在汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的洶涌浪潮中，中國(guó)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力。這里不僅擁有完備的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，還活躍著科技創(chuàng)新的蓬勃生態(tài)，更孕育出對(duì)智能化體驗(yàn)極為敏銳的消費(fèi)群體。2025 年 4 月 21 日，“致敬生活 ——2025 品牌日” 在黃浦江畔盛大舉行，上汽通用汽車別克品牌借此契機(jī)，強(qiáng)勢(shì)推出全新高端新能源子品牌 “至境”，并發(fā)布全新的別克 “逍遙” 超級(jí)融合架構(gòu)，全面開(kāi)啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的新篇章。
推出 “至境” 品牌，錨定高端新能源市場(chǎng)
別克品牌自 1998 年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，歷經(jīng) 27 年的深耕細(xì)作，已積累了深厚的市場(chǎng)底蘊(yùn)和龐大的用戶基礎(chǔ)，擁有眾多用戶的信賴與支持。在新能源革命的大背景下，作為合資品牌中較早且堅(jiān)定轉(zhuǎn)型新能源的先鋒，別克對(duì)中國(guó)用戶的需求有著深刻的理解，也儲(chǔ)備了充足的技術(shù)轉(zhuǎn)型資本。從 2025 年起，別克在中國(guó)推出的全新車型序列將全部為新能源車，未來(lái)兩年內(nèi)，更將實(shí)現(xiàn)新能源車型對(duì)主力價(jià)位段的全面覆蓋。
此次推出的高端新能源子品牌 “至境”，是別克對(duì)用戶追求高品質(zhì)、高安全智電出行需求的有力回應(yīng)。“至境” 品牌致力于為用戶打造舒適且有品質(zhì)的智電出行體驗(yàn)。在 “心靜 思遠(yuǎn) 智行千里” 的品牌理念指引下，“至境” 依托別克的體系優(yōu)勢(shì)，將安全和品質(zhì)融入產(chǎn)品，值得用戶的信賴。
同時(shí)，“至境” 積極融合全球造車的豐富經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)本土的創(chuàng)新智慧，在產(chǎn)品定義、技術(shù)迭代和需求響應(yīng)方面展現(xiàn)出快速高效的能力。通過(guò)快速洞察市場(chǎng)需求，及時(shí)推出符合用戶期待的產(chǎn)品，并不斷優(yōu)化和升級(jí)技術(shù)，讓產(chǎn)品的進(jìn)化與用戶體驗(yàn)始終保持同步，懂得用戶需求。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，別克 “至境” 家族的先導(dǎo)概念車悉數(shù)登場(chǎng)，展示了該品牌強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣。未來(lái) 12 個(gè)月內(nèi)，基于別克 “逍遙” 超級(jí)融合架構(gòu)的 MPV、SUV、轎車等多款車型將陸續(xù)上市，滿足消費(fèi)者對(duì)高端新能源出行的多元化需求。此外，全球新能源概念車別克 ELECTRA GS 也首次亮相。這款概念車以 “動(dòng)能雕塑” 設(shè)計(jì)哲學(xué)為核心，將性能與豪華融合，化身為移動(dòng)的藝術(shù)空間。
發(fā)布 “逍遙” 架構(gòu)，彰顯技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力
全新別克 “逍遙” 超級(jí)融合架構(gòu)專為中國(guó)用戶打造的全域融合型新能源整車架構(gòu)。該架構(gòu)融合了動(dòng)力域、底盤(pán)域、智駕域、智艙域四大核心技術(shù)，代表了別克在本土自研能力和技術(shù)水平上的突破。
來(lái)自泛亞的先進(jìn)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，充分汲取通用全球百年造車的深厚底蘊(yùn)，與本土科技企業(yè) “國(guó)家隊(duì)” 展開(kāi)深度合作，賦予了別克 “逍遙” 超級(jí)融合架構(gòu)多方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。具備強(qiáng)大的架構(gòu)帶寬和卓越的科技實(shí)力，還能快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，以高效的開(kāi)發(fā)速度滿足用戶不斷變化的需求。
