豪華設(shè)計師操刀、頭部AI入局，榮威品牌煥新動作頻頻，卻并未劍指“豪車”，而是瞄準了更龐大的“中國家庭”市場。4月24日，這個國民品牌以一場別開生面的品牌日活動，巧妙回應(yīng)了人們對“好車”的所有想象。

榮威這次的大動作，背后到底有哪些玄機？

榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾

超跑大師做設(shè)計，為何選了一顆“明珠”？

榮威品牌日最耀眼的焦點，無疑是全球設(shè)計大師約瑟夫·卡班親自操刀的“明珠”概念車。卡班何許人也？他曾主導(dǎo)設(shè)計布加迪威龍、寶馬3系、寶馬X5等豪華車型，這一次卻把目光放在了一款“普通家庭用車”上。

上汽集團創(chuàng)新研發(fā)總院設(shè)計中心 全球設(shè)計副總裁約瑟夫·卡班

卡班給“明珠”的定義是“光而不耀、自信優(yōu)雅”，它不再追求極端的奢華感，而是融合了東方文化內(nèi)涵，以流暢柔和的線條、充滿張力的光影布局，詮釋出一種“高級而不過分”的體面感。這種設(shè)計理念直接回應(yīng)了中國家庭對美好出行“要優(yōu)雅，更要親和”的真實訴求。

 

但這并非“設(shè)計噱頭”，而是榮威提出“設(shè)計平權(quán)”的信號。榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾明確表示，高端設(shè)計絕不是豪華車專屬，“明珠”概念車就是要把原本屬于豪華車市場的設(shè)計質(zhì)感，真正普及到普通家庭，讓每個用戶都能享受到“不標(biāo)價的體面”。

AI不再是“擺設(shè)”，而是真正懂你的伙伴

此次品牌煥新另一個備受關(guān)注的亮點，是榮威宣布與火山引擎深度合作，基于豆包大模型開發(fā)全新AI汽車系統(tǒng)。

上汽集團總裁賈健旭（左）與火山引擎汽車總經(jīng)理楊立偉（右）合影

AI進車機并不稀奇，但榮威要做的顯然更大膽、更深入——要讓AI真正“讀懂”用戶。過去車載系統(tǒng)往往淪為“指尖迷宮”，用戶按鍵無數(shù)，卻始終難以獲得真正貼心的體驗。榮威的新目標(biāo)是：徹底實現(xiàn)交互的個性化。

具體如何做到？比如，同樣一句“開空調(diào)”，榮威AI汽車會依據(jù)用戶的情緒語氣、天氣狀況甚至性別年齡，自動調(diào)節(jié)到用戶最舒服的溫度與模式。不只是完成指令，更重要的是主動感知、主動服務(wù)。榮威將這種能力稱為從“千人一規(guī)”到“千人千面”的跨越，從機械響應(yīng)進階到情緒共鳴。

 

更值得關(guān)注的是，榮威與火山引擎的合作還意味著大數(shù)據(jù)與人工智能的全面賦能。通過AI對用戶需求的精準預(yù)測，未來榮威的每輛車都可能真正成為用戶出行的“貼身管家”，而不是冷冰冰的交通工具。

國民車要煥新，靠什么真正贏得人心？

榮威這次煥新口號響亮：“體面、超值、信賴”。除了設(shè)計的體面與AI賦能的超值，榮威更強調(diào)“信賴”。在他們看來，信賴才是品牌價值的長期根基。

 

榮威旗下車型的表現(xiàn)一直不錯，但始終未能實現(xiàn)真正的品牌向上突破。例如，榮威D6曾創(chuàng)下吉尼斯紀錄：量產(chǎn)純電轎車青藏高原最低能耗僅9.125度電每百公里；榮威D7 DMH更創(chuàng)下2208公里最長續(xù)航記錄，百公里油耗低至2.49升，且保持了高達64%的保值率。這些成績出色，卻未曾在大眾層面徹底翻紅，品牌認知與市場表現(xiàn)之間始終存在落差。