買哈弗H6到現在也有一年了，跑了差不多15000公里，整體感受還不錯。今天就想跟大家嘮嘮，這車為啥能一直這么暢銷。咱都是普通老百姓，就用最實在的大白話來講，不搞那些假大空、虛頭巴腦的東西。

先從外觀說起，雖說外觀這東西是蘿卜青菜各有所愛，但哈弗H6的設計真挺符合大眾審美的。整體造型大氣穩重，車身線條流暢，沒有那種特別夸張、張揚的設計，屬于比較耐看的類型。不管是年輕人開，還是稍微年紀大一點的人開，都不違和。我開著它去見客戶、走親訪友，都不會掉檔次，很能拿捏大眾的喜好，不會像有些車，設計得過于個性，喜歡的人特別喜歡，不喜歡的人就完全接受不了。

再說說內飾，車內空間寬敞，一家人出行完全不會覺得擁擠。我175的身高，坐在駕駛位，頭部和腿部都有很充裕的空間，調整好座位后，后排坐三個成年人也不會覺得特別擠。后備箱空間也挺大，平時出去購物、自駕游放行李啥的都很方便。內飾的用料和做工也還可以，手能摸到的地方大部分都是軟質材料，縫線這些細節處理得也比較到位，不會有那種廉價的塑料感，整體質感在這個價位的車里算不錯的了。

下面重點講講大家都關心的三大件。先說說發動機，我買的是1.5T的版本，這發動機日常開完全夠用。在市區里走走停停，起步、加速都還算輕快，不會有那種肉得讓人著急的感覺。前段時間我跑了趟高速，在高速上超車也還算輕松，只要舍得給油，動力還是能跟得上的。當然，你要是拿它跟那些性能車比，那肯定不行，但咱普通老百姓買車，又不是去賽車，這個動力表現對日常家用來說真的綽綽有余了。而且，這發動機的穩定性還不錯，開了一年，沒出過任何毛病，也沒有出現網上說的什么漏油、抖動嚴重這些問題，皮實耐用這點我還是挺滿意的。不過，它也有個小缺點，就是在急加速的時候，發動機的噪音會有點大，傳入車內能明顯聽到，但只要不是一直猛踩油門，正常駕駛的話，這個噪音還是能接受的。

再聊聊變速箱，哈弗H6用的是7擋濕式雙離合變速箱。我開這一年下來，感覺這個變速箱換擋還是比較積極的，升擋降擋都比較迅速，動力銜接也比較順暢，日常駕駛中幾乎感受不到頓挫感。只有在低速行駛，特別是1擋換2擋的時候，偶爾能感覺到輕微的頓挫，但不仔細感受的話，也不太明顯。另外，這個變速箱的傳動效率挺高的，所以在油耗方面也有一定的幫助，后面我再詳細說油耗。總體來說，這個變速箱的表現我還是比較認可的，沒有網上說的那些雙離合變速箱容易出故障、頓挫嚴重等問題，長城在變速箱的調校上還是下了不少功夫的。

接著講講懸架，哈弗H6前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。這種懸架組合在保證舒適性的同時，也有不錯的操控性。平時過一些減速帶或者坑洼路面的時候，懸架能夠很好地過濾震動，坐在車里不會感覺特別顛簸，舒適性還是不錯的。上次我和朋友一起出去玩，走了一段鄉村土路，路面坑坑洼洼的，哈弗H6的懸架表現讓我挺驚喜的，沒有出現那種松散的感覺，車身的穩定性也很好，坐在車里還是比較穩當的。不過，在高速過彎的時候，車身還是會有一些側傾，但這也是SUV車型的通病，畢竟車身重心比較高，只要不是激烈駕駛，這個側傾對日常駕駛影響不大。

配置方面，哈弗H6可以說是誠意滿滿。我買的這款車，像倒車影像、倒車雷達、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降這些實用的配置都有。倒車影像很清晰，對于我這種停車技術不太好的人來說，簡直是福音，每次倒車都能輕松入庫。定速巡航在跑高速的時候也很好用，解放了雙腳，開長途不會那么累。還有車聯網功能，能通過手機遠程控制車輛，比如提前打開空調，夏天上車前就能讓車里涼快下來，這個功能真的很實用。另外，安全配置也比較豐富，像主副駕駛安全氣囊、側氣囊、車身穩定系統這些都有，給行車安全提供了保障。

