2月17日，寶馬宣布新世代駕趣概念車近日完成了巔峰性能測試，動力性能設定高達18,000牛·米扭矩，驗證了即將搭載于新世代車型的智能駕控集成系統(tǒng)——“駕控超級大腦”（Heart of Joy）的極限能力。新世代駕趣概念車將于今年4月亮相。
目前行業(yè)唯一的“駕控超級大腦”高度集成度和智能化，首次實現(xiàn)了將動力傳動系統(tǒng)與駕駛動態(tài)功能的深度融合，可最大化發(fā)揮出電驅的操控潛力，延遲時間可控制在毫秒級別。
在“新世代”車型創(chuàng)新的電子電氣架構中，“駕控超級大腦”（Heart of Joy）作為四大高性能中央控制單元之一，集成了動力傳動、制動、充電、能量回收及轉向等核心子功能，將加速與制動控制、車輛穩(wěn)定性管理、動態(tài)轉向功能以及充電管理等完美融合，信息處理速度較以往系統(tǒng)提升了10倍。
“駕控超級大腦”（Heart of Joy）與精準調教的寶馬動態(tài)性能控制（BMW Dynamic Performance Control）軟件協(xié)同配合，能夠以前所未有的速度和精度完成所有駕駛動態(tài)功能的計算，無論各種駕駛場景下都可為駕駛者帶來更加順暢的操控體驗。
得益于動力傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)的深度集成，98%的駕駛場景無需依賴傳統(tǒng)制動系統(tǒng)，僅通過能量回收產生的制動力即可滿足日常需求。“駕控超級大腦”系統(tǒng)可將整車效率提升高達25%，大幅節(jié)省能耗。
BMW 新世代駕趣概念車通過輪輞上的顏色直觀展示“駕控超級大腦”系統(tǒng)的工作狀態(tài)：綠色代表加速模式，藍色指示能量回收過程，而橙色則顯示制動器的介入。這種可視化設計直觀展示了系統(tǒng)的實時運作情況。