4月23日，上海車展期間，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員，負責大中華區業務的佟歐福面對媒體，講述了他來到中國的近期感受。“深感自豪、汲取能量、挖掘潛力”，這是佟歐福對來到中國后的三個感受。在他看來，中國的創新速度很快，奔馳要做的是堅守“奔馳標準”同時，開展更多“在中國、為中國、為全球”的工作。

此次上海車展，奔馳旗下28款產品對外展出。其中，奔馳Vision V概念車和純電長軸距CLA 兩款重磅車型全球首發。有人感嘆，奔馳在這屆車展帶來了全球最美的電動MPV和全球智能和電動化的標桿產品。尤其是純電長軸距CLA ，制造了本屆上海車展最大的電動汽車“創新新聞”。

作為奔馳到2030年產品戰略規劃參與者，奔馳任命佟歐福負責大中華區業務，目的就是希望將奔馳的戰略布局，在全球最大的汽車市場開花結果。面對下一步奔馳在華發展，佟歐福表示，將秉持“在中國、為中國”理念，把“中國專屬”提升到一個全新的高度。“無論過去還是未來，梅賽德斯-奔馳的標準是堅持做正確的事情。”

推動“奔馳標準、中國速度”落地

盡管來到中國不久，但佟歐福對中國并不感到陌生。中國人的熱情、包容和友好，讓他倍感親切。2025年第一季度，奔馳在中國蟬聯豪華品牌銷量冠軍，并再度蟬聯中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍，E級車、GLC SUV等主力車型實現穩健攀升。對于下一步發展，佟歐福表示，最大的壓力和動力，源自中國客戶對奔馳的期待。“滿足消費者期待，是奔馳一以貫之的核心使命。”

 

作為德國以外規模最大、實力最強的研發網絡，奔馳在中國擁有超過2000人的本土研發團隊，圍繞智能駕駛、智能座艙、電動化等多領域開展研發工作。奔馳在華研發成果不僅應用于中國市場，也在奔馳全球研發中發揮不可替代的作用。奔馳的 “無圖” 城市高階智駕系統，就是由中國研發團隊主導開發的，全球下一代后排娛樂系統，也是由中國團隊負責開發。

除了在中國建立覆蓋領域最全面的研發體系外，2025年是奔馳在華生產與研發的第20個完整年。北京奔馳已成為奔馳全球生產網絡中最大、最先進的制造基地之一，自成立以來總產值增長超50倍，實現整車累計產量突破500萬輛的里程碑。

 

對于中國市場的下一步發展，佟歐福認為，奔馳的目標是繼續加大中國市場投入，實現“奔馳標準、中國速度”研發和制造體系，把“中國專屬”提升到一個新的高度。

全新純電長軸距CLA只是開始

全新純電長軸距CLA不僅是奔馳最重磅的戰略車型，也是上海車展關注度最高的車型，原因是這款產品創造了許多電動汽車技術創新紀錄。

 

作為MMA平臺首款國產車型，全新純電長軸距CLA搭載了奔馳全球首款專為能效設計的電動兩擋變速箱，成為同級唯一配備變速箱的電動車。通過“一擋快”、“二擋遠”的兩擋設計，全新純電長軸距CLA讓消費者在電動化時代，既能百米沖刺也能來一場馬拉松耐力賽。全新純電長軸距CLA CLTC工況續航達到866公里，在法定最高時速120公里恒速行駛下，實測里程達到572公里，真正解決了電動車高速出行的痛點。