根據乘聯會數據顯示，2025年1月我國SUV市場批發銷量為113.8萬輛，同比小幅下降1.5%，環比上月下跌32.6%。在這一市場背景下，各SUV車型的表現可謂是幾家歡喜幾家愁。

在1月SUV批發銷量排行榜中，長安CS75 PLUS以37881輛的批發成績拔得頭籌，同比增長9.9%。長安CS75 PLUS一直以來憑借其時尚的外觀、豐富的配置以及穩定的性能，深受消費者喜愛。在過去的一年中，長安CS75 PLUS不斷優化升級，進一步提升了產品競爭力，此次奪冠也是其實力的體現。

比亞迪宋PLUS DM-i緊隨其后，1月批發銷量為 37229 輛，同比增長68.1%，漲幅十分驚人。隨著消費者對新能源汽車的接受度不斷提高，比亞迪宋PLUS DM-i作為一款插電式混合動力SUV，既具備純電動車的低能耗優勢，又沒有續航焦慮問題，完美契合了當下消費者的需求。

曾經在SUV市場呼風喚雨的特斯拉Model Y，1月批發銷量為32233輛，同比下降23.0%。盡管特斯拉在品牌影響力和技術創新方面仍處于行業領先地位，但隨著國內新能源汽車市場競爭日益激烈，眾多國產新能源品牌紛紛推出極具競爭力的產品，對特斯拉Model Y的市場份額造成了一定沖擊。

吉利汽車在1月的表現十分亮眼，旗下多款車型進入銷量排行榜前列。吉利星越L銷量為29995輛，吉利博越L銷量為26434輛，同比增長68.8%，吉利銀河星艦7 EM-i銷量為20330輛。吉利汽車近年來在產品研發和品牌建設方面投入巨大，不斷推出符合市場需求的新車型。其產品不僅在外觀設計上更加時尚大氣，內飾配置也更加豪華舒適，同時在智能科技和安全性能方面也有了顯著提升，這使得吉利汽車在市場上的競爭力不斷增強。

奇瑞汽車同樣表現不俗，奇瑞瑞虎8銷量為25858輛，捷途X70銷量為21027輛，同比增長53.8%。奇瑞汽車一直以來以技術研發為核心，不斷提升產品品質。其SUV車型在空間實用性、性價比等方面具有明顯優勢，受到了廣大消費者尤其是家庭用戶的青睞。

在合資品牌方面，大眾探岳銷量為17485輛，同比增長40.9%，排名第十三位；大眾途岳銷量為13733輛，同比增長61.4%，排名第十九位；豐田RAV4銷量為12744輛，同比增長24.6%；豐田威蘭達銷量為10539輛，同比增長49.3%。這些合資品牌SUV憑借其成熟的技術、可靠的品質以及良好的口碑，在市場上依然占據著一定的份額。尤其是在一些二三線城市，合資品牌的影響力依然較大。

不過，本田CR-V銷量為13191輛，同比下降53.9%；哈弗H6銷量為12717輛，同比下降51.9%；豐田鋒蘭達銷量為11069輛，同比下降27.4%；寶馬X5銷量為7522輛，同比下降30.8%；寶馬X3銷量為6149輛，同比下降44.5%。這些曾經的暢銷車型銷量下滑明顯，主要原因在于市場競爭加劇，消費者的選擇更加多樣化，同時國產汽車品牌的崛起也對合資品牌造成了較大沖擊。

1月SUV市場的銷量情況反映出當前汽車市場的一些趨勢。新能源汽車市場持續增長，比亞迪等品牌的新能源車型表現突出，越來越多的消費者開始接受并選擇新能源汽車。自主品牌不斷發力，在產品力和市場份額上都有了顯著提升，吉利、奇瑞等品牌通過不斷創新和優化產品，逐漸在市場中占據了一席之地。合資品牌面臨著嚴峻的挑戰，需要加快產品更新換代和技術升級的步伐，以應對來自自主品牌和新能源品牌的競爭。

展望未來，隨著新能源技術的不斷進步、消費者需求的日益多樣化以及市場競爭的持續加劇，SUV市場的格局還將繼續發生變化。各汽車品牌只有不斷提升產品競爭力，滿足消費者的需求，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。