作為兩個孩子的奶爸，今天在上海車展被榮威展臺徹底圈粉。原本只是抱著看熱鬧心態(tài)路過，卻被這臺7.98萬起售的D6純電家轎驚到移不開腳步。
▋顛覆認(rèn)知的CTB技術(shù) 銷售顧問掀開底盤模型那刻，我真正理解了何為"技術(shù)下放"。傳統(tǒng)電車的"三明治"結(jié)構(gòu)被整體式底盤取代，電池組與車身骨架完全融合，試坐時明顯感覺重心更低，過減速帶時濾震更干凈。對比朋友28萬買的某新勢力車型，D6的底盤完整性毫不遜色。
▋續(xù)航焦慮終結(jié)者 現(xiàn)場工程師用熱成像儀演示了一體式熱管理系統(tǒng)的功力：-15℃環(huán)境下電池溫差控制在3℃以內(nèi)。這意味著我在北方的寒冬接送孩子上學(xué)，再也不用擔(dān)心續(xù)航打五折。510km CLTC續(xù)航配合12.3kWh/100km電耗，算下來每公里成本不到4分錢。
▋移動的親子空間 2810mm軸距帶來越級空間，二排安裝兩個安全座椅后，老婆還能輕松翹起二郎腿。最驚喜的是下沉式后備箱，輕松塞進(jìn)嬰兒車+露營裝備，甚至能臨時當(dāng)兒童換衣臺。地臺高度比秦PLUS低8cm，老人上下車不再費力。
離開展臺時，銷售遞給我的配置單上赫然列著：全系標(biāo)配6氣囊、L2駕駛輔助、直流快充...這些本該出現(xiàn)在15萬+車型的配置，如今被壓縮進(jìn)7.98萬的價格框架里。或許這就是上汽榮威的魄力——用國家隊的技術(shù)底蘊，重新定義家用電動車的價值標(biāo)桿