4月23日，2025年上海國際車展上，極氪正式發布極氪9X。極氪汽車將之成為“新能源時代最豪華SUV”，試圖以系統性技術突破打破傳統豪華車的壟斷格局。
外觀方面，極氪9X的車長超過5.2米，車寬超過2米，車高超過1.8米，軸距接近3.2米，龐大的體態帶來了更強的存在感和體量感。為了平衡龐大力量與典雅格調，極氪9X的車頂采用大型豪華游艇的飛橋設計，通過鍍鉻處理提亮整個D柱，并配備了22英寸鏡面鍛造輪轂，車門最大寬度超過1米。
極氪9X的核心競爭力是超快充和全地形適應性能。為消解用戶對電動車的續航焦慮，極氪9X的6C驍遙電池與900V高壓架構的組合，將補能效率提升至“充電9分鐘續航增加400公里”，配合全球首個量產的單槍1.3兆瓦極充樁，極氪試圖通過“超快充技術+高密度補能網絡”的雙軌策略。
而自研的2.0T超級電混發動機以205千瓦功率刷新行業紀錄，在虧電狀態下能耗較競品低5%-10%，展現出混動技術的高效潛力。閉式雙腔空氣懸架與主動穩定桿的搭配，使極氪9X兼具“深雪路面70%爬坡能力”和“零側傾過彎體驗”。
智能化方面，極氪9X搭載的千里浩瀚智駕H9方案，配備雙Thor芯片與5激光雷達，算力達1400 TOPS，為L3級自動駕駛預留硬件冗余。盡管法規尚未全面放開，但極氪認為，在智能化成為豪華車核心差異點的未來，硬件預埋或將是爭奪用戶心智的關鍵。
極氪希望以極氪9X，完成從MPV到SUV的豪華矩陣布局。極氪科技集團CEO安聰慧表示：“極氪的目標是重新定義全球豪華標準，而非模仿傳統巨頭。”數據顯示，極氪009自上市以來持續占據40萬元以上豪華MPV銷量榜首。極氪9X的推出，意在將MPV領域的成功經驗復制至SUV市場，實現向百萬級豪華新能源SUV領域的突破。
不過，百萬級豪華車市場當前仍被BBA等國際豪華品牌掌握，且國際豪華品牌加速電動化反攻，奔馳EQG、寶馬iX7等車型即將入華，極氪在品牌認知度尚未完全建立的情況下，能否以技術優勢抵御沖擊，仍需市場檢驗。