一、輔助駕駛：實力與不足并存

最近我深度試駕了長安啟源 A07 2025 款藍鯨增程 230 智駕尊貴型，對它的輔助駕駛功能有了較為全面的體驗。如今，輔助駕駛功能越來越成為衡量一款車科技含量的重要指標，它不僅能提升駕駛的便利性，還在一定程度上增強了行車安全。那么，長安啟源 A07 在這方面表現(xiàn)如何呢？

在高速路段，我開啟了它的全速自適應(yīng)巡航功能。這個功能可以讓車輛根據(jù)前車的速度自動調(diào)整車速，保持安全的跟車距離。實際體驗中，它的加速和減速過程都比較線性，不會出現(xiàn)那種讓人不舒服的突兀感。比如當前方車輛減速時，A07 能及時做出反應(yīng)，平緩地降低車速；而當前方道路暢通時，又能穩(wěn)步加速到設(shè)定的速度 ，在車流量不大的高速上，開啟全速自適應(yīng)巡航后，右腳可以得到極大的放松，減輕了長途駕駛的疲勞感。

車道保持輔助功能也給我留下了深刻印象。當車輛偏離車道時，系統(tǒng)會通過方向盤的震動或者聲音提示駕駛員，同時還會自動微調(diào)方向盤，讓車輛保持在車道中央行駛。在一些彎道不是特別大的路段，它能很好地輔助我駕駛，車輛始終穩(wěn)穩(wěn)地在車道內(nèi)行駛 。不過，在遇到一些曲率較大的彎道時，它的表現(xiàn)就稍顯遜色了，偶爾會出現(xiàn)偏離車道線的情況，需要我及時接管車輛。

自動泊車功能對于停車困難戶來說無疑是一大福音。在實際體驗中，當我找到合適的停車位后，按下自動泊車按鈕，車輛會自動識別車位，然后自動控制方向盤、油門和剎車進行泊車。整個過程比較流暢，能夠準確地將車停進車位 。但是，這個功能也有一定的局限性，比如在車位周圍環(huán)境比較復(fù)雜，有較多障礙物或者車輛停放不規(guī)范時，它可能無法準確識別車位，或者在泊車過程中出現(xiàn)中斷的情況。

再說說它的智能避讓功能，當檢測到旁邊有大車并行時，車輛會自動向遠離大車的方向偏移一點，增加橫向的安全距離 ，這個功能在實際駕駛中非常實用，特別是在和一些大型貨車并行時，能讓人感覺更安心。但在一些復(fù)雜的路況下，比如多車道同時有車輛穿插時，它的判斷和反應(yīng)速度還有待提高，有時候會出現(xiàn)反應(yīng)不及時的情況。

總的來說，長安啟源 A07 2025 款藍鯨增程 230 智駕尊貴型的輔助駕駛功能在一些常見路況下表現(xiàn)不錯，能為駕駛者提供一定的便利和安全保障，但在面對復(fù)雜路況時，還有一定的提升空間 。

二、智能座艙：便捷與科技的融合

坐進長安啟源 A07 2025 款藍鯨增程 230 智駕尊貴型的車內(nèi)，仿佛進入了一個科技感十足的移動空間，它搭載的基于 HarmonyOS 開發(fā)的智能座艙系統(tǒng)，給我?guī)砹嗽S多新奇的體驗 。

一上車，首先吸引我的是那塊 15.4 英寸的 2.5K 超高清中控屏，顯示效果非常細膩，色彩鮮艷 ，不管是查看地圖導(dǎo)航還是觀看視頻，畫面都十分清晰。系統(tǒng)的流暢度也值得稱贊，得益于高通驍龍 8155 芯片的強大算力，操作起來基本沒有卡頓的情況 ，各種應(yīng)用的切換都很順滑。就拿打開導(dǎo)航和音樂軟件同時運行來說，絲毫沒有出現(xiàn)延遲或者掉幀的現(xiàn)象，這一點比我之前試駕過的一些同級別車型表現(xiàn)要好很多。

語音交互功能讓我在駕駛過程中感受到了極大的便利。只需喊出 “小安，小安”，就能喚醒語音助手，它可以幫我完成各種操作，比如打開車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、查詢目的地的路線等等 。識別準確率相當高，即使我?guī)е稽c口音說話，它也能準確理解我的指令。而且，它還支持連續(xù)對話，我可以一次性說出多個指令，比如 “小安，小安，打開天窗，播放周杰倫的歌曲，把空調(diào)溫度調(diào)到 24 度”，它會按照順序依次執(zhí)行，不用我一個指令一個指令地重復(fù)喚醒，大大提高了操作效率。不過，在周圍環(huán)境比較嘈雜的時候，語音助手的喚醒偶爾會出現(xiàn)失誤，需要我提高音量或者重復(fù)喚醒詞。