說到油耗，這也是大家比較關心的問題。我的哈弗H6主要是在市區開，偶爾跑跑高速，綜合下來百公里油耗大概在8 - 9升左右。在市區擁堵路段，油耗會稍微高一些，大概在10升左右，畢竟走走停停，頻繁起步剎車，油耗肯定低不了。跑高速的時候就比較省油了，百公里油耗大概在7升左右。我覺得這個油耗對于一款SUV來說，還是可以接受的，畢竟車重擺在那里，而且1.5T的發動機動力也不算弱。當然，油耗這東西也因人而異，駕駛習慣和路況對油耗的影響很大，我有個朋友開同樣的車，他的駕駛習慣比較激進，油耗就比我高一些。

講了這么多優點，也得說說缺點。除了前面提到的急加速發動機噪音大之外，還有就是車機系統偶爾會出現卡頓的情況。比如說在剛啟動車輛的時候，點擊車機屏幕上的功能按鈕，反應會有點慢，要等個一兩秒才有反應，不過等車機系統完全啟動之后，就會好很多。另外，我感覺車內的異味消散得比較慢，剛提車的時候味道就有點大，現在開了一年了，還是能聞到一些淡淡的異味，不知道是不是我放的炭包不夠多。

價格方面，哈弗H6的性價比真的很高。我買的這款車落地價大概在12萬左右，這個價格能買到配置這么豐富、空間又大的SUV，真的很劃算。相比一些合資品牌的SUV，同樣的配置，價格可能要高出好幾萬。而且哈弗H6的后期保養費用也比較低，每次小保養大概在400 - 500元左右，大保養也就1000元出頭，養車成本不會給普通家庭帶來太大的壓力。

哈弗H6能暢銷這么多年，確實是有它的道理的。它在外觀、內飾、空間、配置、三大件等方面都有著不錯的表現，能夠滿足大多數普通家庭的日常用車需求。雖然它也有一些小缺點，但在這個價位來說，這些缺點完全可以接受。如果你最近正在考慮買車，預算在10 - 15萬左右，想買一款空間大、配置豐富、性價比高的SUV，那么哈弗H6真的是一個很不錯的選擇，強烈推薦大家去4S店試駕體驗一下，相信它會給你留下深刻的印象。

老徐和老武試駕哈弗H6：兩個老車主的真實碎碎念

周末約老徐和老武喝酒，這倆分別開了6年途觀和5年邁銳寶的老車主，非說要先試駕我的哈弗H6再去擼串。得，正好讓這倆“合資老炮”挑挑刺兒，咱老百姓買車圖的就是實在，聽聽不同口味的人咋評價。

一、老徐（途觀車主）：先吐槽再真香的中年男人

老徐剛坐進駕駛位就皺眉頭：“你這方向盤手感咋比我途觀軟乎？”上手先調座椅，1米8的大高個窩進去，扭頭就樂了：“嘿，空間比我那老途觀寬敞啊，當年加價2萬買的緊湊級，現在咋看咋像小型SUV。”

點火起步：被變速箱驚到了

“輕點油門就走，不像我那老途觀，低速跟車得踩得賊小心，稍微大點力就竄。”老徐邊挪車邊念叨。出小區拐上主路，他故意猛踩一腳油門，“嗯？1.5T動力夠勁兒啊，渦輪遲滯比我那1.8T的老機器好多了，當年大眾的雙離合低速頓挫能把人晃暈車，你這7速濕式雙離合咋沒感覺到頓挫？”我笑他：“現在都2025年了，國產車早不是當年的糙漢子了。”

過減速帶：懸架比途觀軟乎

路過小區門口的減速帶，老徐沒減速直接碾過去：“哎哎，這后懸架咋比我途觀舒服？我那車過坎兒跟敲鋼板似的，你這雙橫臂懸架濾震真細膩，難怪你上次敢開去鄉下搓板路。”轉到環線高架，他把速度提到80碼：“風噪控制得還行，比我途觀好點，但發動機急加速聲兒有點大，跟我當年改了排氣似的。”

