2025 款五十鈴 MU-X 評測
全新的外觀、更多的設(shè)備和新的 X-Terrain 旗艦產(chǎn)品應(yīng)該會使改款的 2025 款五十鈴 MU-X 成為更受歡迎的大型越野 SUV。
優(yōu)點(diǎn)
更智能的新外觀設(shè)計(jì)
最后還有物理音量和調(diào)音控制
升級的越野模式使其越野能力更強(qiáng)
缺點(diǎn)
全系列價(jià)格上漲
仍沒有標(biāo)準(zhǔn)的無線手機(jī)充電器
最便宜、最高效的 4x2 版本將被取消
澳大利亞最受歡迎的七座越野 SUV 之一現(xiàn)在外觀、駕駛體驗(yàn)和信息娛樂功能更加出色。
五十鈴MU-X將在 2025 年進(jìn)行全面的中期改造，帶來一系列外觀、設(shè)備、多媒體和底盤升級，以及新的 X-Terrain 旗艦產(chǎn)品（如此處測試）。
自 2013 年以來，基于D-Max的旅行車已在澳大利亞找到超過100,000 個(gè)家庭，并于 2021 年中期進(jìn)入第二代，并在 2024 年成為僅次于福特 Everest 的澳大利亞第二暢銷大型 SUV，當(dāng)時(shí)在當(dāng)?shù)劁N售了近 18,000 輛 - 比 2023 年增長近 30％ - 幫助五十鈴 Ute Australia僅憑兩款車型仍然保持十大汽車品牌的地位。
改款后的 MU-X 將于 3 月 1 日開始發(fā)售，搭載了四缸渦輪增壓柴油動力系統(tǒng)，但現(xiàn)在增加了更多標(biāo)準(zhǔn)功能、增強(qiáng)的安全套件、升級的信息娛樂系統(tǒng)以及公路和越野駕駛方式的改進(jìn)。
迄今為止最全面的 MU-X 系列現(xiàn)已包含四個(gè)裝備等級，共 10 個(gè)車型變體——超過其七座梯形框架 SUV 競爭對手，包括福特 Everest、豐田 Prado和Fortuner、LDV D90、雙龍 Rexton和即將停產(chǎn)的三菱帕杰羅 Sport。此外，還將推出硬核 Blade 旗艦版。
為了與改款后的 D-Max 保持一致，整個(gè)系列的外觀造型均進(jìn)行了改進(jìn)，包括更加時(shí)尚的雙 LED 大燈，仍然包含 LED 日間行車燈，但與新的下霧燈邊框一起，它們以更具侵略性的角度更加接近五十鈴的“Hexa Pod”格柵的新造型。
帶有全長折痕的新型發(fā)動機(jī)罩完善了更高更方正的新前端設(shè)計(jì)，LS-T 和 XT 型號上配有亮黑色擋泥板裝飾、側(cè)踏板、車頂導(dǎo)軌和后視鏡蓋（LS-M 和 LS-U 上為磁鐵礦、黑色材料或鍍鉻）。
在后部，一個(gè)新的全寬裝飾件連接現(xiàn)在的全 LED 尾燈，并且在玻璃下方有一個(gè)新的集成擾流板。
基礎(chǔ)款 LS-M 保留了 2024 年款的 17 英寸六輻合金輪轂和全地形輪胎，但該系列的其余車型均采用新型合金輪轂和公路地形輪胎。LS-U 采用 18 英寸 12 輻合金輪轂，表面采用鈦金屬，而 LS-T 采用 20 英寸六輻機(jī)加工合金輪轂，具有 3D 紋理。
新款黑色主題“XT”英雄車型采用獨(dú)特的新英雄板巖灰色金屬色調(diào)，以五十鈴標(biāo)志性的雙水平格柵為特色，并配有霧燈環(huán)繞、20 英寸合金輪轂和擋泥板喇叭口，全部采用亮黑色飾面。
較低的后裙和側(cè)裙板完善了運(yùn)動美感，擋泥板、格柵和后擋板上印有“XT”徽章。
五十鈴 MU-X 多少錢？
更新后的 MU-X價(jià)格較更新前的型號上漲了 1000 澳元至 2000 澳元不等。
目前，入門級 1.9 升 LS-M 4×2 的售價(jià)為 46,990 澳元，而頂級 3.0 升 X-Terrain 4×4 的售價(jià)為 73,990 澳元，后者將取代 Tour Mate 成為頂級 MU-X。
2025 五十鈴 MU-X
不含上路費(fèi)的價(jià)格
2025 五十鈴 MU-X LS-M 1.9L 4×2
