在2025年上海國際車展的聚光燈下，上汽集團以“懂車更懂你”為主題，攜旗下六大整車企業(yè)、十大品牌的上百款車型，構(gòu)建起覆蓋乘用車、商用車、豪華車、智能電動車等全品類的“出行全家桶”。這場展示不僅是對技術(shù)實力的檢閱，更是上汽深化“以用戶為中心”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的里程碑。

戰(zhàn)略升級：從“規(guī)模領(lǐng)先”到“科技突圍”

2024年，上汽集團以401.3萬輛批發(fā)銷量、463.9萬輛終端交付量穩(wěn)居行業(yè)前列，其中自主品牌占比突破60%，新能源銷量創(chuàng)歷史新高，印證了其從“合資依賴”向“技術(shù)驅(qū)動”的成功轉(zhuǎn)身。

此次車展發(fā)布的“平權(quán)驅(qū)動進階”戰(zhàn)略，將技術(shù)普惠與高端突破并行：一方面通過固態(tài)電池、VMC智慧數(shù)字底盤等核心技術(shù)的量產(chǎn)，打破智能電動車高價壁壘；另一方面聯(lián)合華為推出高端品牌“SAIC尚界”，以鴻蒙智行生態(tài)重塑品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

自主品牌矩陣：差異化技術(shù)路線搶占細分市場

1、智己汽車：定義智能駕駛新高度

作為高端電動旗艦，智己L6搭載靈蜥數(shù)字底盤2.0與IM AD3.0智駕系統(tǒng)，實現(xiàn)“全國都好開，有空就能停”的L2-L4級全場景覆蓋。其首創(chuàng)的“瞬感智控天幕”和AI可插拔座艙，精準(zhǔn)解決都市人群防曬焦慮與交互冗余痛點，標(biāo)志著智能汽車從功能堆砌向場景化體驗的躍遷。

2、榮威與MG：國民車與全球化雙線突破

依托CTB電池車身一體化技術(shù)，以“零自燃”安全標(biāo)準(zhǔn)重塑家用電動轎車價值；MG CyberX則通過約瑟夫·卡班設(shè)計的方盒子造型與800V半固態(tài)電池技術(shù)，在年輕化與全球化市場開辟新賽道。兩大品牌分別錨定“本土深耕”與“全球出擊”，形成互補勢能。

3、商用車生態(tài)：技術(shù)普惠驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級

上汽大通“新途遠界”混動輕客創(chuàng)新“油電同補”模式，續(xù)航突破1000公里，并衍生智能房車解決方案，重新定義商用場景效率。氫能源與L4級自動駕駛技術(shù)的儲備，更顯露出對物流、工程等垂直領(lǐng)域的深度布局。

合資反哺：傳統(tǒng)巨頭的新能源覺醒

上汽大眾ID.ERA概念車將德系工藝與增程式技術(shù)融合，破解純電續(xù)航焦慮；凱迪拉克LYRIQ-V以3.3秒破百性能，驗證豪華品牌電動化潛力。而別克“逍遙”超級架構(gòu)實現(xiàn)MPV/SUV/轎車全品類覆蓋，展現(xiàn)合資體系靈活應(yīng)對市場變革的能力。

底層創(chuàng)新：構(gòu)建技術(shù)護城河

上汽正以“算法+軟件+芯片”協(xié)同開發(fā)模式，推動行業(yè)范式變革：

電動化：固態(tài)電池量產(chǎn)裝車，能量密度提升50%，低溫續(xù)航衰減率降至10%以內(nèi)；

智能化：自研中央?yún)f(xié)調(diào)運動控制平臺（VMC）實現(xiàn)底盤響應(yīng)速度毫秒級優(yōu)化，較傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)效率提升80%；

生態(tài)化：接入華為智慧出行解決方案，構(gòu)建車-路-云一體化數(shù)據(jù)閉環(huán)。

筆者有話說：新質(zhì)生產(chǎn)力重塑出行未來

從“國民車普惠”到“高端技術(shù)突破”，上汽集團正以全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新打破行業(yè)邊界。其2025年350萬輛新能源銷量目標(biāo)，不僅關(guān)乎市場份額爭奪，更預(yù)示著中國汽車工業(yè)從“跟隨者”向“規(guī)則制定者”的角色蛻變。當(dāng)智能出行從概念走向大規(guī)模落地，上汽的“全家桶”戰(zhàn)略或?qū)⒅匦聲鴮懭蚱嚠a(chǎn)業(yè)的價值分配邏輯。