全新梅賽德斯-奔馳 CLA 擁有人工智能，它想成為你的朋友
梅賽德斯第二代電動汽車已經上市，這是一場技術盛宴
快速摘要
全新梅賽德斯 CLA 首次推出全新 800 伏充電系統和信息娛樂系統，配備來自 ChatGPT 和 Google Gemini 的人工智能，以及云游戲和 Xbox 控制器支持。
梅賽德斯表示，該車的電池容量為 85 千瓦時，續航里程高達 492 英里，僅需充電 10 分鐘即可增加 186 英里。
梅賽德斯·奔馳第二代電動汽車現已上市，全新 CLA 是一款非常智能且配備大量人工智能的汽車，其制造商聲稱它可以像朋友一樣識別您的情緒。
新款 CLA 的外觀可能看起來像是現有車型的常規更新，但從內在來看，它是一款全新的汽車。梅賽德斯安裝了 800 伏電動架構，解鎖速度更快，充電效率更高。這使得 CLA 可以將其下一代 85 千瓦時電池充滿至 320 千瓦 - 或者簡單地說，它可以在短短 10 分鐘內增加 186 英里的續航里程。
總續航里程為 492 英里，梅賽德斯表示，CLA 的效率可達到每千瓦時 5 英里多一點，這部分歸功于傳動系統的效率，但也歸功于 CLA 的超滑空氣動力學特性。
（圖片來源：梅賽德斯）
為了證明配備快速充電功能的高效電動汽車可以行駛多遠，梅賽德斯在 2024 年進行了一項測試，一輛原型 CLA 在短短 24 小時內行駛了 2,309 英里。在意大利納爾多測試設施駕駛時，這輛車的平均時速略高于 96 英里/小時，并停下來進行 40 次 10 分鐘的電池充電以行駛這段距離。
CLA 有兩個版本。第一個版本稱為 CLA 250+，配備一個 200 kW 電機驅動后輪；其扭矩為 335 Nm，0-62 mph 加速時間為 6.7 秒，最高速度為 130 mph，聲稱效率為每千瓦時 4.4 至 5.1 英里。第二個版本稱為帶 4MATIC 的 CLA 350，具有全輪驅動功能，功率為 260 kW，扭矩為 515 Nm，0-62 mph 加速時間為 4.9 秒，最高速度同樣為 130 mph，聲稱效率為每千瓦時 4.2 至 5.0 英里。
兩款車都配備了全新的雙速變速箱。第一檔用于低速加速，在牽引時提供額外的扭矩，并在低速城鎮和城市駕駛中提供額外的效率。第二檔在較高速度下接管，以提高高速公路上的巡航效率。這是一種非常有意義的電動汽車效率方法，但迄今為止只出現在幾款電動汽車上，包括保時捷 Taycan。
新款梅賽德斯-奔馳 CLA 是該公司首款標配多源熱泵的汽車，該熱泵利用傳動系統、電池和周圍空氣產生的廢熱來幫助加熱車廂。它也是現代梅賽德斯第一款配備前備箱的電動汽車，引擎蓋下有 101 升的寬敞儲物空間。
（圖片來源：梅賽德斯）
最重要的是，至少從技術角度來看，CLA 也是第一款使用全新 AI 增強型梅賽德斯奔馳操作系統 (MB.OS) 的汽車。這承諾將持續更新所有車輛功能，包括駕駛輔助，梅賽德斯承諾將在未來許多年內保持系統更新。
駕駛員和乘客通過梅賽德斯熟悉的“超級屏幕”儀表板與系統進行交互，該儀表板橫跨整個駕駛室寬度，并配備 10.25 英寸駕駛員顯示屏、14 英寸中央觸摸屏以及可選的第二個 14 英寸屏幕供乘客交互。稍后將詳細介紹。
系統界面采用 Unity 游戲引擎創建的圖形，外觀和感覺就像一臺巨型iPad。用戶界面清晰明亮、反應靈敏且布局合理，梅賽德斯非常注重易用性。例如，只需輕點一下即可進入主屏幕，界面會顯示一組最近使用的應用程序，例如，可以輕松在媒體和導航之間切換。
由 ChatGPT 和 Google Gemini 提供支持的人工智能
（圖片來源：梅賽德斯）
然后是人工智能。該操作系統結合了 ChatGPT4o、Microsoft Bing 和Google Gemini 的人工智能，并集成了來自Google Maps的定制數據，從而創建了一套全面的人工智能系統和服務。它可以與汽車進行復雜的多輪對話，而梅賽德斯徽標上的頭像會在人工智能聆聽、思考和說話時向乘客展示。
