前腳奧迪宣布奧迪A5成為新定名策略下的“最后一款車”，后腳奔馳C級就又曝光了全新冬測諜照，接下來兩年注定會成為豪華汽車市場新舊交替的大年。而關于梅賽德斯-奔馳的這臺豪華中型車，其這回曝光的新車更是一次曝光了“兩代”，一款是在售車型的中期改款，一款是全新的第六代車型。

鏡頭中所出現的奔馳C級就是第五代的中期改款，在車輛的車頭設計上能見到重新規劃的格柵，我們能夠通過偽裝車衣上的大量孔狀處置分辨出車輛的可用氣道布局與面積。從中央的偽裝與上部分的孔狀結構來看，盾形的進氣格柵預計不會發生大調整，但車輛的氣道完成了向下擴展，包括靠下的結構與保險杠都會參與到空氣動力學結構的改善之中。同時，大燈的內部燈腔造型似乎也產生了變化，與三叉星標識造型一致的日行燈已經得到確認。

側身來看，平直的線條沒有產生任何變化，上下兩段鋒利腰線看上去依舊干練，而經典的C柱金屬裝飾拐角也有著較高的辨識度。從這個角度來說，中期改款車輛預計會與現款保持高度一致。

從這個版本裸露在外的車尾來看，梅賽德斯似乎并不打算對這里進行改造，它的三角狀尾燈中沒有出現像新一代奔馳E級那樣的車標造型燈腔，而是沿用了數字化矩陣的方式進行排列。同時，尾門門檻過高的問題似乎沒有被解決，后保險杠繼續保持單獨的配色方案，并嵌入了帶中央鍍鉻觀察裝飾的扁平造型排氣孔。

盡管車內并沒有被拍攝到清晰諜照，但結合此前的多個測試版本，改款的奔馳C級預計不會更換上一體式打造的屏幕硬件，而是會繼續采用獨立布局的數字儀表盤與觸控屏。但在新平臺徹底迭代信息娛樂系統之前，新車依舊會得到最后一次MBUX OS的升級，更多交互方式也會加入其中，并支持更豐富的生態應用功能。至于說未來的新一代，就像諜照那樣，類似Hyperscreeen MBUX的座艙會加入進來。

除了第五代中期改款外，我們也看到了全新車型的第三方渲染版本，車輛采用了與改款版本類似的大燈，但更接近于EQ系列的大尺寸格柵、封閉式滿天星，還有新樣式的運動包圍等處置都已經出現在了車身之上。更重要的是，車輛將會在燈組當中提供與奧迪類似的數字簽名功能，而該功能會被集成在尾燈當中。

從這個角度我們能看到新尾燈，與奔馳S級一樣，三叉星車標也出現在了尾燈內，外部則是類似鉤型的拐角示廓燈，轉向燈帶也集成在了這個位置。同時，后保險杠中除了異形的金屬排氣管外，也擴大了運動包圍的面積，中央還帶有擴散器與護板，這些都會成為新車化身“小S級”的標志物。

關于動力，奔馳并沒有正在開發的新批次動力，未來無論是中期改款，還是換代車型預計都會延續以1.5T發動機為基礎開發的輕混系統，當然，插混版依舊會成為車輛與奔馳C級EV之間關鍵的過渡選項，參照國產車型，車輛能實現126km的WLTC純電續航與313Ps的系統綜合功率。客觀來說，目前更有參考意義的車型依舊是中期改款，新一代車型至少還有三年才會來到市場當中，在奧迪已經有更運動化的A5、寶馬3系雙版本也呼之欲出的情況下，奔馳會藏著什么樣的殺招呢？