在國產新能源汽車當中，零跑和深藍兩個品牌都是很有知名度的，并且旗下的車型都有很高的性價比。如果你對于家庭需求比較重視，我覺得選擇空間更大、舒適性更高的中型SUV會更合適。零跑旗下的零跑C10 2024款 530智駕版的指導價是16.88萬元，深藍旗下的深藍S07 2025款 520Max 深藍智駕AD PRO版，指導價是17.49萬元，在中型SUV當中這兩款車都是支持智駕的，所以競爭力還是不錯的，下面我將以這兩臺車為例，從多個方面來解讀一下它們的優勢，有興趣的朋友可以接著往下看。

首先來看動力的表現，零跑C10采用了后置的單電機，電動機的最大功率是170kW，峰值扭矩達到了320N·m，深藍S07同樣為后置單電機，電動機最大功率是190kW，峰值扭矩達到了320N·m，從數據上來看兩臺車的性能應該是差不多的，零跑C10的零百加速成績是7.29秒，深藍S07的零百加速成績是7.6秒，速度表現都是不錯的。底盤方面，都是前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛。剎車配置上零跑C10會高一些，前后都是通風盤式的制動器，而深藍S07的后面采用了實心盤式的制動器。

同樣為中型SUV，零跑C10的長寬高分別是4739mm×1900mm×1680mm，軸距達到了2825mm，深藍S07的長寬高分別是4750mm×1930mm×1625mm，軸距達到了2900mm，可以看出兩臺車在尺寸方面各有優勢，但畢竟都是中型SUV，車內的空間不會相差很多。車頭設計截然不同，零跑C10造型圓潤，線條柔和，車頭的LED燈帶和兩側的LED遠近光大燈組成了貫穿式的燈組，封閉式的中網搭配上下面的進氣格柵，兩側還有豎向的導流槽。深藍S07車頭棱角分明戰斗感十足，上面是分體式的日行燈，下面的多邊形區域融合了導流槽和LED遠近光大燈，底部是一個梯形的進氣格柵。

來到側面之后，零跑C10給人一種沉穩大氣的感覺，平直的腰線貫穿于整個車身，視覺上拉長了車身，采用18英寸的輪轂，235毫米的胎寬，車頂上提供了全景天窗，車內還帶有遮陽簾，夏天可以遮擋陽光。深藍S07也有全景天窗，而輪轂則采用了19英寸的運動輪轂，還有無邊框車門的設計十分吸睛。零跑C10和深藍S07都是隱藏式的門把手，具有降低風阻的作用。深藍S07的側裙動感十足，前排還提供了隔音玻璃，后排有隱私玻璃，零跑C10和深藍S07的外后視鏡都具備加熱、記憶、電動折疊等功能。

零跑C10和深藍S07尾部都是貫穿式的尾燈，零跑C10的尾燈下面有一串英文標識，造型設計的特別簡單。深藍S07的尾燈同樣進行了熏黑，中間的三角形車標很有辨識度，而且還能發光。底部的擴散器提升了這臺車的運動感，車頂的尾翼也是十分的帥氣。零跑C10和深藍S07都具備電動后尾門和后尾門記憶功能。在常規狀態下零跑C10的后備箱容量是370L，深藍S07的后備箱容量是445L。

再來看內飾的設計，走進兩臺車中你會發現你很少能看到物理按鍵，車內僅有的物理按鍵一般都在車門板上，主要用于控制車內車窗。零跑C10和深藍S07都采用了平底式的多功能方向盤，全部用皮質材料包裹起來，后面是電子式懷擋。零跑C10的儀表盤尺寸是10.25英寸，而深藍S07沒有采用儀表盤，而是使用了AR-HUD抬頭顯示，也是可以替代儀表盤的。在中央扶手臺區域上，零跑C10提供了15W的手機無線充電板，右邊是兩個杯架，后面是扶手箱，底部是鏤空的設計可以用來儲物。深藍S07的扶手臺是50W的手機無線充電板，杯架放在了后面，底部同樣是鏤空的設計。零跑C10和深藍S07都有行車記錄儀，這個配置日常還是很實用的，原車給到你也省的再去外面安裝了。