人臉識別功能也很實用，當我坐進駕駛位，系統(tǒng)會自動識別我的身份，然后根據(jù)我的個人設(shè)置，調(diào)整座椅、后視鏡、駕駛模式等 ，就像有一個專屬的管家一樣貼心。有一次我和朋友換著開車，他一坐進駕駛位，系統(tǒng)就識別出不是我，然后自動切換到他的駕駛習(xí)慣設(shè)置，這個功能真的很智能。

手勢控制功能則給駕駛增添了一些趣味性，雖然在實際使用中頻率可能不是特別高，但偶爾用一下還是挺有意思的 。比如我可以通過簡單的手勢操作，來切換歌曲、調(diào)節(jié)音量等。不過，這個功能的識別靈敏度還有待提高，有時候我做出了正確的手勢，但系統(tǒng)卻沒有識別到，需要我重復(fù)操作幾次。

在界面設(shè)計方面，整體風(fēng)格簡潔大氣，各個功能分區(qū)清晰明了 ，很容易上手。主界面的布局合理，常用的功能都能在顯眼的位置找到，即使是第一次使用的人，也能很快熟悉操作。但我覺得應(yīng)用生態(tài)方面還有一定的拓展空間，目前車機自帶的應(yīng)用數(shù)量不算多，一些比較小眾但實用的軟件還沒有，希望未來能通過 OTA 升級來豐富應(yīng)用種類。

與其他品牌的智能座艙相比，長安啟源 A07 的智能座艙在語音交互和人臉識別等功能上表現(xiàn)出色，不遜色于一些新勢力品牌 。但在應(yīng)用生態(tài)的豐富程度上，和一些頭部品牌還有一定的差距。不過，考慮到它的價格定位，這樣的表現(xiàn)還是可以接受的，而且隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和升級，相信它的智能座艙會越來越完善。

三、特色黑科技：彰顯技術(shù)實力

長安啟源 A07 2025 款藍鯨增程 230 智駕尊貴型可不光只有前面提到的那些亮點，它還搭載了一系列特色黑科技，充分彰顯了長安汽車的技術(shù)實力，為駕駛者帶來了更卓越的駕駛體驗 。

智慧新藍鯨 3.0 技術(shù)是其一大核心亮點。這套技術(shù)中的七合一超級電驅(qū)系統(tǒng)，相較于傳統(tǒng)的 “三合一” 增程器，有著明顯的優(yōu)勢 。它實現(xiàn)了重量減輕 10%、體積縮小 5% 的輕量化與緊湊化設(shè)計，同時效率提升 4.9%，功率密度激增 37% ，在長達 10 年或 30 萬公里的壽命周期內(nèi)，能保持高達 96% 的超高電驅(qū)效率。就像給車輛裝上了一個高效又持久的 “心臟”，讓車輛在長時間的使用過程中，都能保持良好的動力性能 。其配備的 8 層油冷扁線電機，采用了獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，搭配智能定點噴水降溫和精確瞄準冷卻系統(tǒng)，能隨時調(diào)整電機溫度，有效防止過熱，確保電機平穩(wěn)運行 。我在試駕過程中，即使是連續(xù)長時間駕駛，電機也沒有出現(xiàn)過熱導(dǎo)致動力衰減的情況，始終保持著穩(wěn)定的動力輸出，加速超車都非常輕松。

IEM3.0 全域智慧動力管理系統(tǒng)也十分強大 。它突破性地覆蓋了 - 40℃~55℃的溫域以及 0m~4700m 的地域，無論是在極寒的北方還是炎熱的南方，無論是在平原還是高原地區(qū)，它都能穩(wěn)定工作 。通過內(nèi)置的 SOC 增量目標的精準自適應(yīng)計算技術(shù)，結(jié)合深度學(xué)習(xí)算法與大數(shù)據(jù)分析，這個系統(tǒng)能夠?qū)崟r預(yù)測并計算在不同工況下電池電量的最佳分配方案 。比如在高速巡航時，它會優(yōu)化動力輸出，降低能耗；在市區(qū)擁堵路段，又能合理回收能量，延長續(xù)航里程 。有一次我開車去山區(qū)游玩，在爬坡路段，系統(tǒng)自動調(diào)整了動力分配，讓車輛輕松應(yīng)對陡坡，動力十足，而且還能根據(jù)路況智能調(diào)整能量回收策略，真的很智能。

