為什么和長安合資的這5家國外車企下場一個比一個慘？長安鈴木如今沒了，長安標志雪鐵龍也消失了，長安沃爾沃后來被吉利收購，長安馬自達奄奄一息，就連百年福特都有人在傳要毀于長安。總之和長安合資的5家外企如今涼了3家，還剩2家在垂死掙扎，反倒是長安自己卻越來越強大。
不信你看銷量，就在上月福特全系銷量22023輛，馬自達全系銷量7933輛，而長安CS75PLUS僅一款車的銷量就達到了22387輛。也就是說長安只需用一款車型就能干掉福特或馬自達整個品牌的銷量。也正因此大家都說長安在壯大自己弱化外資，簡直就是個合資殺手。真的是這樣嗎？
首先長安努力壯大自己是事實，大家有目共睹。但你說長安是合資殺手，這個我不認同。因為鈴木退出市場是因為它堅持做低端小型車，沒跟上國內的汽車發展趨勢。DS車型無人問津是因為定價太高，對標BBA品牌影響力又不行。雖然馬自達有操控有顏值，但在內飾空間上太過偏執。福特綜合實力確實強，但早期有關質量的丑聞和推行三缸機遭大家嫌棄也是事實。
所以他們賣不好并不是長安的緣故，而是自身的問題。你們覺得呢？你覺得長安是合資車殺手嗎？