48,400 澳元（+1000 澳元）或 46,990 澳元
2025 五十鈴 MU-X LS-M 3.0L 4×2
50,400 澳元（+1000 澳元）
2025 五十鈴 MU-X LS-M 1.9L 4×4
54,400 澳元（+1000 澳元）
2025 五十鈴 MU-X LS-M 3.0L 4×4
56,400 澳元（+1000 澳元）
2025 五十鈴 MU-X LS-U 3.0L 4×2
57,400 澳元（+1500 澳元）
2025 五十鈴 MU-X LS-U 1.9L 4×4
61,400 澳元（+1500 澳元）
2025 五十鈴 MU-X LS-U 3.0L 4×4
63,400 澳元（+1500 澳元）
2025 五十鈴 MU-X LS-T 3.0L 4×2
65,400 澳元（+2000 澳元）
2025 五十鈴 MU-X LS-T 3.0L 4×4
69,400 澳元（+2000 澳元）或 69,990 澳元（+2000 澳元）
2025 五十鈴 MU-X X-Terrain 3.0L 4×4
售價(jià) 74,400 澳元或 73,990 澳元（新）
五十鈴 MU-X 的內(nèi)部是什么樣的？
內(nèi)部的變化不太大，但與 D-Max 一樣，這里的頭條新聞是一個(gè)新的觸摸屏信息娛樂顯示屏，現(xiàn)在帶有調(diào)諧和音量撥盤，它們比它們所取代的按鈕更加直觀和更容易使用，解決了對以前 MU-X 的一個(gè)主要批評。
它的尺寸更大（8.0 英寸，高于入門級 LS-M 的 7.0 英寸），并配有四揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，但與配備八揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)的 LS-U 及以上版本相比，它的尺寸仍為 9.0 英寸。這兩款新觸摸屏都具有更高的分辨率清晰度和更快的反應(yīng)處理速度。
現(xiàn)在，所有車型還配備有線和無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 連接，以及語音識別、DAB+ 數(shù)字收音機(jī)以及 Terrain Command 4×4 駕駛模式、ADAS、傾角儀和電氣系統(tǒng)的顯示器。
MU-X 的內(nèi)飾一直比其姊妹車型 D-Max 更加精致，在扶手、中央控制臺以及儀表板的前部和頂部等常見接觸點(diǎn)采用了更多柔軟材料，并全部帶有白色縫線。
這種材料與門卡和中央通道相匹配，前排乘客的內(nèi)側(cè)膝蓋可以放在這些地方，這使得它比它的兄弟車型更適合坐著。
對于 MY25，所有車型現(xiàn)在都配備了新的內(nèi)飾座椅裝飾和車廂裝飾。LS-M 和 LS-U 等級車型配備了帶有垂直波浪圖案的更新布飾，LS-T 和 XT 等級車型配備了帶穿孔皮革裝飾的座椅裝飾（以及前排座?椅加熱和電動調(diào)節(jié)）。
為了響應(yīng)反饋，所有車型還配備了帶有“Hexa Pod”中心凸臺的新外觀方向盤（以及 LS-U、LS-T 和 XT 等級的皮革裝飾）。
和 MY25 D-Max 一樣，LS-M 配備了更新的 4.2 英寸儀表盤屏幕，LS-U、LS-T 和 XT 型號配備了高清 7.0 英寸屏幕，增加了導(dǎo)航提示、輪胎壓力監(jiān)測和其他信息。
入門級 LS-M 的較小中央多媒體屏幕周圍有更多的硬塑料，并且缺少雙區(qū)氣候控制、鋼琴黑色中央堆棧亮點(diǎn)和部分皮革座椅裝飾，但其布藝裝飾座椅仍然足夠舒適和支撐。
但所有 MU-X 車型均配備七個(gè)座位，三排座位均配有頂置空調(diào)通風(fēng)口和雙杯架，包括儀表板兩端方便的彈出裝置，就像 Ranger 的高級版本一樣。
通過中排長椅上的一鍵式折疊機(jī)構(gòu)即可進(jìn)入第三排，進(jìn)出相對容易，三排座椅均可折疊起來，形成一個(gè)長而完全平坦的載貨空間。
