據彭博社報道，塔塔汽車表示，由于電池成本持續下跌，電動汽車的制造成本也不斷下降，從而縮小了與傳統上制造成本更低的化石燃料汽車的差距。
圖片來源：塔塔汽車
在印度新德里舉行的2025巴拉特移動全球博覽會（Bharat Mobility Global Expo 2025）上，塔塔汽車乘用車和電動汽車業務董事總經理Shailesh Chandra表示，電動汽車的售價正在接近內燃機汽車的售價。
Shailesh Chandra指出，全球電池價格的下降使所有車企的成本結構趨于平穩。他在談到2025年印度電動汽車市場的銷售前景時表示：“為什么不把印度電動汽車市場規模擴大一倍甚至兩倍呢？”
到目前為止，電動汽車普及的兩個主要障礙是定價和充電基礎設施。在新的成本結構下，電動汽車的定價可以更低，而汽車制造商也開始投資于充電基礎設施。
Shailesh Chandra的言論也表明，以近60%的市場份額主導印度電動汽車市場的塔塔汽車，準備必要時在印度新興但快速增長的電動汽車市場，降低電動汽車售價。
全球和印度本土競爭對手紛紛在印度推出電動汽車，對此，Shailesh Chandra表示：“這是一個積極的發展趨勢，應該會擴大印度電動汽車市場。”
現代汽車印度有限公司推出了首款面向大眾市場的電動汽車，售價為179萬印度盧比，非常具有競爭力。馬魯蒂鈴木印度有限公司也展示了其首款電動汽車，并表示其目標是到2026年成為印度最大的電動汽車制造商，從而對塔塔汽車的領先地位發起了挑戰。塔塔汽車也推出了電動版Sierra和Harrier車型。
同時，印度JSW集團與中國上汽集團的印度合資企業JSW-MG將推出一款電動跑車MG Cyberster，并將于4月起開始交付。JSW-MG在1月初的電郵回復中表示，過去三個月，該公司的Windsor EV車型在印度的銷量已超過1萬輛。