上個(gè)星期在4S店，本來是看下鋒蘭達(dá)的，不過看到了威蘭達(dá)，也順便試駕了一下，親身感受這款車的實(shí)力。

初見威蘭達(dá)，它的外觀就給我留下了深刻的印象。前臉采用大尺寸梯形進(jìn)氣格柵，搭配銳利的 LED 大燈組，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力，仿佛一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸。車身側(cè)面線條流暢自然，C 柱的懸浮式設(shè)計(jì)更是為其增添了幾分運(yùn)動(dòng)感，行駛在路上，回頭率頗高。車尾部分，C 型 LED 組合尾燈極具辨識(shí)度，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，宛如璀璨的星辰，彰顯出威蘭達(dá)的獨(dú)特身份。

坐進(jìn)車內(nèi)，威蘭達(dá)的內(nèi)飾同樣令人驚喜。10.1 英寸懸浮式中控屏科技感十足，各種操作一目了然，無論是導(dǎo)航、多媒體播放還是車輛設(shè)置，都能輕松完成。全液晶儀表盤顯示清晰，信息豐富，為駕駛者提供了便捷的駕駛體驗(yàn)。車內(nèi)大量采用軟包材質(zhì)，門板、中控、座椅等處觸感柔軟，縫線工整細(xì)致，體現(xiàn)出豐田一貫的高品質(zhì)水準(zhǔn)。此外，全系標(biāo)配的 TSS 2.0 智行安全系統(tǒng)，更是為駕乘者的安全保駕護(hù)航，讓每一次出行都更加安心。

此次試駕，我體驗(yàn)了威蘭達(dá)的 2.5L 雙擎版本。啟動(dòng)車輛，電機(jī)介入順滑，幾乎沒有任何頓挫感，靜謐性表現(xiàn)出色。據(jù)了解豐田在全球保有2600萬混動(dòng)車，至今保持著0起火0爆炸0泄露記錄。電池淺充淺放管理策略，避免過充過放，即便發(fā)生短路、穿刺等情況，電池溫度也不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)迅速升高，多重保障，確保電池萬無一失。

值得一提的是，威蘭達(dá)的油耗表現(xiàn)也十分出色。在試駕過程中，經(jīng)過各種路況的綜合測(cè)試，其百公里油耗僅在 5.3L 左右，對(duì)于一款 SUV 來說，這樣的油耗成績(jī)相當(dāng)優(yōu)秀。這得益于其先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)，在保證動(dòng)力的同時(shí)，有效降低了燃油消耗，為車主節(jié)省了不少用車成本。

威蘭達(dá)的空間表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。無論是前排還是后排，頭部和腿部空間都十分充裕，即使是身材高大的乘客，也能輕松找到舒適的坐姿。據(jù)4S店小姐姐介紹廣汽豐田三大終身質(zhì)保這種全面且毫無保留的質(zhì)保承諾，在整個(gè)汽車行業(yè)中都極為罕見，背后是廣汽豐田認(rèn)為自家的車即便開10萬、20萬公里也不會(huì)出現(xiàn)什么大毛病，才會(huì)給出這樣的承諾。

經(jīng)過這次試駕，我對(duì)廣汽本田威蘭達(dá)有了全面而深入的了解?，F(xiàn)在某些車型換個(gè)電池的費(fèi)用都可以買輛新車，對(duì)比之下廣汽豐田三大核心部件終身質(zhì)保（威蘭達(dá)和鋒蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，以及廣汽豐田全系雙擎車型混動(dòng)電池終身質(zhì)保），讓消費(fèi)者以一步到位的底價(jià)享受到物超所值的爆款產(chǎn)品。它不僅擁有時(shí)尚大氣的外觀、舒適豪華的內(nèi)飾、強(qiáng)勁高效的動(dòng)力和出色的油耗表現(xiàn)，還具備豐富的安全配置和寬敞的空間。此次推出大力度購車福利，一口價(jià)的降幅最高達(dá)4.4萬元，威蘭達(dá)全系一口價(jià)12.98萬元起，威蘭達(dá)絕對(duì)是一個(gè)值得納入考慮范圍的優(yōu)秀選擇。