既要小又要大
埃安UT定位是一臺(tái)小型車，長度4270mm，車上用的也是小巧的設(shè)計(jì)，讓人能一眼看出這是一臺(tái)可愛的呆萌小車。樣子是小，但里面卻非常大，像二排，在2750mm軸距和電車特性的加持下，它的乘坐空間能超越速騰、思域等A+轎車，向B級(jí)車看齊。
既要便宜又要高級(jí)
而且要夸一下的是，這臺(tái)小車除了大，除了便宜，它還很高級(jí)。像座椅上面的這些皮，都是親膚材質(zhì)。而我最喜歡的還是這個(gè)后出風(fēng)口，別覺得這功能爛大街，什么車都有，在10萬內(nèi)的小車當(dāng)中，埃安UT是獨(dú)一份。
前排，埃安沒給UT準(zhǔn)備太多花活，畢竟價(jià)錢擺在這，實(shí)力不允許它搞啥大彩電、大冰箱。但是一些常用的東西，埃安UT還是努力把它造好，比如中控大屏，色彩豐富，操作流暢絲滑，語音控制手拿把掐。
既要省又要猛
前面兩個(gè)矛盾解決了，動(dòng)力的省和猛能解決么？前面半個(gè)沒任何問題，畢竟這是一臺(tái)電車，主要說說后面這個(gè)。一腳電門到底，車子是能給到推背感的，50km/h以下別說超馬路三大媽，就算對上思域、速騰，它也是一點(diǎn)都不慫。上到120km/h，它也能游刃有余地提上去，然后再往后加車速，它會(huì)有一點(diǎn)吃力，但去到違章車速，它也是沒任何問題的。
底盤質(zhì)感這塊，是主流A+轎車的水平，并且是偏運(yùn)動(dòng)那種，過小的坑洼、減速帶時(shí)，它能柔和地把震動(dòng)過濾，不會(huì)傳進(jìn)太多路感。緊急變線和高速過彎時(shí)，它也能在大電池的壓迫下，緊緊咬住地面，給到一定運(yùn)動(dòng)感，讓你可以在車流見縫插針。