擊鼓催征，枕戈待旦”——在上海車展上，一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理，一汽大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理吳迎凱用這樣一句話來(lái)形容一汽-大眾現(xiàn)在的狀態(tài)。在今年上海車展上，一汽-大眾從新技術(shù)到新商品，可謂全面出擊、全面作戰(zhàn)，火力全開(kāi)。其中，既有面向當(dāng)下市場(chǎng)中最需要的產(chǎn)品和技術(shù)，也有面向未來(lái)的“儲(chǔ)備彈藥”，全方位展示了一汽-大眾作為頭部車企的實(shí)力。

在作為“基盤”的油車上，一汽-大眾通過(guò)動(dòng)力革新提升了經(jīng)濟(jì)性、同時(shí)大幅提升智能化，在核心功能上和電車相當(dāng)，其中作為代表的是被稱之為“空間動(dòng)力雙王炸”的全新攬境。全新攬境采用了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)（地表最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)），動(dòng)力強(qiáng)、油耗低。這使得全新攬境在WLTC測(cè)試工況下的綜合油耗僅為 8.33L/100km，在整車質(zhì)量增加且最大功率提升23.5%的情況下，油耗反而降低了3.7%。

 

而在智能化上，該車會(huì)搭載大眾最新智駕功能，可實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性自適應(yīng)巡航、智能撥桿變道、智能車道保持、防加塞應(yīng)對(duì)、自動(dòng)泊車/遠(yuǎn)程泊車等功能。而在座艙上，采用了大眾品牌最新的三聯(lián)屏（數(shù)字液晶儀表、中控屏、副屏）設(shè)計(jì)，體驗(yàn)也會(huì)更優(yōu)化：包括語(yǔ)音控車、遠(yuǎn)程控車、語(yǔ)音助手、全新導(dǎo)航體驗(yàn)、KTV娛樂(lè)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。而再加上其超越同級(jí)的尺寸，大6座/7座的布局，相信可以在市場(chǎng)中獲得不錯(cuò)的表現(xiàn)。

“無(wú)論是大家庭還是小家庭，無(wú)論是中青年還是準(zhǔn)銀發(fā)一族，全新攬境都能滿足不同客戶不同場(chǎng)景的多元需求。”吳迎凱說(shuō)。

而在新能源上，作為代表的是在4月22日全球首秀的ID. AURA。ID. AURA是由一汽-大眾打造的大眾品牌全球首款CMP平臺(tái)概念車，定位純電緊湊型轎車，并且搭載了CEA電子電氣架構(gòu)，也代表了一汽-大眾面向未來(lái)的新能源造型設(shè)計(jì)方向。CMP平臺(tái)是大眾汽車研發(fā)的最新車型基礎(chǔ)平臺(tái)架構(gòu)，可將產(chǎn)品從研發(fā)到上市的速度提高超過(guò)30%，該平臺(tái)適用于純電和插電式混合動(dòng)力車型；而CEA電子電氣架構(gòu)已達(dá)到準(zhǔn)中央域控制水平，CEA架構(gòu)將從2026年開(kāi)始被應(yīng)用于全新的MEB和CMP車型之上。

 

此外，一汽-大眾還有大語(yǔ)言模型賦能的全新的車機(jī)系統(tǒng)，以及可高定的車載應(yīng)用的生態(tài)系統(tǒng)，安全可靠的L2級(jí)駕駛輔助等。在整體競(jìng)爭(zhēng)力上來(lái)看，ID.AURA有流線型空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、尖端智能科技以及CEA電子電氣架構(gòu)，帶來(lái)的流暢數(shù)字化體驗(yàn)，將成為細(xì)分市場(chǎng)新標(biāo)桿。

“油的優(yōu)勢(shì)不丟、電的機(jī)會(huì)不讓、混動(dòng)的效率不缺、智能的體驗(yàn)不弱”。吳迎凱說(shuō)。在轉(zhuǎn)型中，一汽-大眾一直堅(jiān)持油電混共進(jìn)、油電混同智的策略，積極穩(wěn)妥的推動(dòng)企業(yè)向新能源智能化過(guò)度，而現(xiàn)在這艘航母已經(jīng)完成調(diào)頭，進(jìn)入新的起勢(shì)階段。現(xiàn)在，隨著新技術(shù)、新產(chǎn)品的到來(lái)，一個(gè)全面煥新的一汽-大眾已經(jīng)到來(lái)。

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市場(chǎng)逆襲

油電混皆強(qiáng)，做“三好學(xué)生”

從2025年開(kāi)始，一汽-大眾已進(jìn)入全新的產(chǎn)品投放期，市場(chǎng)反攻開(kāi)始。在智能油車上，除了全新攬境，此前一汽大眾已經(jīng)上市全新探岳L等新一代產(chǎn)品，在市場(chǎng)中獲得了逆勢(shì)提升的表現(xiàn)。吳迎凱說(shuō)，今年3月，一汽-大眾大眾品牌燃油車份額同比提升了1.1個(gè)百分點(diǎn)，穩(wěn)居合資品牌前列。在燃油車市場(chǎng)同比大幅下滑的背景下，一汽大眾能取得這樣的成績(jī)，殊為不易。

在市場(chǎng)端的逆襲，得益于多方面的努力，首要的是一汽-大眾針對(duì)品質(zhì)與服務(wù)的雙提升。

品質(zhì)是大眾一直以來(lái)的金字招牌。在當(dāng)下以價(jià)格內(nèi)卷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，一汽-大眾堅(jiān)定的選擇卷品質(zhì)卷服務(wù)來(lái)贏得人心。今年3月，一汽-大眾全面升級(jí)了大眾服務(wù)品牌，，推出15項(xiàng)核心客戶權(quán)益，全方位強(qiáng)化產(chǎn)品、服務(wù)、體驗(yàn)。隨后，一汽-大眾在行業(yè)中第一個(gè)推出全系燃油SUV“雙終身質(zhì)保”政策——整車＋原裝備件終身保障，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等十大核心系統(tǒng)。

 

這些措施獲得消費(fèi)者好評(píng)。比如“雙終身質(zhì)保”，通過(guò)該措施，大幅降低用戶的用車使用成本。比如按照擁車15年計(jì)算，可節(jié)省1萬(wàn)元-5萬(wàn)元的維修成本。原裝備件終身質(zhì)保，按照擁車15年計(jì)算，可節(jié)省3,000-15,000維修成本。此外，該措施推動(dòng)車輛保值率提升2%-3%。如果持續(xù)在4S店保養(yǎng)，后續(xù)置換一汽-大眾的部分新車車型，會(huì)有額外的置換補(bǔ)貼，等于把在4S店保養(yǎng)的費(fèi)用又全補(bǔ)給了客戶。可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)膭澦恪?/p>

但并不是誰(shuí)都可以來(lái)“卷”的，只有對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)有十足信心的企業(yè)才能推出這樣的政策。而一汽-大眾的產(chǎn)品在整個(gè)生命周期里故障率極低，是汽車品質(zhì)“天花板”級(jí)別存在，這也是其根本底氣所在。并且，一汽-大眾在全國(guó)有900家授權(quán)經(jīng)銷商、而二級(jí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更是如毛細(xì)血管般遍布全國(guó)，這使得一汽-大眾可以提供的業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的服務(wù)保障和體驗(yàn)。