奧迪執(zhí)行長(zhǎng) Gernot Döllner 表示品牌將于 2026 年停產(chǎn) A1 與 Q2 車系，同時(shí)確認(rèn) A1 車系將不會(huì)有后繼車款。同時(shí) Döllner 也指出，品牌未來(lái)將推出的入門(mén)新車系將是純電動(dòng)車。
據(jù) Döllner 透露，雖然 A1 與 Q2 不會(huì)再推出后繼車型，但奧迪并不打算放棄入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，而是會(huì)在 A3 級(jí)別（奧迪的 A-Segment）下方，同樣推出新的純電動(dòng)產(chǎn)品。這款即將在德國(guó)英戈?duì)柺┧兀↖ngolstadt）進(jìn)入量產(chǎn)、預(yù)計(jì)明年登場(chǎng)的入門(mén)電動(dòng)車，將定位在 Q4 e-tron 之下。
Döllner 指出，由于大眾集團(tuán)的 SSP 平臺(tái)預(yù)計(jì)在 2028 年前都還不會(huì)正式推出，因此新入門(mén)車款預(yù)計(jì)將繼續(xù)使用 MEB 平臺(tái)。同時(shí)，他在訪問(wèn)中也提到，新車雖然尺碼將與斯柯達(dá) Elroq 相近，但將會(huì)有介于掀背與跨界SUV的車格。
由于新車將不作為 A1 或 Q2 的直接替代，未來(lái)或許會(huì)采用全新車名。不少歐洲媒體認(rèn)為，奧迪有可能復(fù)活「A2」這個(gè)沉寂已久的名號(hào)，或者采用其他新命名方式來(lái)凸顯產(chǎn)品定位。Döllner 并未對(duì)外松口具體細(xì)節(jié)，但他坦言，透過(guò)重新運(yùn)用歷史車系名，確實(shí)能夠傳承經(jīng)典。強(qiáng)調(diào)品牌未來(lái)將專注于電動(dòng)化，同時(shí)保持在 A 至 D 級(jí)別提供高階、具差異化的產(chǎn)品選擇。