比亞迪秦L EV是一款純電轎車，價(jià)格區(qū)間為11.98萬(wàn)元-13.98萬(wàn)元。作為e平臺(tái)3.0 Evo架構(gòu)的車型，相比其他姊妹車，秦L EV有一些特別之處，比如類似奔馳EQ系列的短前后懸設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)車型常見的雙球節(jié)減震支柱懸掛，同時(shí)擁有同價(jià)位不多見的車載冰箱，那么這些配置是標(biāo)配嗎？下面我們來詳細(xì)分析。
底盤懸掛技術(shù)解讀
在底盤懸掛方面一直備受大家的關(guān)注，早期較細(xì)的控制臂設(shè)計(jì)讓許多用戶產(chǎn)生懷疑，而在車型改款和換代的時(shí)候，比亞迪逐漸用其他懸掛代替了早期的后橋三連桿設(shè)計(jì)，在秦L EV上，比亞迪更是使用了上了前雙球頭支柱懸掛+后五連桿獨(dú)立懸架，這項(xiàng)配置通常出現(xiàn)在寶馬3系等運(yùn)動(dòng)車型上。
雙球頭支柱懸掛是麥弗遜的升級(jí)版本，每個(gè)連桿都有自己的球頭，而傳統(tǒng)的麥弗遜只有一個(gè)控制臂和一個(gè)球頭，這種布置的主要特點(diǎn)是可以將虛擬轉(zhuǎn)向樞軸點(diǎn)移到舷外，工程師可以減小轉(zhuǎn)向半徑，秦L EV的轉(zhuǎn)向半徑只有5.4米，讓軸距超過2.8米的中型車開起來像小車一樣靈活，窄路上一把掉頭。
由于兩個(gè)控制臂的瞬時(shí)虛擬交叉點(diǎn)在不斷移動(dòng)，工程師可以帶來更多的調(diào)校風(fēng)格，同時(shí)增加車輛在剎車時(shí)的穩(wěn)定性，無論轉(zhuǎn)向還是剎車，讓車輪幾何更穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向也更精準(zhǔn)。
懸掛設(shè)計(jì)要配套高強(qiáng)度車身，才能徹底發(fā)揮性能，秦L EV使用了比亞迪的CTB電池車身一體化技術(shù)，將電池殼體整合到車身底盤中，整車的扭轉(zhuǎn)剛度更高，達(dá)到31166Nm/°，全車擁有75%的高強(qiáng)度鋼，在A柱、B柱等位置使用了熱成型鋼。
當(dāng)然在驅(qū)動(dòng)方面，純電的秦L EV也帶來了比亞迪中不常見的設(shè)計(jì)，首先就是接近50:50的前后配重，相比短車頭的混動(dòng)車型，車頭占據(jù)了大多的重量，進(jìn)入彎道，剎車時(shí)重心前移，對(duì)前輪的壓力進(jìn)一步增加，輪胎往往力不從心，一方面要承受重量轉(zhuǎn)移，一方面要負(fù)責(zé)將動(dòng)力傳輸?shù)降孛妫€要轉(zhuǎn)向，前輪就有了三項(xiàng)工作，重壓之下，不僅輪胎磨損快，側(cè)傾也更明顯，給人暈車感。
而純電的秦L EV的采用后置后驅(qū)，前輪和后輪各司其職，前輪僅負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，沒有多余的工作，前后重量更平衡也減少了對(duì)前輪的壓力，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，分工明確，帶來更暢快的駕駛體驗(yàn)。
標(biāo)配天神之眼C
隨著比亞迪在智能化方面的投入，如今比亞迪也彌補(bǔ)了這一塊短板，秦L EV入門款就標(biāo)配天神之眼C ，核心裝備就是像楊戩一樣的三目攝像頭，這屬于比亞迪高階智駕的入門款，內(nèi)部代號(hào)為DiPilot 100，但入門并不是不夠用，除了三個(gè)800萬(wàn)像素的“眼睛”感知環(huán)境，還有12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，由英偉達(dá)的DRIVE Orin N芯片驅(qū)動(dòng)，雖然算力不及X版本，但N版本算力也達(dá)到84TOPS，對(duì)于入門的L2級(jí)駕駛輔助來說足夠。
除了常見的主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、開門預(yù)警等功能，還有標(biāo)配的高速路和快速路領(lǐng)航輔助駕駛，上了城市的快速路，遇到加塞的車輛也不用接管，可以輕松避讓，高速長(zhǎng)途駕駛，這套智駕系統(tǒng)可以減輕疲勞感。
停車方面，除了這個(gè)價(jià)位常見的360度全景影像，還標(biāo)配了自動(dòng)泊車、代客泊車、遙控泊車這些基礎(chǔ)功能，對(duì)于新手更友好。
車內(nèi)帶有冰箱
如今在超過20萬(wàn)的SUV或者M(jìn)PV中，沒有冰箱彩電的寥寥無幾，但這些配置還沒有卷入15萬(wàn)以內(nèi)的轎車中，而秦L EV首次將冰箱帶入這個(gè)級(jí)別，由于采用短前后懸的設(shè)計(jì)，其軸距達(dá)到2820mm，后排空間更大，可以輕松拉出冰箱空間，一體式冷暖冰箱可以制冷也可以制熱，里面可以放下4瓶500ml的飲品，滿載時(shí)，全車人都可以喝上冰鎮(zhèn)飲料。但遺憾的是，冰箱僅出現(xiàn)在13.98萬(wàn)的頂配車上，其他車型無法選配。
選車偵探觀點(diǎn)：比亞迪秦L EV在底盤懸掛設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了大幅度的更新，用上了寶馬3系常用的雙球節(jié)麥弗遜懸掛以及五連桿后懸掛，加上更平衡的前后配重和后置后驅(qū)架構(gòu)，操控更精準(zhǔn)，乘坐更穩(wěn)定，同時(shí)通過縮短前后懸增加了艙內(nèi)空間，入門款就標(biāo)配高速領(lǐng)航輔助駕駛，短板則是入門款副駕只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，缺少通風(fēng)加熱等選裝配置。大家覺得秦L EV怎么樣？歡迎討論。