在實際駕駛中，這些特色黑科技帶來的優(yōu)勢非常明顯 。智慧新藍鯨 3.0 技術(shù)讓車輛的動力輸出更加穩(wěn)定、高效，無論是起步時的加速，還是高速行駛中的超車，都能迅速響應(yīng)，動力隨叫隨到 ，給我?guī)砹撕軓姷鸟{駛信心。IEM3.0 全域智慧動力管理系統(tǒng)則讓我不用擔心續(xù)航問題，它會根據(jù)實際路況和駕駛習(xí)慣，合理分配電量，讓車輛的續(xù)航里程得到最大化的利用 。而且，這套系統(tǒng)還能讓車輛在不同的路況下都保持良好的行駛穩(wěn)定性，比如在濕滑路面上，它能及時調(diào)整扭矩，防止車輛打滑，保障行車安全 。

與同級別車型相比，長安啟源 A07 的這些特色黑科技在動力性能、續(xù)航管理和適應(yīng)環(huán)境能力等方面都具有一定的優(yōu)勢 。比如一些同級別車型在長時間駕駛后可能會出現(xiàn)動力衰減的情況，而 A07 憑借智慧新藍鯨 3.0 技術(shù)就能很好地避免這一問題 ；在續(xù)航管理方面，A07 的 IEM3.0 全域智慧動力管理系統(tǒng)也比一些競品車型更加智能和高效，能夠更好地滿足用戶的日常使用和長途出行需求 。

四、總結(jié)與展望

長安啟源 A07 2025 款藍鯨增程 230 智駕尊貴型在輔助駕駛、智能座艙和特色黑科技方面展現(xiàn)出了獨特的魅力和一定的實力 。輔助駕駛功能在常見路況下能為駕駛者提供便利和安全保障，雖然面對復(fù)雜路況還有提升空間，但已經(jīng)能夠滿足大部分日常駕駛需求 。智能座艙憑借清晰流暢的中控屏、出色的語音交互、實用的人臉識別等功能，為用戶打造了便捷、科技的駕乘體驗，不過應(yīng)用生態(tài)的拓展還有待加強 。特色黑科技中的智慧新藍鯨 3.0 技術(shù)和 IEM3.0 全域智慧動力管理系統(tǒng)，更是讓車輛在動力性能、續(xù)航管理和適應(yīng)環(huán)境能力等方面領(lǐng)先于部分同級別車型 。

對于這款車未來的改進和升級，我滿懷期待 。在輔助駕駛方面，希望長安汽車能夠進一步優(yōu)化傳感器的算法，提高系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的判斷和反應(yīng)速度，比如在多車道復(fù)雜路況以及極端天氣下，也能穩(wěn)定、準確地運行 ，早日實現(xiàn)更高級別的自動駕駛功能。智能座艙方面，期待能引入更多豐富多樣的應(yīng)用，像一些熱門的辦公軟件、更多種類的游戲等，讓車機系統(tǒng)的功能更加全面，滿足用戶多樣化的需求 ；同時，繼續(xù)優(yōu)化語音助手在嘈雜環(huán)境下的喚醒和識別能力，提升用戶體驗 。在特色黑科技方面，可以進一步挖掘智慧新藍鯨 3.0 技術(shù)和 IEM3.0 全域智慧動力管理系統(tǒng)的潛力，比如進一步提高動力系統(tǒng)的效率，降低能耗，或者增加更多與車輛性能優(yōu)化相關(guān)的功能 。

如果你是一位追求科技感和駕駛體驗，同時預(yù)算有限的潛在消費者，長安啟源 A07 2025 款藍鯨增程 230 智駕尊貴型是非常值得考慮的 。它在智能配置和特色技術(shù)方面的表現(xiàn)，能夠讓你以相對較低的價格享受到高科技帶來的便利和樂趣 ，其出色的動力性能和續(xù)航管理也能滿足日常通勤和長途出行的需求 。但如果你對輔助駕駛的智能化程度要求極高，追求在各種復(fù)雜路況下都能實現(xiàn)完全自動駕駛的體驗，或者對智能座艙的應(yīng)用豐富程度有苛刻的要求，那么可能還需要再觀望一下，等待車輛后續(xù)的升級和改進 。