當(dāng)前的新能源汽車市場新車異彩紛呈，百花齊放，新車如雨后春筍不斷推出，同時許多朋友手掐15萬，在亂花漸欲迷人眼的車市里徘徊，為選一款心儀的好車而費(fèi)盡心思，而零跑C11的出現(xiàn)讓不少用戶眼前一亮，由關(guān)注到試駕到購買，為了幫助各位朋友進(jìn)一步了解這款車，小編就把朋友和車主的評測及自己的評測分享給大家。

 

退休工人老李說：我是一位零跑C11 2024款增程式300智享版，入手半年了，跑了2w公里，日常主要接送孫子，假期則自駕出游，我對這車的大空間很滿意，其車身尺寸為4780×1905×1675毫米，軸距達(dá)到2930毫米，在同級車型中表現(xiàn)很優(yōu)秀。不論是前排還是后排，坐進(jìn)去頭部與腿部空間都非常非常寬裕。前排座椅還提供多向電動調(diào)節(jié)功能，坐著非常舒適，老伴腰間盤凸出坐在副駕，也感覺很不錯；有次和三個朋友出游，三個朋友身高都在170以上，他們坐在后排也不擁擠。后備箱空間也很滿意，和老友出去露營， 哪那些營裝備及出行的吃喝用品輕松裝下了。另外對這車的動力和續(xù)航更滿意。零跑C11搭載1.5L發(fā)動機(jī)與200kW電動機(jī)組成的增程式混動系統(tǒng)，綜合扭矩為360牛·米，百公里加速時間為8.3秒。時間很短，加速很快，這樣的動力表現(xiàn)我接送孩子不在話下。續(xù)航方面，零跑C11在CLTC工況下的純電續(xù)航為300公里，綜合續(xù)航則可達(dá)1210公里。這樣的續(xù)航能力完全能滿足我 每天接送孫子，純電模式就足夠了，一周充一次電就行。而且虧電狀態(tài)下，該車的百公里油耗僅為6.1L，油耗較低，很省油很省錢很實(shí)用。油和電費(fèi)用很低，每個月270塊錢就夠了。

 

 

寶媽王小姐說：我是兩個孩子的媽媽，我開的是零跑C11 2024款增程式300智享版，在選車時是兩個備選，一個是深藍(lán)S07,一個是零跑C11 2024款增程式300智享版，對比了空間后我選擇了零跑C11，后備箱空間方面，零跑C11的后備箱能裝下以下七件物品：露營裝備……5件 整箱可樂……1箱 20寸行李箱2個26寸行李箱1個手提密碼箱1個整箱礦泉水1箱嬰兒車一個而深藍(lán)S07只能裝下六件物品，露營裝備……5件 整箱可樂……1箱 20寸行李箱2個26寸行李箱1個手提密碼箱1個整箱礦泉水1箱就車身尺寸上看，深藍(lán)S07車身尺寸(長4750*寬1930*高1625mm)，軸距2900mm；零跑C11車身尺寸(長4780*寬1905*高1675mm)，軸距2930mm，零跑C11的長和高和軸距都比深藍(lán)S07有優(yōu)勢，在乘坐空間方面，身高178厘米的乘客坐進(jìn)零跑C11后排，頭部空間有四指多剩余，腿部有兩拳四指多；同樣乘客坐進(jìn)深藍(lán)S07后排，頭部有兩指多剩余空間，腿部有兩拳兩指多，并且三個身高178厘米的成年人坐在零跑C11后排和坐在深藍(lán)S07后排對比零跑C11更寬松。通過對兩款車空間大對比，我選擇了零跑C11 2024款增程式300智享版，因?yàn)榇罂臻g對我們二孩家庭太實(shí)用了。

 

 

新手司機(jī)王先生說：我是一名新手司機(jī)，對于泊車我感到很難，特別是遇到狹窄停車場地更讓我蒙頭轉(zhuǎn)向，有了零跑零跑C11之后，泊車我不再緊張了。因?yàn)檫@款車的智能配置太實(shí)用了。它搭載了高通驍龍8295P車載芯片，配合8個外部攝像頭，全車標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像等功能，為我的駕駛插上了翅膀，同時，手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、無鑰匙進(jìn)入與啟動、遠(yuǎn)程啟動等功能，不用帶車鑰匙，就能隨時啟動車輛，省事方便。這款車還支持語音識別控制系統(tǒng)，只需說出指令，就能輕松實(shí)現(xiàn)操作，開上這款車，我雙手都解放了。因?yàn)?ldquo;語音控制太實(shí)用了，那天晚上回家，感到有點(diǎn)涼，于是就直接喊一聲‘你好小零’，請把空調(diào)溫度調(diào)高5度，小零很快就完成了指令，只動動口就能完成自己的需求。特別是這款車的自動泊車功能與窄路輔助功能讓我非常滿意，遇到狹窄停車場時，我不再急得滿頭大汗，開啟自動泊車，可以哼著小曲輕輕松松就完成泊車了。

 

我的朋友老張和老宋說：兩位都是零跑C11車主，那天在一起吃飯，我問他們對愛車的感受，看看他們怎么說：老張：我的寶車坐著非常舒適，座椅是仿皮材質(zhì)，摸上去柔軟，坐上去舒服，支撐性和包裹性都很好，前排主副駕都可以電動調(diào)節(jié)，還配備了通風(fēng)、加熱和按摩，熱了可通風(fēng)，冷了可加熱，無論冬夏座椅都能保持干爽舒適，車內(nèi)的隔音效果也好，采用了隔音玻璃和主動降噪技術(shù)，外界噪音進(jìn)不來，車?yán)锃h(huán)境很靜。就是孫子在后排睡覺也不會被打擾。座椅的按摩功能強(qiáng)大，我的腰是腰肌勞損，坐時間長就不舒服，按摩功能幫我緩解了，整個旅程都變得舒舒服服的。老張話音一落，老王就接上了話茬：我覺得零跑的操控性很好，它的懸掛系統(tǒng)由前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，采用了后置后驅(qū)的驅(qū)動方式，底盤調(diào)校得扎實(shí)，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，操控很靈活。在城市擁堵路況或在蜿蜒的山路上，都能輕松自如。一句話就是“零跑C11特別聽話，超車、變道都很輕松，轉(zhuǎn)向很靈敏。