老公，咱二胎快出生了，這GL8后排再怎么擠也塞不下姥姥和娃吧？要不升級個大點的MPV？聽說奔馳出新款了，可別又是‘看得見摸不著’的噱頭車吧？”
“你不懂，這次奔馳VISION V概念車都上8塊腹肌了，直接把我饞哭了好吧！不過，真買到手，會不會‘中看不中用’？預(yù)算咱也別整得太離譜。”
一、科幻感拉滿，豪華MPV新體驗
奔馳VISION V這車，第一眼絕對能吸引住人。上海車展剛亮相那會兒，我在展臺差點沒擠進(jìn)去，朋友圈直接被“8塊腹肌前臉”刷屏。講真，這車的設(shè)計跟以往V級、威霆那一套完全不一樣，純電平臺（VAN.EA）加持，全車身發(fā)光LOGO和燈帶，晚上開出去，回頭率比夜店門口還高。
坐進(jìn)車?yán)铮苹酶兄苯永瓭M。你見過MPV里兩側(cè)全是玻璃櫥柜嗎？木飾+白色Nappa皮+絲綢+大面積玻璃，觸感和觀感都很炸裂。我摸了下座椅，完全就是頭等艙既視感，能全平躺，帶折疊小桌板，甚至直接變身國際象棋棋盤！我家小孩上車直接就喊：“爸，咱以后出門能在車?yán)?lsquo;下棋+看大片’了？”
音響系統(tǒng)也離譜，42個柏林之聲音響，杜比全景聲，四個還裝在玻璃罩里，視覺效果比我家那套家庭影院還震撼。奔馳說這車主打“私享貴賓廳”，后排空間隨便躺、隨便看電影，投影屏最大能上65英寸，能一鍵霧化玻璃隔斷，后排徹底變私人影院。最離譜的是，投影還能顯示窗外環(huán)境，關(guān)窗也能“云旅游”。
智能化部分，奔馳一直不算最激進(jìn)，這次也沒掉隊。MB.OS系統(tǒng)+AI大模型，車內(nèi)娛樂、游戲、信息功能全都在線，甚至可以后排玩賽車游戲，“坐在車?yán)镩_車”這梗真的實現(xiàn)了。氛圍燈、吸頂燈配合多層玻璃，晚上開燈效果絕對能拍小紅書，奔馳這波“內(nèi)燈廠”名號穩(wěn)了。
二、槽點與競品實測對比
概念車歸概念車，真要下訂，咱還是得冷靜。奔馳并沒公布續(xù)航、動力、充電等核心參數(shù)，按照同平臺VAN.EA和同級CLA L的表現(xiàn)，續(xù)航大概率不會低，但能不能打得過理想MEGA和極氪009還得看量產(chǎn)車實測。
空間方面，奔馳VISION V主打4座，私享感拉滿，但如果真要家用，偶爾帶朋友、長輩，4座布局是不是太激進(jìn)？有用戶在某汽車之家討論區(qū)吐槽：“買MPV還得看能不能靈活應(yīng)對6-7人出行，奔馳這個布局更像老板專車。”據(jù)公開資料，極氪009和理想MEGA主打6-7座，適用場景更寬。
智能化上，奔馳CLA L搭載的MB.OS表現(xiàn)不錯，副駕14英寸娛樂屏體驗很新鮮，AI大模型支持車內(nèi)對話和場景聯(lián)動，和比亞迪漢、Model 3的Dlink、華為鴻蒙智駕比起來，奔馳在語音交互和娛樂體驗上趕上主流，但自動駕駛輔助還要看落地版本。車主反饋，奔馳的輔助駕駛更偏保守，不像特斯拉那么激進(jìn)，適合追求穩(wěn)定的家庭。
安全方面，奔馳CLA L拿了電動車火災(zāi)安全指數(shù)五星，11氣囊（含前排中央氣囊），安全配置拉滿，比亞迪漢和極氪009也都是高標(biāo)配。實際體驗下來，奔馳在整車剛性和被動安全上還是有老牌德系底子，家人坐著更放心。
說到價格，奔馳V級/威霆現(xiàn)在都要50萬+，極氪009、理想MEGA頂配也奔著50-60萬去了。奔馳VISION V量產(chǎn)版大概率不會便宜，奔馳官方都說了，2026年新平臺直接分VLS、VLE，估計S、E定位，價格不會低。家里要是剛需7座、預(yù)算有限，國產(chǎn)MPV會更香。
三、購車建議與適用場景
說實話，奔馳VISION V更適合以下幾類人：
家里二胎、老小一起出行，對空間、舒適性、豪華感極致追求，預(yù)算50萬以上的用戶；
老板級用戶，專人司機開，自己和客戶談生意也要氣場滿分，“貴賓廳”級別體驗；
注重智能座艙、影音娛樂和私密性，喜歡玩新鮮智能科技又不想太折騰的朋友。
如果你是家用為主，偶爾帶朋友，6-7座剛需，那極氪009、理想MEGA會更適合。對智能駕駛、續(xù)航和快充有極致追求的朋友，比亞迪漢、特斯拉Model 3、極氪007等純電家轎也能滿足日常需求，價格還更友好。