“3+3+3” 多元拓展，滿足全域需求
別克 “逍遙” 超級(jí)融合架構(gòu)具備強(qiáng)大的 “3+3+3” 多元拓展能力。在車身形式上，可實(shí)現(xiàn) MPV、SUV、轎車三種全車身類型的覆蓋，車身長(zhǎng)度可根據(jù)實(shí)際需求拓展至 5.5 米，滿足不同用戶對(duì)車輛空間和用途的多樣化需求；在能源技術(shù)方面，支持純電、插混、增程三種全新能源技術(shù)的研發(fā)生產(chǎn)，為用戶提供豐富的動(dòng)力選擇；在驅(qū)動(dòng)方式上，涵蓋前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種全驅(qū)動(dòng)方式，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜路況和駕駛場(chǎng)景。這種多元拓展能力使得基于該架構(gòu)打造的車型能夠廣泛滿足未來(lái)全域產(chǎn)品的需求，展現(xiàn)出靈活性和適應(yīng)性。
攜手寧德時(shí)代，打造安全高效電池系統(tǒng)
基于 “逍遙” 架構(gòu)的跨域融合特性，全新升級(jí)的奧特能 2.0 多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)支持純電、插混、增程等多元化新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)。在動(dòng)力電池這一關(guān)鍵領(lǐng)域，別克與寧德時(shí)代攜手合作，行業(yè)首發(fā) 6C LFP 超快充電池，并搭載全域 900V 高壓平臺(tái)。該平臺(tái)峰值充電功率高達(dá) 640kW，充電 10 分鐘即可使車輛行駛 350 公里，提升了充電效率。
在電池安全方面，別克始終將其放在首位。奧特能 2.0 后，別克引入行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的多面液冷技術(shù)，即使在電池針刺、加熱、撞擊等極端測(cè)試條件下，也能確保電池不起火、不爆炸。此外，別克還深度參與中汽研電池新國(guó)標(biāo)的制定工作，推動(dòng)行業(yè)將熱失控試驗(yàn)的安全標(biāo)準(zhǔn)從 5 分鐘不起火不爆炸提升至 2 小時(shí)，為保障用戶的生命財(cái)產(chǎn)安全做出了積極貢獻(xiàn)。
攜手 Momenta，實(shí)現(xiàn)智駕技術(shù)突破
在智能駕駛領(lǐng)域，2025 年別克將全面部署 L2 組合駕駛輔助技術(shù)，并計(jì)劃于 2026 年具備 L3 能力。基于與 Momenta 的深度合作，別克 L2 組合駕駛輔助采用一段式端到端大模型，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和實(shí)車驗(yàn)證相結(jié)合的嚴(yán)格推出管理，實(shí)現(xiàn)了無(wú)需依賴高精地圖的便捷智駕體驗(yàn)。
為確保駕駛安全，別克堅(jiān)守行業(yè)最高安全標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等硬件進(jìn)行三重定位，一旦任何一種硬件失效，系統(tǒng)將自動(dòng)降級(jí)到用戶接管模式。同時(shí)，配備杜絕 “手離方向盤(pán)” 的雙重檢測(cè)功能，若駕駛者閉眼超過(guò) 3 秒，系統(tǒng)將強(qiáng)制退出智駕模式，全方位保障駕駛過(guò)程的安全可靠。
攜手高通，打造智能健康座艙
基于 “逍遙” 架構(gòu)打造的 “智能大健康座艙”，率先搭載全新高通 8775 芯片，該芯片擁有頂配算力，配合具備 50 吋 AR-HUD 的 8 屏數(shù)字空間以及端云融合 AI 大模型中樞，多種 AI 模型可靈活插拔，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng) “功能響應(yīng)” 到 “多場(chǎng)景主動(dòng)服務(wù)” 的跨越。
