2025上海國際車展上，賓利汽車飛馳雅度版、歐陸GT雅度版及歐陸GT敞篷雅度版三款車型在全球首次公開亮相。
賓利汽車主席兼首席執行官Frank-Steffen Walliser在接受新京報貝殼財經記者采訪時表示，客戶對插電混動車型的接受度逐漸增高，對純電動車型的接受度尚不明確，因此賓利品牌計劃兩年內推出首款純電動車型。
賓利汽車主席兼首席執行官Frank-Steffen Walliser。受訪者供圖
今年一季度表現符合預期
新京報貝殼財經：現在賓利汽車在全球和中國的市場表現如何？
Frank-Steffen Walliser：目前，全球市場和中國市場都面臨著一些挑戰。
2024年是過渡之年，賓利汽車推出了搭載全新超高性能混動系統的新歐陸GT車型。2025年一季度的表現符合預期。但目前整體市場前景充滿不確定性，主要是受到美國關稅調整的影響。這一變化不僅會影響賓利汽車在美國市場的業務，也對中國賓利客戶產生了一定影響。我們預計2025年是一個充滿挑戰的年份。
新京報貝殼財經：如何看待今年中國超豪華汽車市場？對于賓利汽車在中國的銷量有怎樣的預期？
Frank-Steffen Walliser：目前中國超豪華汽車市場仍趨于收縮，但賓利汽車在這一細分市場的市場份額持續增長，呈現積極態勢。賓利汽車將與中國團隊緊密協作，謹慎控制供需平衡。
客戶對插電混動車型的接受度逐漸增高
新京報貝殼財經：賓利品牌為何將全面電動化戰略推遲到2035年？是否考慮推出不同于當前五大車系的新車型？
Frank-Steffen Walliser：從目前的市場反饋來看，賓利客戶對于插電混動車型的接受度逐漸增高。全球賓利客戶都普遍接受從此前賓利汽車W12燃油發動機過渡到如今的V8性能插混系統。因此，賓利汽車將插電混動車型的生命周期從2030年延長至2035年。
超豪華汽車客戶對純電動車型的接受度目前尚不明確。因此，賓利品牌計劃在兩年內再推出首款純電動車型，確保新車選擇搭載合適的技術，提供更高的充電效率和續航里程。這將是一臺全新的賓利車型，而非現有車型的純電動化。
新京報貝殼財經：目前中國市場主流的智能化和新能源趨勢，是否引起了賓利客戶群消費趨勢的變化？
Frank-Steffen Walliser：車載智能技術驅動的汽車行業發展趨勢在量產車及豪華車市場更為顯著。對于賓利客戶來說，工藝、經典設計等元素始終是他們選擇賓利車型時最看重的價值要素。但這并不意味著賓利品牌不追求技術創新，賓利汽車持續關注行業技術發展的最新動態，并積極選用適合的技術應用到最新車型上。