大眾即將在 9 月 IAA 慕尼黑車展發表第 2 代 T-Roc，并首度導入全新 HEV 油電混合動力，顯示出 大眾 面對電動車銷售不如預期時，開始調整電動化策略。這套全新的「全油電」系統的理念類似豐田系統，采用小排氣量汽油引擎、電動馬達以及電池組的組合，可在一定條件下進行純電驅動，不同于大眾目前的插電式油電（PHEV）或僅能提供輕度電力輔助的 12V 與 48V 系統（Mild-Hybrid）。
根據消息指出，全新 T-Roc 上的油電系統將是以 1.5 升渦輪 4 缸汽油引擎，搭配電動馬達共同驅動前輪，同時也能在行駛間透過引擎協助為電池組充電。預計會衍生多款動力輸出，馬力從約 2-4 匹至 272 匹不等，紐矩則在350至 400牛.米之間。此系統也會套用在高爾夫與斯柯達 Octavia 等多款車型，未來包括途觀、帕薩特與 Tayron，以及奧迪 A3、Škoda Scala、Kodiaq、Superb 等車系，也可能陸續導入同樣的 HEV 設定。
盡管大眾正積極布局電動化產品線，但集團發言人表示他們仍不會立刻在關鍵市場放棄柴油動力。大眾 在 2028 年前承諾投入 60 億歐元于包含 HEV 在內的內燃機動力開發，并期望以多元選項來因應不同區域與消費需求。
作為大眾首款 HEV 車型，全新 T-Roc 將于明年正式在歐洲上市，同時提供汽油與柴油版本。從外媒公布的偽裝測試車照片可見，車頭將會換上更大尺寸的水箱護罩，加上更利落、角度更銳利的頭燈組，與最新世代的帕薩特、途觀和高爾夫設計風格相呼應，進一步凸顯其SUV掀背定位。