5萬元你可以選擇什么車？對于年輕人來說，品牌含金量、內(nèi)飾的豪華程度、出色的動力以及駕駛樂趣往往才是年輕人對自己座駕的要求。今天咱們就聊聊價格便宜還符合年輕人日常需求的豪華品牌中型車。

要說豪華品牌運動中型車的標(biāo)桿，寶馬3系應(yīng)該是很多人腦海中的第一答案。從情懷代表E46到運動健將E90，3系似乎從沒遇到過真正的對手。直到F30這一代3系迎來了對手，來自美系的豪華品牌凱迪拉克推出了ATS將對手設(shè)定為寶馬3系 F30。多年過去了，這兩臺車的實力依舊不減，目前二手行情不超5萬，你會怎么選呢？

外觀造型上寶馬3系采用了開眼角的設(shè)計。作為主力車型320Li豪華設(shè)計套裝在光源上遠(yuǎn)近光為LED光源，并配有LED日間行車燈、自動頭燈以及車前霧燈。

ATS-L的銷售主力車型為28T 時尚型，鉆石切割的設(shè)計風(fēng)格將ATS-L的肌肉線條勾勒了出來。相比320Li豪華設(shè)計套裝，遠(yuǎn)近光為鹵素光源，缺少了LED日間行車燈及霧燈但大燈配有延時關(guān)閉功能。

3系的尺寸為4753*1811*1453mm，軸距為2920mm，雖然很多人認(rèn)為加長的車型缺少了操控靈活性，但好處就是擁有了更寬敞的后排空間。

ATS-L的尺寸為4730*1824*1426mm，軸距為2860mm，雖然也是加長車型但ATS-L并沒有像3系那樣有明顯被拉長的視覺效果

寶馬3系的中控臺還是比較耐看的，當(dāng)然耐看的一部分原因也是缺少亮點，中規(guī)中矩。造型普通的方向盤流露出一絲慵懶感。“大雞腿”的8速手自一體變速箱肯定是很多家人喜歡的不僅僅是美觀，這也是科技的象征。

相比寶馬3系，ATS-L的中控臺雖然談不上多么有活力但至少沒有陳舊感。中控面板很美觀。ATS-L同樣采用了8速手自一體變速箱，擋把的做工和用料都不錯，只是缺少了3系的那種科技感。

3系的前排座椅并沒有采用運動風(fēng)格，畢竟是豪華套裝，還是乘坐舒適最為重要。坐墊長度對腿部的支撐比較到位。

作為加長車型，后排的腿部空間當(dāng)然要出色，3系在這個方面做得還是很不錯的，雖然不能用奢侈“形容，但日常乘坐也是足夠了。

不僅后排空間出色，后備廂的容積也相當(dāng)不錯，后備廂的開口比較大，方便拿取行李。

ATS-L的座椅不管是視覺效果上還是乘坐感受上都要更加運動，對身體的側(cè)向支撐要比3系出色。

外觀上沒有3系明顯加長的效果，內(nèi)部空間也是如此。ATS-L的后排腿部空間遜色于寶馬3系。坐墊的角度也在一定程度上影響了乘客的腿部舒適性。

ATS-L的后備廂空間受限于車身結(jié)構(gòu)明顯遜色于寶馬3系，多少影響了日常的使用。

寶馬3系的N20B20發(fā)動機(jī)最大馬力為184匹，最大扭矩為270牛·米，顯然動力不是320Li的主打，N20B20的怠速噪音也影響了整車的豪華感。

ATS-L的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力為279匹最大扭矩為400牛·米。相對于寶馬3系，ATS-L的動力具有明顯優(yōu)勢，駕駛起來推背感也更加強(qiáng)烈。

作為一款豪華品牌中型車， 寶馬3系無疑是這個級別的標(biāo)桿。而320Li雖然動力沒有那么強(qiáng)勁，但空間和配置這些綜合實力卻是比較出色的。凱迪拉克ATS-L相對寶馬3系更加個性，它并沒有因為市場妥協(xié)，依然保持自己作為美系車一貫的大馬力，駕駛更加激進(jìn)。