從2021年“東方風(fēng)起”計劃，到2023年實現(xiàn)智能技術(shù)全面進階，再到2024年科技躍遷3.0計劃，汽車深入實施智能化“躍遷行動”，持續(xù)深耕智能化技術(shù)。在4月23日2025上海車展首日，東風(fēng)汽車正式發(fā)布“天元智能”技術(shù)品牌，構(gòu)建了“一核雙基雙元”智能化技術(shù)體系。

“東風(fēng)汽車以十年磨一劍的韌勁、以制勝新賽道的決心、以勇當(dāng)排頭兵的篤定，鉆研智能技術(shù)、開發(fā)智能產(chǎn)品、共創(chuàng)智能生態(tài)。東風(fēng)汽車將全方位擁抱智能化時代，全價值鏈勇闖智能化最前沿，全力探索智能化‘無人區(qū)’，智繪新東風(fēng)，轉(zhuǎn)型新跨越。”東風(fēng)汽車集團有限公司董事長楊青說道。

據(jù)東風(fēng)汽車方面介紹，東風(fēng)汽車堅持“自研+共創(chuàng)”雙輪驅(qū)動，所構(gòu)建了“一核雙基雙元”的智能化技術(shù)體系主要包括三個板塊，“一核”是企業(yè)級太極大模型，“雙基”是天元電子電氣架構(gòu)、天元OS。在一核雙基的底座上，孕育出天元智駕和天元智艙“雙元”應(yīng)用。

其中，企業(yè)級太極大模型是“天元智能”技術(shù)品牌的核心。基于自主可控的 AI 技術(shù)體系，它是全棧自研的企業(yè)級大模型，不僅具備全域融合、全場景賦能、持續(xù)自主進化三大核心特征，還能實現(xiàn)運營、制造、產(chǎn)品和生態(tài)全場景智能協(xié)同。

比如：企業(yè)級太極大模型的應(yīng)用可以讓新車研發(fā)周期大幅縮短35%以上，協(xié)同成本降低30%，充分提升研發(fā)效率及管理效能；還能夠充分洞察用戶對于車輛使用場景和功能的需求，提升產(chǎn)品定義精準(zhǔn)度50%以上；并結(jié)合云端實時監(jiān)測與診斷技術(shù)，車輛云健康監(jiān)測準(zhǔn)確率超過90%，切實保障用車安全。

作為“天元智能”技術(shù)品牌的底層支撐，天元電子電氣架構(gòu)是東風(fēng)汽車自研高度集成的中央智慧平臺，能實現(xiàn)動力域、車身域、座艙域、智駕域四個區(qū)域控制的深度融合；天元OS是東風(fēng)面向行業(yè)開源的新一代整車操作系統(tǒng)，以“安全、高效、開放”為目標(biāo)，致力于為乘用車、商用車領(lǐng)域提供底層軟件平臺。

基于“一核雙基”，“雙元” 應(yīng)用應(yīng)運而生。在用戶感知層面，天元智駕安全、聰明、超好用，提供T100到T1000四個級別方案，實現(xiàn)從NOA輔助駕駛到L4、L5級無人駕駛的全場景應(yīng)用。天元智艙便捷、貼心、超懂你，全系接入Deepseek 和豆包等，構(gòu)建了“視覺+語音+生物感知”三位一體的智慧中樞，能夠為用戶提供更加智能化的座艙體驗。

東風(fēng)汽車還聯(lián)合中汽創(chuàng)智等研發(fā)機構(gòu)，共同研發(fā)新一代整車操作系統(tǒng)——天元OS。基于座艙、智駕、車控全域融合的優(yōu)勢，天元OS具備高性能、安全可控等優(yōu)勢，能顯著降低國產(chǎn)芯片的上車門檻，將芯片資源利用率提升至95%以上，推動單車單硬件成本降低10%-20%。

除了發(fā)布最新的智能化成果外，東風(fēng)汽車還攜旗下自主乘用車品牌、東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米、東風(fēng)風(fēng)行亮相，共計展出26臺整車，這也是東風(fēng)汽車全系自主品牌在上海國際車展的首次聯(lián)合亮相。

近兩年伴隨著電動化轉(zhuǎn)型，自主乘用車板塊在東風(fēng)汽車成銷量增長新引擎。尤其是嵐圖品牌，今年1-3月，嵐圖累計銷量為2.6萬輛，同比增長59.2%。按照計劃，東風(fēng)汽車將在年內(nèi)發(fā)布10款新車，包括7款全新乘用車車型和3款商用車新能源基礎(chǔ)車型。在這一產(chǎn)品規(guī)劃下，今年東風(fēng)汽車將沖擊年銷300萬輛的目標(biāo)，其中新能源汽車銷量目標(biāo)100萬輛，海外出口50萬輛。