什么是新能源？

為何用電子燃料的汽車可以被定義為新能源汽車？

這兩個(gè)問題已經(jīng)被不知道問過多少次，然而依舊有些汽車愛好者不解其理；尤其是燃油車的忠實(shí)愛好者或銷售、售后從業(yè)者，近日又有做燃油車銷售的讀者再度發(fā)問。那就再來講一講其中的道理吧，簡(jiǎn)單來說，新能源三個(gè)字的意思對(duì)應(yīng)的是常規(guī)能源——常規(guī)能源是煤炭、石油、天然氣，其特點(diǎn)是都不可再生；這些能源實(shí)際都屬于化石燃料，但并不是一般想象的恐龍化石或樹木化石；形成常規(guī)能源的是藍(lán)藻細(xì)菌，這種厭氧細(xì)菌在海洋中的氧濃度升高之后而死亡，沉淀到海底，在以“億年”為單位的漫長(zhǎng)周期里隨著地質(zhì)變動(dòng)而被深埋于地底；過程中的高溫和高壓使其逐漸成為現(xiàn)在所用的能源。

新能源新在哪？

常規(guī)能源的特點(diǎn)是不可再生，新能源當(dāng)然是可再生；否則還算什么新能源。而能夠再生的能源就目前看來只有電能，因?yàn)橥ㄟ^風(fēng)、光、水的流動(dòng)、潮漲潮落、地?zé)岬茸匀灰蛩囟伎梢园l(fā)電，所以電能是取之不盡用之不竭的。

這就是新能源可以定義為新能源的原因，這個(gè)定義也是權(quán)威機(jī)構(gòu)的定義，還真不是哪些車企的一家之言。那么使用新能源的汽車自然也可以定義為新能源汽車，只不過插電混動(dòng)汽車特殊一些；這種車型還是有內(nèi)燃機(jī)的，長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候還是要加油的——一種需要加油的汽車怎么又成新能源汽車了呢？主要原因是其具備充電和純電駕駛的功能。并且上百公里的純電續(xù)航里程可以滿足大多數(shù)人日常通勤的需要，于是平日里用車就不需要耗油——相較于純?nèi)加蛙囘€是有節(jié)能減排的作用。而有意思的是電動(dòng)汽車又有低溫續(xù)航里程短，充電速度不夠快和充電設(shè)施不夠多的客觀不足；其至少目前無法完全替代燃油車，所以也就需要一種車型來過渡，插電混動(dòng)汽車就是過渡的理想之選。

兩輪、三輪車為何沒定義

如果說用電的汽車都是新能源汽車，用電的摩托車也應(yīng)當(dāng)屬于新能源機(jī)動(dòng)車；準(zhǔn)確的定義則應(yīng)當(dāng)是新能源摩托車，可是卻沒有人這么喊，原因是什么呢？

筆者認(rèn)為不用糾結(jié)名稱的差異。

原因簡(jiǎn)單且有說服力：電摩是不用繳納車輛購(gòu)置稅的！這一點(diǎn)與新能源汽車的政策相同。所以沒有什么好糾結(jié)。而電動(dòng)自行車更是不屬于機(jī)動(dòng)車，其本就不需要購(gòu)置稅和保險(xiǎn)；甚至一部分城市的電動(dòng)自行車連號(hào)牌都不需要，或者使用免費(fèi)的貼紙式號(hào)牌。

現(xiàn)在還糾結(jié)嗎？

不過既然提出了這個(gè)問題總需要一個(gè)答案，兩輪、三輪車沒有被定義，而是以“電某類車”來命名；筆者認(rèn)為主要原因是沒有插電混動(dòng)摩托車——如果沒有插電混動(dòng)汽車，那么電動(dòng)汽車就是唯一的名字，沒有誰(shuí)會(huì)整天的講新能源汽車；反之，用新能源汽車的名稱則能在一些語(yǔ)境中便于描述。

另一個(gè)因素則是汽車的排放量遠(yuǎn)超過摩托車，想要讓新能源汽車被普遍接受，那么在理念上則需要一個(gè)凸顯節(jié)能環(huán)保的名字；而90%的摩托車都是小排量車型，這樣的摩托車的排放污染不是影響空氣質(zhì)量的關(guān)鍵因素，所以并沒有必要去刻意凸顯這一點(diǎn)。

筆者的觀點(diǎn)就是這樣，作為電摩和電動(dòng)自行車消費(fèi)者與用戶無需糾結(jié)，需要知道的是免購(gòu)置稅的權(quán)益相同即可；新能源汽車的定義并沒有問題，新能源和常規(guī)能源的定義也都來自權(quán)威機(jī)構(gòu)，所以再不用迷惑。

作為燃油車陣營(yíng)的從業(yè)者也不用擔(dān)憂，電動(dòng)汽車的局限性需要一種新材料技術(shù)來實(shí)現(xiàn)突破，目前看來還沒有；插電混動(dòng)類汽車的兩套動(dòng)力系統(tǒng)理論上會(huì)帶來更高的故障率，所以簡(jiǎn)單且續(xù)航受低溫影響較小、補(bǔ)能速度足夠快的燃油車依然有其特有優(yōu)勢(shì)。

汽車市場(chǎng)的燃油車和新能源汽車未來應(yīng)當(dāng)會(huì)在占有率方面平分秋色。