濟南新舊動能轉換起步區伴隨黃河重大國家戰略而生，2021年4月25日國務院批復《濟南新舊動能轉換起步區建設實施方案》，時光荏苒，這四年，濟南起步區發展日新月異。閃電新聞客戶端推出《四年新城正青春》系列新聞策劃，共同見證新城發展變化，聚焦新城“質變”時刻！
齊魯網·閃電新聞4月28日訊 無人駕駛技術，正以悄無聲息卻又勢不可擋的姿態，悄然融入我們的日常生活。在濟南新舊動能轉換起步區，無人駕駛公交車的測試正如火如荼地進行著。該公交車內部設計獨具匠心，可容納10人，走進車內，旅游巴士的同類卡座非常顯眼，取消了站立區，增加了一張桌子，乘車更加舒適愜意。目前該車輛已完成高精地圖的采集及制作，正在進行240小時或1000公里的道路測試。待道路測試完成并審核通過后，將申請自動駕駛車輛進行示范應用。自動駕駛公交車輛經過道路測試等一系列前期準備工作進入示范應用階段后，將正式邀請市民乘客進行體驗，共同見證智能出行的美好未來。
濟南新舊動能轉換起步區管理委員會數字城市部(行政審批服務局)副部長韓俊華介紹，2024年7月，濟南市獲批國家智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點，起步區作為試點建設的重要承載區，為確保應用試點項目的順利推進，在體制機制保障方面，組建了由分管領導牽頭的工作專班，整合發改、工信、公安、規劃、城管等多個部門資源，建立高效協同機制。同時，出臺《濟南新舊動能轉換起步區功能型無人車測試與示范應用管理辦法（試行）》，明確道路測試的申請條件、測試項目及主體責任，為智能網聯汽車示范應用提供制度保障。
在應用場景創建方面，以崔寨片區為核心，黃河會展中心、山東大學第二醫院北院區、都市陽臺片區等區域為輻射點，聯合濟南公交集團部署L4級無人駕駛巴士，推動智慧公交上路測試運營。預計至年底前，將在智慧物流、智慧環衛場景創建取得突破，為市民提供全場景智慧服務。
在基礎設施及平臺建設方面，針對路側基礎設施建設，計劃投建150個實時精準感知路口，積極推進路側設備“多桿合一”“多感合一”，壓縮基礎設施建設成本40%左右。同時，圍繞“車-路-云”數據貫通這一核心任務，初步搭建完成車路云云控平臺，依托AI信控大模型，可提供車路云一體化及交通信控優化等應用服務。