不過，雖然頭部和肩部空間還可以，但第三排對于成年人來說太過擁擠，而且后面沒有 USB-A 或 USB-C 接口（前兩排有），也沒有兒童座椅固定裝置，而中排有兩個(gè) ISOFIX 和兩個(gè)頂部系繩點(diǎn)。
新款 X-Terrain 旗艦產(chǎn)品比該系列的其他產(chǎn)品更進(jìn)了一步，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感源自 D-Max XT，在儀表板、中控臺和皮革座椅飾邊上添加了雙紅色縫線，并為儀表板、四個(gè)車門和腳坑添加了紅色氛圍燈（而不是像 LS-T 中那樣為白色）。
此外，X-Terrain 的全新 7.0 英寸儀表盤屏幕采用了獨(dú)特的紅色主題，并采用深灰色和鋼琴黑色的座艙裝飾，取代了該系列其他車型中常見的鍍鉻、銀色、黑色和灰色裝飾。
差別并不大，但它確實(shí)提升了有史以來最昂貴的 MU-X 的內(nèi)部氛圍。
方面
五十鈴 MU-X
長度
4860毫米
寬度
1870毫米
高度
1825毫米（1815毫米 4×2）
軸距
2855毫米
引導(dǎo)空間
311L（第三排座椅后面）
1119L（第三排座椅折疊）2138L（第二排和第三排座椅折疊）
涉水深度
800 毫米（@7 公里/小時(shí)，350 毫米靜態(tài)）
離地間隙
230 毫米 (LS-M)
235 毫米 (LS-U 及以上)
引擎蓋下面有什么？
MU-X 系列繼續(xù)配備兩款四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)配置為六速自動變速箱，其中包括五十鈴值得信賴的大口徑“4J”3.0 升燃油燃燒器，可產(chǎn)生 140kW 的功率和 450Nm 的扭矩，以及較新的小型 1.9 升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，功率降低 30kW，扭矩降低 100Nm。
雖然更大的 3.0 升發(fā)動機(jī)可用于全系列 4×2 和 4×4 傳動系統(tǒng)（僅限 4×4 的 X-Terrain），但較小的 1.9 升發(fā)動機(jī)僅適用于基礎(chǔ) LS-M 的 4×2 和 4×4 版本以及 LS-U 4×4。
未來，有可能推出一款配備八速自動變速器的新型 2.2 升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)加入該系列，同時(shí)還有一系列電動動力系統(tǒng)，包括輕度混合動力和全電動版本，以滿足澳大利亞日益嚴(yán)格的二氧化碳排放法規(guī)。
然而，最便宜、最高效的后輪驅(qū)動版 MU-X 最終將被淘汰，以避免受到《新汽車能效標(biāo)準(zhǔn)》的處罰，因?yàn)樗鼈儾环铣擞密嚨亩趸寂欧畔孪迾?biāo)準(zhǔn)（由于它們沒有四輪驅(qū)動，所以被歸類為乘用車）。
規(guī)格
MU-X 1.9L
MU-X 3.0L
引擎
1.9L 渦輪增壓柴油 4 缸
3.0L 渦輪增壓柴油 4 缸
力量
110千瓦
140千瓦
扭矩
350牛米
450牛米
傳播
6速自動
6速自動
驅(qū)動器類型
4×2 或 4×4
4×2 或 4×4
燃油經(jīng)濟(jì)性（聲稱）
7.4升/100公里
7.8L/100公里（4×2）
8.3L/100公里（4×4）
燃油容量
80 公升
80 公升
制動牽引能力
3000公斤
3500公斤
車輛總質(zhì)量（GVM）
2700公斤
2800公斤
總組合質(zhì)量（GCM）
5500公斤
5900公斤
4×4 車型具有可切換的 4WD 系統(tǒng)，帶有高速和低速傳動裝置以及鎖定后差速器。
五十鈴 MU-X 駕駛起來如何？
此次徹底的中期改造延伸到經(jīng)過本地測試和驗(yàn)證的全新懸架調(diào)整，帶來了活塞直徑增大 6.6% 的新減震器和改進(jìn)的閥門，據(jù)稱可以改善中高速和波紋路面上的車身控制和穩(wěn)定性。