日前開幕的上海車展上，榮威品牌開啟品牌煥新，官方宣布將以“體面、超值、信賴”作為品牌三大核心價值兌現“為中國家庭造國民好車”的目標。

上汽乘用車常務副總經理俞經民在采訪中對《財圈社&道哥說車》編輯等表示，汽車是很特殊的商品，是長期陪伴我們出行的，所以品牌方必須持續提供兌現承諾的服務，聽起來平淡的“體面、超值、信賴”，要有超強的實力才能撐起來。

本屆上海車展，榮威的主要產品是D6的上市和“明珠”概念車首發亮相。而這兩款車也在以超強的實力詮釋榮威的三大核心駕駛。榮威品牌事業部總經理錢漾介紹，榮威純電D6就是從造型到空間、舒適、續航、安全都基于國民車核心需求打造的產品。

7.98萬元起的“一口價”配合長續航、高安全以及A+級尺寸，正是國民需要的“超值”，至于信賴，錢漾并沒有像很多品牌一樣“吹牛”而是提到，信賴是長期建立的過程，依賴于整個體系能力，包括質量、生產、管控以及長期服務的保障等。

“明珠”概念車則更多體現體面，其由行業知名設計師約瑟夫·卡班主導（上汽集團創新研發總院設計中心全球設計副總裁）是榮威全新設計理念的代表作。在俞經民看來，這也是榮威讓用戶對產品有感知的第一關。值得關注的是，明珠概念車是上海車展上為數不多的概念車，更代表中國汽車的原創設計。

上汽集團創新研發總院總設計師兼上汽英國技術中心總經理邵景峰在接受采訪時提到，米蘭設計周“不讓中國人進去看”的消息雖未知真假，但是個大事。車企同質化的競爭脫離了設計的本質，現在“快餐文化”盛行，可未來中國肯定還是需要原創的設計！

錨定國民定位 榮威打算穩扎穩打

“我想了很久，品牌、產品和市場，其實這不是一個簡單的“先有雞先有蛋”的問題。它不是能一蹴而就的，它是跟著整個體系一步一步往前走的”，錢漾在采訪中提到，榮威的發展路徑要穩扎穩打，目前方向已經明確，未來也一定會走得更好。

此次品牌煥新，榮威純電D6上市是這一關鍵節點的首款車型。而這也是榮威穩扎穩打的新一步——在一個細分市場打造出一款爆品。在錢漾看來，超值不只是價格，它背后還有兩個關鍵點——性能和特性，核心則是聽勸，要聽從客戶的聲音把產品做出來。

所以不難發現，這款車上有諸多針對用戶需求的產品亮點。比如，榮威純電D6憑借CTB技術實現了72.8%的驚人"得房率"，后排全平地臺和接近B級車的乘坐空間讓家庭出行更加舒適，同時儲物空間也很豐富，奉行實用主義。但錢漾也提到，找到客群的“堆料”效率更高，而不是讓用戶覺得“送給我當然要”。

體現在產品上，有一點很關鍵，新車的續航分別為450km和520km，在內卷的時代并不算特別高。但在央視實測中，該車在20℃初春工況下的續航達成率高達116%，并以9.125kWh/100km的超低電耗，成功斬獲"駕駛量產純電轎車通過青藏公路能耗最低"吉尼斯世界紀錄。換算下來，每公里電費不到3分錢，相當于傳統燃油車一箱油的費用就足夠榮威純電D6行駛一整年。

顯然，相比賬面參數，榮威更關注的是實戰情況。而這可能也是榮威建立“信賴”的第一步，畢竟，電車虛標還是很敗人品的，也容易給消費者造成不必要的麻煩。

概念車的背后：對原創的堅守，對國際化的鋪墊

“大家有沒有發現一個現象，車展概念車為什么少了？在“快餐文化”盛行的環境，還需要什么概念？有啥馬上拿出來，但你不量產很快就成別人家的了，那誰還敢拿呢？這就是我們當下面臨的現狀”，邵景峰在采訪中不客氣地評價了當前行業的現狀。

而明珠概念車的發布就是為了擺正汽車行業的觀念而來的，產品來看，它汲取了珍珠“光而不耀，自信優雅”的美學含義，融合了東方文化底蘊與智電時代的設計語言。同時，也是本屆上海車展為數不多的概念車。

邵景峰提到，“如果說我們的品牌現在還稍微有點弱，那我們就更有責任，特別是作為設計師有很大的責任去扛起這份使命。這個“弱”不是我們真實的理想狀態，我的夢想是要推動品牌走上去”。原創的設計，正是走上去的第一步。作為明珠概念車的主導人，約瑟夫·卡班也表達了一些對設計的見解。

在他看來，抄是很正常的一件事，但抄到什么時候停下來很關鍵。現在中國汽車就到了這樣的關鍵時刻，要做自己原創的東西，向世人展示，能夠做出更偉大、更超越的東西。值得一提的是，上汽邀請約瑟夫·卡班加盟除了為上汽能夠實現更好的原創設計，也包含國際化的遠大理想。

邵景峰表示，解決同質化問題需要內腦、外腦都上，需要一些新的思考方式以及作品。這是，上汽邀請約瑟夫·卡班加盟的原因，而另一個原因則是時代背景就是出海戰略。“我們設計團隊做的不只是國內這些品牌，我們還要面向全球”，邵景峰表示，對海外消費者的需求，有些設計在中國的環境下是缺失的，就需要海外全球化的視野經驗來傳遞。眾多的、海外優秀的設計師加盟中國汽車企業，是一個時代的趨勢，也是一個時代的選擇。