在2025上海車展媒體日的第二天，“2028車輪上的新世界——廣汽埃安智慧出行暢想”主題沙龍上，來自廣汽埃安、滴滴自動駕駛和廣汽高域的嘉賓們，圍繞智能駕駛的發展、L4級自動駕駛汽車的落地以及未來出行生態的構建，展開了一場接地氣的討論。咱們一起來看看，他們眼中2028年的智駕世界會是啥樣。
說起智能駕駛，這兩年可以說十分熱鬧，中國和美國成了兩大“尖子生”。美國有特斯拉領頭，中國這邊則是百花齊放，廣汽埃安和滴滴自動駕駛就是其中的“實力派”。
2025上海車展上，他們帶來了全球首輛具備全球適應能力的前裝量產L4級自動駕駛汽車，計劃2025年底量產交付，2026年正式投入運營。以前大家聊L4級自動駕駛，更多是在畫餅，現在這臺車實實在在地擺在面前，離咱們的生活越來越近了。
這臺車的硬件配置堪稱“豪華”，10顆激光雷達（4顆長距、6顆補盲），探測范圍從10厘米到200米，360度無死角，小物件都能看得清清楚楚。還首次搭載了紅外照相機，專門識別生命體，比如喝醉躺在路上的人，普通激光雷達可能分不清是啥物體，紅外照相機就能精準判斷這是需要避讓的生命體，大幅提升行人安全。
在冗余設計上，更是下足了功夫，電源、傳感器、剎車等八大關鍵系統都有備份，一套系統出問題，另一套立馬頂上，把故障風險降到最低。用廣汽埃安副總經理肖勇的話說，他們不追求第一個發布L4級產品，但一定要做到“安全第一”，硬件配置拉滿就是為了給安全打底。
滴滴自動駕駛選擇和廣汽埃安合作，那是有講究的。廣汽埃安有多年的造車經驗，在制造一致性和穩定性上有保障，畢竟要大批量生產Robotaxi，每臺車都得靠譜才行。
滴滴呢，在出行運營和軟件算法上有優勢，兩者強強聯合，不僅把技術搞上去了，還把成本降下來了。這臺車的域控平臺體積下降了28%，成本比上一代降低了70%，為未來大規模運營打下經濟基礎，不會因為太貴而難以推廣。
首先便是社會價值拉滿。
如果2028年L4級Robotaxi普及了，咱們的出行會有啥變化？首先，車輛利用率會大大提高。現在很多車大部分時間都停在停車場吃灰，以后一臺車可以頻繁穿梭，接送家人、跑訂單，一家可能不需要多臺車了，資源浪費減少了。而且，交通擁堵有望大幅緩解，肖勇甚至暢想堵車可能會成為“歷史懷舊場景”，這對每天堵車堵到心塞的人來說，簡直是福音。