誠然，上汽大通在2024年全年累計拿下的17108臺的總銷量，相較于上一年同期，已出現(xiàn)了5.5%的下滑了；但這似乎并不意味著上汽大通的乘用化轉(zhuǎn)型之路出現(xiàn)了危機。畢竟，依照上汽大通主要爭奪的宜商宜家的MPV，乃至是皮卡一類的車型，基本都已經(jīng)是現(xiàn)如今國產(chǎn)新能源車型主要沖擊的領(lǐng)域。況且，為了更好地適應(yīng)市場環(huán)境，上汽大通對于自家車型的更新進程并未終止。這不，原先憑借著親民化宜商宜家定位而獲得不少消費者認可的G50，也進行了改款升級并更名為“G50 MAX”！
而得益于上汽大通G50 MAX已在不久前正式上市；日前也已相繼有網(wǎng)友在當?shù)亟?jīng)銷商處，拍到了它實車到店的畫面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來了解一下這款新車吧。
外觀方面，新車將采用最新的前臉設(shè)計。從圖中可以看出，它的進氣格柵將調(diào)整為無邊界樣式，并在內(nèi)部填充橫向雙色矩陣式布局，搭配分體式大燈以及造型更為立體且尖銳的前包圍，不僅顯得更加大氣且犀利，還頗有些新能源車型的科技風范。
車側(cè)一面，新車倒是沒有進行明顯改動。這讓其側(cè)顏依然保持著既能塑造光影視覺效果，又能體現(xiàn)力量感的鋒利線條。而懸浮式車頂和啞光密幅式輪轂，則加深了其測驗的年輕化審美趨勢。
車尾部分，新車依然有著高大且方正的設(shè)計形體。并且，其不規(guī)則樣式尾燈，還能讓其尾部更顯得棱角分明。
視線移至車內(nèi)，新車的內(nèi)飾布局同樣會是現(xiàn)階段最新的家族式設(shè)計。這讓其車內(nèi)也將擁有一塊12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏組成的智聯(lián)屏布局，加之簡化處理后的中控物理按鍵和新啟用的電子懷擋，可充分營造出簡約科技風范。
空間方面，由于其所具備的4825/1825/1778（帶車頂行李架為1800）mm車身三圍以及2800mm的軸距，相較于舊款車型并未發(fā)生調(diào)整；因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)，應(yīng)該不會讓人感受到明顯變化。不過，考慮到其緊湊型MPV的定位就能有這般尺寸編排，這也意味著它的內(nèi)部空間表現(xiàn)依然能處于同級市場中，相對領(lǐng)先的位置。
