對于有20萬左右預算，尋求無續航焦慮、低用車成本、智能化配置豐富、寬敞舒適的家用新能源轎車的消費者來說，市場上有多款熱門車型可供選擇。如果你正處于這樣的購車考慮中，接下來的內容或許能為你提供一些有價值的參考。

目前，新能源車市場主要可以劃分為純電、插混和增程三大類別。在20萬級別的車型中，特斯拉Model 3是純電領域的佼佼者，比亞迪漢DM-i則是插混領域的代表，而去年上市的長安馬自達EZ-6增程版則在增程領域嶄露頭角。這三款車型，誰能更好地滿足周末300公里出行圈的需求呢？我們從續航能力、低溫出行、長途出行以及智能駕駛輔助四個方面進行了詳細對比。

以一次從北京出發，途經保定至石家莊，往返600公里的周末出行為例，我們模擬了真實的出行場景。特斯拉Model 3的起售價為23.55萬，低溫滿電續航為430公里。比亞迪漢DM-i的起售價為16.88萬，參與對比的車型純電續航為125公里。長安馬自達EZ-6增程版的起售價為13.98萬，參與對比的車型純電續航為200公里，且其200公里續航版本的起售價僅為14.98萬元。

在空間、舒適性和配置方面，馬自達EZ-6增程版整體表現出色。其長寬高分別為4921×1890×1485mm，軸距達到2895mm，提供了寬敞的車內空間。主副駕均配備了云感懸浮零重力座椅，星穹天景天幕面積達到1.88㎡，無框車門和自適應懸浮電動尾翼更是增添了運動感。

在單程高速出行的情況下，特斯拉Model 3的430公里續航顯然只能滿足單程200公里左右的出行需求，對于300公里的行程，中途必須補能。而比亞迪漢DM-i插混和馬自達EZ-6增程在滿電滿油的情況下，可以輕松應對400至500公里的往返行程，即便是節假日出行，也不會產生續航焦慮。

純電續航達成率方面，比亞迪漢DM-i插混在純電行駛98公里后發動機介入，達成率為78%；馬自達EZ-6增程在純電行駛195公里后發動機介入，達成率高達97%。特斯拉Model 3的續航達成率同樣表現出色，給予車主充足的信心。

在智能駕駛輔助方面，三款車型均配備了L2級+的智能系統。馬自達EZ-6增程的表現尤為突出，不輸特斯拉Model 3，且相較于入門版的比亞迪漢DM-i插混，其體驗更為優越。在保定停車用餐時，我們還詳細體驗了三款車型的自動泊車功能，馬自達EZ-6增程的表現同樣令人印象深刻，該功能對新手司機尤為友好，并且還支持手機遙控泊車。

能耗方面，返程時比亞迪漢DM-i插混和馬自達EZ-6增程均未補能，純油行駛。到達北京后，比亞迪漢DM-i插混的油耗為5.2L/100km，而馬自達EZ-6增程的油耗更低，僅為4.4L/100km。

綜合對比來看，三款車型在各自領域都有著出色的表現。特別是長安馬自達EZ-6增程版，憑借其親民的起售價、無續航焦慮、超低能耗、寬敞舒適的空間以及豐富的智能化配置，贏得了消費者的廣泛青睞。即便你的預算只有15萬左右，馬自達EZ-6增程版也能提供同級中更為出色的使用體驗。