埃安UT對標寶馬MINI、奔馳SMART值得期待。

各位朋友大家好，我身后的這個車就是廣汽埃安UT鸚鵡龍。我現在所處的位置是長城腳下的公社，爬坡過坎兒又下坡，整個是考驗了一下埃安UT鸚鵡龍車的爬坡能力、制動能力還有轉向。

這個車是100kW的電機，動力還是比較澎湃的，轉向也是非常靈活。這個車其實是跟廣汽其他的車型很像，操控起來非常的輕盈，很潮的車。它的制動都還是比較不錯的，轉向指向也還是比較清晰，實際上是由米蘭的設計師來設計的。

可以看看外觀還是挺好看的，它對標的是寶馬的mini和奔馳的smart，而且價格大概是不到9萬元就起了，最高配也就是不到11萬，我估計真正上市還會有驚喜。目前這個車是五座的設計，后排的空間也是非常大。

今天來到了天下第一雄關居庸關，這里發生了多少的歷史故事？長城在下午三四點鐘這個時間，這個車真是在陽光下熠熠生輝，它有一個田字形的大燈很酷。關一下車門感受一下，還行，不錯，整體感覺還是挺厚實的。

這個車胎就是屬于215MM的輪胎，這樣在高速上跑和在普通道路上跑，它的穩定性、抓地力都會更強，它比其他的車是195MM的就更寬。剛剛立春，居庸關這邊屬于在北京靠北一些，這里天氣還是比較涼一些，這正考驗車抓地力、考驗車的續航能力、制動能力。

今天開這個車感覺它還是在這些方面表現都還可以。前邊就到了水關長城，這里是國家風景名勝區，看看倒一個車，這個是全景的倒車影像系統，巡航已激活，拐一個彎看看怎么樣，很棒。看看埃安UT后備箱，里邊還挺深的，底下也可以放，這個也很方便，給它關上，電動門兒很高級。

可以說把10萬以內的新能源車從代步時代帶入了精品時代。整個同級的車型里面車身尺寸和空間都大一圈兒，品質和配置就是高一級。它是4270MM的車長，2750MM的軸距，1850MM的車寬，1600MM的大輪距，重心比較低，側向的支撐比較強。

在麋鹿測試之中車速達到了同級第一的75km每小時，100KW的夸克電驅，最高的時速能夠達到150km每小時。它就是起步很快，超車很猛，變道還比較穩，這個也適合在高速上來行駛。

它的安全配置也是這個車的一個很大的特點，它全系標配了倒車的AEB，新手也是不用太擔心倒車，倒車在時速比較低的情況下能夠自動的剎停。還有一個特別重要的點是它是彈夾電池2.0，就算是擰成麻花兒也沒問題。它是歷經了百萬的銷量行駛了480億公里的ADIGO5.0，行業的電池屬于安全的天花板。

它還有同級唯一的中歐雙五星安全的車身，高強度的鋼占比71%，一體式高強度側圍，全方位的抵御撞擊。續航是44度的大容量的電池，同級最大420km續航，就是到了10km，這個也還是車能夠繼續行駛真實的續航里程。

滾阻系數低至5.2%的輪胎，配合熱泵加雙層流空調，續航達成率高達103%。反向虛標是14.6寸的中控大屏和8.8寸的儀表屏幕，雙大屏就是首次同時出現在10萬之內的座艙。

ADIGO5.0系統搭載云端大模型AI語音響應的迅速，模糊指令也能夠精準的識別，還能與全品類的手機互聯，海量的APP隨心用。空間表現也還是挺驚艷的，就是2750的軸距，905mm的后排的腿部空間，1385mm的后排橫向空間，媲美C級豪華車，三人并排也不會碰腿。還有440升同級最大的后尾箱，同級唯一雙放平的大床房，前后排都放倒，有一個1600升超大的容積，裝雙門兒大冰柜都不在話下。

埃安UT還有一個很關鍵的點，它是有一個外放電的功能，10萬以內唯一配備vtoV，3.3kW大功率，它屬于一個移動充電寶，也可以露營，給其他的電器放電，使用電器都沒問題，一年電費也還是挺便宜的。

這個UT鸚鵡龍到時候據說還有超越價，三四線城市的家庭，還是寶媽女性群體，或者是一二線城市的年輕人，埃安UT鸚鵡龍今年都是購車的重點選擇。