如今，合資品牌燃油車動(dòng)輒優(yōu)惠5-8萬，還有各種“一口價(jià)”促銷，這行情令人唏噓：時(shí)代真的變了！
3月11日，一則CR-V海報(bào)在網(wǎng)上傳開，稱3月限時(shí)優(yōu)惠價(jià)僅需11.99萬起，另外還享受國補(bǔ)、省補(bǔ)、地補(bǔ)。“你看！12萬，都可以買CR-V了！”一位長輩找到小編，問這個(gè)價(jià)格是否靠譜，CR-V值得考慮么？
帶著這個(gè)問題，我決定到東風(fēng)本田4S店探個(gè)究竟。
進(jìn)入店內(nèi)，首先進(jìn)入視線的是這臺(tái)風(fēng)格奇異的電動(dòng)車，它身后才是一臺(tái)黑色的CR-V展車，車上沒有擺放任何的促銷裝飾。
得知筆者是沖著11.99萬優(yōu)惠來的，銷售人員尷尬笑笑回應(yīng)說，目前東本沒有出臺(tái)CR-V一口價(jià)促銷——“如果一定要這個(gè)價(jià)，也不是不能做，那就選低配（兩驅(qū)活力版，指導(dǎo)價(jià)18.59萬），并且要辦理新車全貸，再疊加置換補(bǔ)貼，裸車差不多能優(yōu)惠到12萬。“
總之，11.99萬買CR-V只是不知出處的促銷噱頭，并非廠商認(rèn)證的一口價(jià)。小編在這家店打聽的優(yōu)惠行情和貸款額度相關(guān)，貸款80%可以優(yōu)惠4.8萬，置換補(bǔ)貼另算。假如貸款10萬買【1.5T鋒尚版】（指導(dǎo)價(jià)：20.89萬），大概準(zhǔn)備17萬出頭可以落地。
雖然前幾年優(yōu)惠1-2萬都香，但久未更新的CR-V僅憑這般優(yōu)惠幅度，如今已經(jīng)很難吸引消費(fèi)者。今年2月，CR-V銷量僅為8000多臺(tái)。小編還特意跑到廣本4S店比較了一下姊妹車型皓影，配置相當(dāng)?shù)摹?.5T兩驅(qū)豪華版】（官方指導(dǎo)價(jià)19.99萬），同樣選擇貸款10萬，優(yōu)惠后落地價(jià)只需要15萬多。
有沒有真正落實(shí)一口價(jià)的？當(dāng)然有。上汽大眾是合資品牌里最先實(shí)行全系一口價(jià)的。從7.99萬起的途岳新銳，到26.99萬起的途昂Pro，終端優(yōu)惠被廠家統(tǒng)一了，大家如今去上汽大眾4S店買車都不用磨啥嘴皮了。
同日，我又來到多家合資品牌展廳，順帶看了看其它品牌一口價(jià)落地情況。
上汽通用4S店直接把各款車型的一口價(jià)信息掛在了外面。
店里陳列的昂科威Plus是去年底上市的2025款白金版，車頂牌直接標(biāo)明“一口價(jià)16.99萬起”。2025款僅提供三款車型，分別是2.0T兩驅(qū)、2.0T四驅(qū)和艾維亞版本，賣價(jià)16.99萬的2.0T兩驅(qū)白金版即為主銷車。
配置拉通，沒有選擇困難。輔助駕駛、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、前排手機(jī)無線充電、真皮座椅、前排座椅加熱......各種智能舒適配置上車就有。
在此價(jià)格基礎(chǔ)之上，如果再疊加置換補(bǔ)貼政策，并且辦理一定額度的貸款（按揭10萬以上，即可優(yōu)惠8000元），預(yù)算17萬以內(nèi)妥妥提車回家。
從市場反饋情況來看，昂科威Plus自從去年執(zhí)行一口價(jià)之后，銷量提升還是很明顯的。不過對(duì)照而言，1.5T的昂科威S一口價(jià)定為15.49萬起就沒那么驚艷了。
廣汽豐田自2月5日起也針對(duì)威蘭達(dá)、鋒蘭達(dá)推出全系一口價(jià)政策，并強(qiáng)調(diào)了核心部件終身質(zhì)保全系。探店時(shí)，終端的標(biāo)注也相對(duì)清晰，特別劃分了一口價(jià)和置換價(jià)。目前，威蘭達(dá)的優(yōu)惠幅度大約是4.4萬，2.0L的鋒蘭達(dá)8.98萬起（相比官方指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠3.9萬）——對(duì)于向來傲嬌的廣豐體系而言，這個(gè)優(yōu)惠力度也算大放血了。
再看看東風(fēng)日產(chǎn)。目前，還能走量的車型也就是軒逸了。軒逸的一口價(jià)為6.98萬，僅針對(duì)經(jīng)典舒適版。
價(jià)格戰(zhàn)還在繼續(xù)，合資品牌日子不好過。如果有老司機(jī)確實(shí)特別想買合資品牌燃油車，目前價(jià)格也基本到底了，還是比較劃算的，但一定要擦亮眼睛選擇靠譜的經(jīng)銷商，不要盲目相信小廣告。畢竟，這種大背景之下，4S店無法盈利，經(jīng)營承壓，銷售顧問的服務(wù)態(tài)度也參差不齊，這都會(huì)直接影響大伙的選擇——如果一款車降價(jià)降到離譜，多半也是準(zhǔn)備清庫退出市場了，比如當(dāng)年12萬買雪鐵龍C6。
中國汽車市場競爭如此激烈，你覺得哪個(gè)品牌會(huì)撐到最后？大眾還是豐田？合資公司會(huì)不會(huì)經(jīng)歷一波南北合并，收縮重組？哪個(gè)品牌熬不過明年？咱們留言區(qū)討論！