停車時的意外發現

倒車時老徐盯著360°影像直嘀咕：“我那途觀頂配都沒這玩意兒，當年全靠倒車雷達‘滴滴滴’響，有次沒注意后面有個石墩子，直接懟上去了。你這清晰度夠高啊，邊上草叢里的貓都能看清。”下車拍了拍后備箱：“比我途觀能裝，上次我家搬家，塞了三個行李箱就滿了，你這目測能再塞倆嬰兒車。”

最后總結：酸溜溜的肯定

老徐摸了摸方向盤上的哈弗標：“說實話，要不是當年死心眼兒非合資不買，現在12萬買你這配置，真值。不過咱丑話說前頭，國產車耐久性還得看時間，我途觀開6年除了換過一次變速箱油，啥毛病沒有，你這H6要是能挺過5年不出大問題，算你贏。”

二、老武（邁銳寶車主）：美式肌肉男的反向吐槽

老武一上車就咋呼：“喲，這內飾比我邁銳寶精致多了！我那車中控硬邦邦全是塑料，夏天曬久了能聞見膠味兒。你這軟包摸著得勁，縫線也挺工整，不像美系車粗枝大葉的。”伸手戳了戳車機屏幕：“喲，還能語音控制呢？我邁銳寶連藍牙聽歌都得連半天，上次想導航，愣是手動輸了十分鐘地址。”

起步感受：像開自家轎車

“輕點油門就走，跟我邁銳寶2.0L自吸似的平順，當年買美系車就圖個開著舒服，沒想到國產車現在也能調出這味兒。”老武故意掛到S擋地板油，“嘿，這爆發力比我那肉包子發動機強多了，我邁銳寶超個車得提前半公里準備，你這渦輪介入后推背感挺明顯啊，難怪年輕人喜歡。”

高速變道：SUV開出轎車感

上了高架，老武故意猛打方向變道：“哎哎，側傾控制得可以啊！我邁銳寶雖然底盤扎實，但畢竟是轎車，你這SUV能有這操控，比我想象中好太多。當年我試駕過某合資SUV，高速變道跟開船似的，嚇得我直接放棄。”路過修路路段，他壓著坑洼走：“懸架韌性不錯，不像美系車軟塌塌的，過坑兒干脆利落，有點德系車的味兒了。”

油耗對比：比美系車省太多

繞著環線跑了半圈，老武瞅了眼油耗表：“百公里8.2L？我邁銳寶市區得11L，高速都得9L，你這1.5T渦輪機比我2.0L自吸還省油？早知道當年聽我老婆的，不買油老虎了。”下車時他敲了敲輪胎：“固鉑輪胎抓地力還行，我邁銳寶原廠胎噪能吵得人頭疼，你這跑高速胎噪控制得不錯，比我車安靜多了。”

最后吐槽：直男式肯定

老武拍著車頂笑：“要說缺點，這座椅包裹性差點意思，我這180斤的大胖子，急加速時感覺要滑出去。還有這外觀太‘乖’了，不像我邁銳寶有肌肉感，年輕人可能喜歡，我這歲數還是覺得美系車看著霸氣。不過講真，10來萬買這配置，還要啥自行車？”

三、總結：合資車主的“大型真香現場”

倆老大哥試駕完擼串時，老徐舉著啤酒杯感慨：“現在國產車真是今非昔比，當年咱們買合資車，圖的是省心耐用，現在看來，國產車在舒適性、配置、動力上早追上來了。”老武跟著點頭：“是啊，要不是我那邁銳寶剛換了變速箱油，我都想賣了換H6，尤其是這油耗，每月能省好幾百油錢，夠給兒子多買兩罐奶粉了。”

當然他們也沒忘了挑刺：老徐說“車機偶爾卡頓”，老武嫌“座椅支撐不夠”，但最后都加了句“這個價位能接受”。其實老百姓買車就圖個實在，哈弗H6可能不是十全十美，但它把該做好的地方都做到了80分以上——空間夠大、配置夠高、開著夠順、養著夠省，這就夠了。畢竟對大多數家庭來說，車不是用來攀比的玩具，而是實實在在的生活幫手。

散場時老徐搖下車窗喊：“下次換車，真得考慮國產了！”路燈下他的途觀尾燈漸漸消失，而我的H6還在路邊靜靜地等著下一次出發。或許這就是時代的變化吧，曾經的“合資濾鏡”正在慢慢消退，老百姓買車，終于能拋開偏見，只看產品本身了。

朋友們如果是你，會選擇這款經典車嗎？