該汽車制造商甚至聲稱其人工智能可以識別駕駛員的情緒并做出相應反應。通常情況下，虛擬形象是藍色的，如果它感覺到駕駛員情緒積極，它就會變成綠色；如果它檢測到駕駛員明顯的快樂或興奮，它就會變得更加生動和豐富多彩。同樣，如果它感覺到駕駛員聲音中的憤怒或悲傷，它就會變成橙色和紅色。
我試用了該系統，與其他制造商使用的擬人化卡通人物相比，我更喜歡簡單的徽標式頭像。雖然我在工作室里與這輛車相處的時間很短，不足以深入了解 CLA 的所有功能，但足以看到這輛車充滿了潛力。多年來，汽車語音控制系統一直落后于我們的手機和智能家居設備，自 ChatGPT 推出以來，這一差距只會越來越大。
（圖片來源：梅賽德斯）
OpenAI 的聊天機器人展示了人工智能語音系統如何進行自然、像人類一樣的對話。雖然我看不出汽車感知駕駛員何時興奮有多大用處，但提高理解駕駛員意圖的能力是讓汽車語音控制更有用的關鍵。
這樣一來，汽車就會變得更具吸引力。如果汽車能夠證明自己快速、準確、可靠，我預測駕駛員將逐漸不再與觸摸屏斗爭，而是簡單地說出他們想讓汽車做什么，無論是尋找充電器還是解釋黑洞如何工作。
新款 CLA 的外部也采用了燈光動畫。前格柵上有 142 顆 LED 星星，每顆都讓人聯想到梅賽德斯的標志，它們結合在一起，以各種動畫向駕駛員打招呼和告別。
回到內飾技術，梅賽德斯特別注重讓其人工智能更好地進行導航對話。該系統使用來自谷歌地圖的數據，但使用梅賽德斯自己的地圖和導航界面顯示數據，并利用 ChatGPT 和 Google Gemini 的智能來幫助系統理解你的要求。
為了確定行駛路線，系統會考慮地形、路線概況、環境溫度和預期速度，以及乘客的供暖和制冷需求，然后繪制最佳路線。它還會考慮電池電量和交通狀況，以及可能需要的任何充電站的位置、容量、可用性和支付功能。
梅賽德斯補充道：“智能導航可以識別何時需要充電，并自動規劃以優化整體行程時間。有時，兩次充電容量更高的短距離充電可能比一次較長的充電更有益。”
梅賽德斯還推出了一個集成充電器預訂功能，與特斯拉也開始推出的功能類似，這也是一項創新。該系統首先在德國和美國推出，但可能很快會擴展到更多市場，它是梅賽德斯 MB Charge Public 服務的一部分，可讓駕駛員在汽車制造商自己的充電站預訂充電器。如果使用汽車自己的導航，當您距離充電站 15 分鐘路程時，它會自動預訂充電器。
隨時隨地玩游戲
（圖片來源：梅賽德斯）
還記得我之前提到的可選乘客顯示屏嗎？其他制造商，包括保時捷和法拉利，已經提供這種顯示屏一段時間了。但它們的功能相當有限——例如，保時捷無法為乘客提供自己的按摩座椅控件或單獨訪問CarPlay——梅賽德斯則更進一步。
CLA 的 14 英寸前排乘客顯示屏可訪問視頻流服務，包括Disney +，甚至 Boosteroid 的云游戲。它既可以與智能手機一起使用，也可以與藍牙控制器一起使用，乘客可以通過汽車的 5G 數據連接訪問主機游戲。我看到了該系統如何連接到 Xbox 控制器并包括 Forza Motorsport 等游戲，但不幸的是，由于信號不足，我無法加載游戲并親自嘗試。
保時捷使用特殊涂層來防止駕駛員看到乘客的顯示屏，而梅賽德斯則使用眼動追蹤技術，如果發現駕駛員沒有注意前方道路，就會關閉屏幕。鑒于眼動追蹤技術很容易因為駕駛員只是瞥了一眼中央導航屏幕而責備駕駛員，我很好奇它在現實世界中的效果如何。
（圖片來源：梅賽德斯）
中央屏幕還可用于視頻流和游戲，但僅限于停車時。使用 Superscreen 和可選的 16 揚聲器 Burmester 環繞音響系統（配備杜比全景聲和 850 瓦功率）玩游戲無疑會讓充電比現在有趣得多。
這里有很多事情要做——所有這些都是在我們駕駛 CLA 之前發生的。當然，我很高興看到語音技術和云游戲在現實世界中的表現如何，因為不穩定的 4G 覆蓋肯定會造成影響。
梅賽德斯相信，將 Gemini、ChatGPT、谷歌地圖和微軟必應等系統與自己的用戶界面相結合才是出路。我試駕這款車的時間有限，這表明這項技術目前還不夠完善，但軟件更新可以解決這個問題，而且值得一提的是，第一批客戶汽車要到今年晚些時候才會上市。
此后，梅賽德斯還將推出多款新型電動汽車，所有車型均基于相同的新型 800 伏平臺，并運行新的 AI 增強型操作系統。