150萬元以上，與寶馬X7和奔馳GLS頂配版本相當。考慮到其全面提升的產品力和雷克薩斯的品牌溢價，這個定價還算合理。
最后拋個問題——如果預算充足，你會選擇這臺能"文能武"的日系旗艦，還是更傾向于德系的"科技感"？你心目中的Dream Car又是哪一款？