一直以高端豪華自居的中大型轎車，長久以來都是技術領先，品牌底蘊和車企實力集大成者的典型代表，因此過去很長一段時間，這個細分市場，一直被豪華品牌所霸占。
以奔馳E級、 寶馬5系和奧迪A6為代表的中大型轎車，其月銷量也一直保持在萬輛以上。自主品牌的傳統油車，也嘗試過突破豪華車的界限，將車長拉到5米以上，價格拉到20萬以上，但大多數都以失敗而告終。
直到進入新能源和智能汽車時代，比亞迪漢、小米SU7、極氪001等產品以全新的賽道和產品力優勢，革新了中大型轎車的體驗，撕開了中大型轎車的口子。
2024年全年，雖然奧迪A6和奔馳E級拿下了單一車型的銷量冠亞軍，但從車型家族來看，比亞迪漢依舊是中大型轎車的領跑者。而小米SU7的崛起，打破了中大型轎車市場的格局，不出意外2025年小米SU7將拿下該市場的冠軍。
包括寶馬5系的換代失敗，和一眾國產新能源中大型轎車的抬頭，BBA原本把持的細分市場，已經被沖得七零八落。
