時間過得飛快，4月23日，又一年的上海國際車展如約而至，在過去的一年時間里，各大車企一直在努力提升自己，有突破有成長，為國人帶來美好的用車體驗。本屆車展同樣是看點多多，雖然今年以來，市面上已經出現了不少新車，但是這次車展同樣展出多款全新產品。車企紛紛使出看家本領暗自較勁，最終為國人帶來一場車界盛宴。而在眾多車型中就有榮威D6的身影，基于全新純電架構打造而來的榮威D6專為家庭用戶而來，這點從它的外形就能感受到。

 

榮威D6加持全新設計理念，主打一個簡約大方，整個外形沒有過多裝飾，但一眼看去就能辨別出它是一款新能源產品。但是相比于那些追求強烈科技感的車型，榮威D6明顯內斂了不少，這也從另一方面坐實它的家用車身份。犀利日間行車燈是前臉最具辨識度的存在，前大燈被設計在靠下方位置，在雙層進氣格柵的點綴下進一步強化前臉層次感。車身長度不到4.8m，軸距為2.75m，是一款非常標準的緊湊型車，當然與朗逸、軒逸這些燃油競爭對手相比還是有一定優勢的。

 

車身側面造型可以用平淡無奇來形容，門把手是傳統的機械設計，車尾還是榮威的經典造型，符合大多人的審美。開啟后備箱，一個規整的容積呈現在面前，地臺下方經過掏空處理，應對日常家用沒有壓力。

 

榮威D6的內飾跟外觀屬于同一種設計風格，簡潔大方沒什么槽點。除入門級配備10.25英寸中控屏，其余配置均搭載12.8英寸中控屏。標配CarPlay、CarLife、華為HiCar等功能，從次低配車型開始便支持語音識別、手機APP遠程控制等功能，參考價位區間這樣的配置表現已經不錯了，應對日常用車無壓力。

 

7英寸液晶儀表盤向駕駛員展示基本行車信息，頂配車型支持L2級別駕駛輔助，豐富駕駛輔助系統為日常出行提供極大便捷，至于其他車型則有不同程度上的輔助配置。個人覺得對于日常家用車來說，駕駛輔助系統屬于錦上添花的存在，有了更好沒有也不影響什么。

 

中控屏集成大量科技功能，傳統換擋區域設計了大量儲物空間，考慮到實用性問題，車內依舊保留不少物理按鍵。相比于觸控以及語音控制，相信很多老司機寧愿選擇物理按鍵。受到造車成本的限制，內飾用料很常規，在這一價位區間里屬于合格的表現。坐墊對人體有著不錯的承托能力，屬于消費者的可接受范圍內。比較遺憾的一點是方向盤只支持上下調節，而且即便是頂配，方向盤也只是塑料材質，個人覺得起碼高配車型采用皮質包裹會更好一些。

 

榮威D6的空間表現還算不錯，對于身高超過1.8m的男性用戶來說，坐進后排難免會有些局促，尤其是后排頭部空間有限，還需要進行進一步優化。至于在續航里程方面，榮威D6提供520km和450km兩個版本，屬于入門級水平，最后，我們再來看榮威D6的售價，官方指導價在9.98-13.98萬元之間，目前還有兩萬元左右的購車優惠，也就是說入門級車型的落地價不足9萬，再結合配置來看，這樣的價位還是很給力的。