近日，哈弗品牌在上海車展正式宣布，未來新能源產品矩陣將全面聚焦四驅車型，并推出第二代Hi4超混四驅技術，開啟推動四驅價格下沉的全新競爭策略。
據悉，第二代Hi4超混四驅技術通過前軸雙電機集成設計、41.5%熱效率專用發動機及98%傳動效率驅動電機的協同，實現“兩驅能耗、四驅體驗”的技術突破。以搭載該技術的二代哈弗梟龍MAX為例，其城市通勤純電模式每公里成本僅0.04元，高速工況饋電油耗低至5.5L/100km，性能與經濟性顯著優于同級車型。
在安全維度，Hi4架構通過雙軸能量回收系統提升冰雪路面制動效率10%，前驅動模塊體積減少16.39%的同時，碰撞能量吸收能力增強10%，為乘員艙提供更可靠的保護。這一技術突破不僅解決了傳統四驅系統高能耗、高成本的痛點，更將四驅車型的安全性能提升至新高度。
哈弗以Hi4技術為核心，推出覆蓋城市與越野場景的雙線產品矩陣。其中，二代哈弗梟龍MAX定位“家庭守護者”，CLTC綜合續航達1200公里，標配智能四驅、NOA高階智駕及健康座艙，限時售價11.68萬元起，以兩驅價格提供四驅性能。
針對泛越野用戶，哈弗猛龍憑借Hi4技術實現全系標配四驅，綜合功率282kW、扭矩750N·m，饋電油耗5-6L/100km，兼顧城市通勤與輕度越野需求。車展期間，哈弗還推出“力魂·猛龍”改裝車型，配備原廠AT輪胎、氮氣減震及定制化套件，在合法合規前提下滿足年輕用戶對個性化與越野性能的追求。
哈弗發布“未來新能源只做四驅”的戰略宣言，旨在通過技術共享與產業鏈協同，加速四驅技術普及。目前，國內新能源市場四驅滲透率不足17%，而30萬元以上豪華車型占比高達50%，經濟型SUV僅占5%。哈弗通過Hi4技術將四驅成本降低40%，推動價格下探至主流消費區間，呼吁行業共同打破“四驅必高價”的固有模式。
四驅技術的普惠化不僅是商業決策，更是社會責任。通過降低安全與性能門檻，哈弗希望讓每個家庭都能享受四驅帶來的穩定性和自由出行體驗，尤其在雨雪、復雜路況等場景中提升出行安全性。二代哈弗梟龍MAX上市7天訂單突破1.6萬臺，哈弗猛龍累計銷量已超10萬臺，印證了市場對Hi4技術的認可。