座艙內(nèi)，行業(yè)首創(chuàng)的多姿態(tài)零重力懸浮座椅，可根據(jù)車內(nèi)前后排位置智能選擇最合適的零重力姿態(tài)，為駕乘人員提供極致舒適的乘坐感受。研發(fā)的五恒舒適體感座艙，通過(guò)恒溫、恒濕、恒氧、恒潔、恒靜的全方位環(huán)境控制，為用戶營(yíng)造出舒適健康座艙環(huán)境，滿足高端用戶對(duì)品質(zhì)生活的追求。
智能底盤(pán)升級(jí)，提升駕乘舒適性
在底盤(pán)方面，別克全新一代智能底盤(pán)系統(tǒng)采用 RTD 可變阻尼減震器，能夠根據(jù)路況進(jìn)行毫秒級(jí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，有效過(guò)濾路面顛簸，提升駕乘的舒適性。研發(fā)的懸前后軸同步下降技術(shù)，以及支持 OTA 升級(jí)的路面預(yù)瞄系統(tǒng)，也將應(yīng)用于別克今年推出的全新車型上。這些技術(shù)的應(yīng)用，使車輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)，為用戶帶來(lái)舒適的駕乘質(zhì)感。
首款旗艦車型亮相，完善 MPV 產(chǎn)品布局
作為別克 “逍遙” 超級(jí)融合架構(gòu)的首款旗艦車型，百萬(wàn)級(jí)超豪華新能源 MPV—— 別克 “世家” 在此次品牌日活動(dòng)中首次亮相。該車基于 “逍遙” 架構(gòu)打造，匯聚了別克在智驅(qū)、智駕、智艙等領(lǐng)域的先進(jìn)科技，專為中國(guó)高端家庭定制。
運(yùn)用有機(jī)前瞻美學(xué)，打破了傳統(tǒng)車內(nèi)空間的固定模式，以人居視角打造全場(chǎng)景、多形態(tài)的有機(jī)動(dòng)態(tài)場(chǎng)景。車內(nèi)空間不再局限于單一功能，而是可以根據(jù)用戶的需求和出行場(chǎng)景進(jìn)行靈活變換，滿足高端家庭在不同情況下的出行需求。
別克 “世家” 將提供純電和插混兩種動(dòng)力形式。其車身尺寸方面，根據(jù)工信部第 394 批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》披露的申報(bào)信息，長(zhǎng)寬高分別為 5260/2000（2023）/1820（1835）毫米，軸距達(dá) 3160 毫米，整備質(zhì)量分為 2510/2600/2690 kg，車內(nèi)提供 6 座和 7 座兩種布局選擇，車身尺寸超越了現(xiàn)款 系列和別克世紀(jì)。
外觀上，別克 “世家” 采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，分體式前燈組造型獨(dú)特，延續(xù)了別克 OMPV 概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身側(cè)面配備隱藏式車門(mén)外拉手和隱藏式側(cè)滑門(mén)導(dǎo)軌，B/C/D 柱除 A 柱外均采用熏黑處理，營(yíng)造出時(shí)尚動(dòng)感的視覺(jué)效果。車尾部分，貫穿式尾燈組簡(jiǎn)潔大方，后保險(xiǎn)杠采用雙色設(shè)計(jì)，并采用隱藏式排氣布局。此外，艾維亞版本還采用雙色車身配色，并在前翼子板處配備智駕系統(tǒng)的側(cè)后向攝像頭。
別克 “世家” 的推出，填補(bǔ)了別克在超豪華新能源 MPV 市場(chǎng)的空白，與在售的陸上公務(wù)艙、ES 陸尊、世紀(jì)以及即將上市的 GL8 陸尚共同構(gòu)成了從入門(mén)、高端到超豪華的 MPV 全體系布局，滿足了用戶的多元需求，進(jìn)一步鞏固了別克在 MPV 市場(chǎng)的地位。
從推出 “至境” 品牌到發(fā)布 “逍遙” 架構(gòu)，再到首款旗艦車型別克 “世家” 的亮相，別克品牌在新能源領(lǐng)域堅(jiān)持 “長(zhǎng)期主義” 的造車精神。未來(lái)，別克將繼續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)變革，融合全球造車底蘊(yùn)與中國(guó)本土創(chuàng)新，加速鍛造智電時(shí)代的品牌差異化核心競(jìng)爭(zhēng)力，相信將為用戶帶來(lái)更多高品質(zhì)、高性能、高安全的新能源汽車產(chǎn)品。