放眼全球，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的深刻變革，在智能化、電動化加持下，汽車技術(shù)創(chuàng)新日新月異。特別是汽車進入下半場智能化的競爭中，技術(shù)加速迭代尤為關(guān)鍵，各大車企都在發(fā)力推出新產(chǎn)品，市場上也充斥著大量令人眼花繚亂的創(chuàng)新技術(shù)。
在喧囂的市場環(huán)境下，有人選擇追隨，有人迷失方向，但寶馬沒有隨波逐流，始終按照自己的節(jié)奏篤定前行。寶馬沒有簡單的堆砌創(chuàng)新科技，而是保持冷靜克制，堅持做“有意義”的創(chuàng)新，致力于讓每一項創(chuàng)新都為消費者、為行業(yè)、為社會、為環(huán)境乃至為所有利益相關(guān)方帶來切實好處。同時，作為百年豪華品牌，寶馬也始終如一肩負起企業(yè)責(zé)任，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈共同創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型可持續(xù)發(fā)展，為行業(yè)樹立了標桿。
寶馬集團董事長齊普策表示：“寶馬是一家真正的科技公司，始終以持續(xù)創(chuàng)新為核心競爭力。我們的科技創(chuàng)新不是噱頭，而是要真正服務(wù)于人。與此同時，寶馬集團以360°全方位創(chuàng)新理念構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系，將創(chuàng)新基因深植于每一個環(huán)節(jié)。”
科技創(chuàng)新重在“以人為本”
創(chuàng)新是寶馬的基因，讓寶馬一直致力于為客戶提供獨特的價值。在汽車行業(yè)競相追逐“科技堆砌”的當(dāng)下，寶馬的創(chuàng)新哲學(xué)顯得尤為獨特，它追求的不是技術(shù)的簡單疊加，而是以用戶需求為核心，通過“隱形科技”（Shy Tech）實現(xiàn)技術(shù)與人文的平衡。
這一理念貫穿于寶馬的產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)與生產(chǎn)全流程。寶馬的“隱形科技”理念旨在減少技術(shù)對駕駛者的干擾，讓功能在恰當(dāng)?shù)臅r間自然呈現(xiàn)。
例如，2022年推出的全新BMW 7系，全車物理按鍵的數(shù)量大幅減少，通過貫穿整個前排儀表板和車門的BMW環(huán)抱式交互光帶等設(shè)計，將智能交互融入駕乘者的直覺操作中。2025年發(fā)布的新世代車型更將這一理念推向新高度：視平線全景顯示技術(shù)將關(guān)鍵信息投射至駕駛者視野前方，結(jié)合超感智能座艙與AI驅(qū)動的全景iDrive系統(tǒng)，用戶在享受沉浸式數(shù)字體驗的同時，無需分心即可掌控全局。
寶馬的創(chuàng)新始終以解決實際問題為導(dǎo)向。在電動化領(lǐng)域，其革命性大圓柱電池技術(shù)將能量密度提升20%、充電效率提高30%，并支持800V高壓平臺，實現(xiàn)“充電10分鐘續(xù)航300公里”，直擊用戶續(xù)航焦慮。在智能化方面，新世代車型搭載的“駕控超級大腦”算力較上一代提升20倍，可毫秒級響應(yīng)駕駛指令，同時整合自動駕駛、動態(tài)控制等核心功能，將駕駛樂趣與安全性能融為一體。這些創(chuàng)新并非為了“炫技”，而是通過技術(shù)優(yōu)化本質(zhì)體驗，真正服務(wù)于用戶需求。
為了讓創(chuàng)新技術(shù)真正滿足中國消費者的日常用車需求，寶馬還加大與本土科技公司的合作。例如，今年3月17日，寶馬與華為終端達成合作，基于HarmonyOS NEXT開發(fā)BMW數(shù)字鑰匙、HiCar互聯(lián)等功能。鴻蒙系統(tǒng)用戶可通過手機實現(xiàn)無感解鎖、遠程控車，并在車內(nèi)無縫銜接“人-車-家”全場景生態(tài)。
此前，在智能化和人機交互方面，寶馬已經(jīng)攜手中國頂尖創(chuàng)新力量，在生成式AI大語言模型和智能語音交互等領(lǐng)域開展合作。
從“供應(yīng)商”到“創(chuàng)新伙伴”
技術(shù)不斷創(chuàng)新的同時，寶馬還帶動產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同進步，打造健康的“整零關(guān)系”，成為良性循環(huán)的“創(chuàng)新伙伴”。
寶馬在中國擁有約460家本土供應(yīng)商，其中延鋒、寧德時代等已成長為行業(yè)龍頭，這種合作不止于商業(yè)關(guān)系，更是技術(shù)共進的生態(tài)聯(lián)盟。例如，2012年，作為寧德時代的首位汽車行業(yè)客戶，寶馬與其共同打造高品質(zhì)的動力電池供應(yīng)體系；2018年起，通過簽署電芯生產(chǎn)需求合同，寶馬更助力其在歐洲建廠。如今，寧德時代已發(fā)展成為全球動力電池行業(yè)的龍頭。采用寶馬大圓柱電芯的第六代動力電池項目已于2024年底在寶馬沈陽生產(chǎn)基地順利啟動試生產(chǎn)，試制電池已經(jīng)交付研發(fā)團隊開始測試與驗證工作。
寶馬始終堅持全生命周期的可持續(xù)發(fā)展，在降低自身碳足跡的同時，也推動產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型，將可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任傳遞到整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。例如，在2021年首屆可持續(xù)發(fā)展中國峰會上，寶馬便攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴和供應(yīng)商代表，與中國發(fā)展研究基金會共同發(fā)起“產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型倡議”。
在沈陽生產(chǎn)基地，寶馬通過智能能源管理系統(tǒng)實時優(yōu)化水、電、氣等資源消耗，并在國內(nèi)汽車行業(yè)中率先探索中深層地?zé)崮埽L試規(guī)模化利用。2024年，華晨寶馬地?zé)崮茼椖抗惨?guī)劃開鑿28座中深層地?zé)峋偣┡娣e約為58萬平方米，并將在2025年供暖季建成使用預(yù)計每年可實現(xiàn)碳減排18000噸。
在全力以赴智能化、電動化、循環(huán)永續(xù)的道路上，寶馬始終與合作伙伴同頻共進。2017年，寶馬布局動力電池全生命周期管理，2022年聯(lián)合清華大學(xué)、華友循環(huán)、中遠海運空運等產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)，首次在行業(yè)內(nèi)搭建動力電池閉環(huán)回收體系，為行業(yè)破解動力電池“退役潮”難題提供范本。
面向智能時代，寶馬與中國科技伙伴高效協(xié)同，圍繞大語言模型、生成式人工智能和智能語音交互等前沿技術(shù)展開緊密合作，打造面向中國用戶場景的更智能、更強大、更高效的出行體驗。
在寶馬的實踐中，“有意義”的創(chuàng)新與負責(zé)任的企業(yè)精神如同一枚硬幣的兩面——技術(shù)創(chuàng)新必須服務(wù)于人的真實需求，而責(zé)任擔(dān)當(dāng)則讓技術(shù)發(fā)展始終錨定可持續(xù)的方向。無論是“隱形科技”對用戶體驗的極致追求，還是動力電池閉環(huán)體系對地球資源的敬畏，抑或是與中國伙伴的協(xié)同共創(chuàng)對產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重塑，寶馬始終以長期主義視角，將商業(yè)成功與社會價值深度融合。