2025款寶馬5系終于來了！作為寶馬家族的中堅力量，5系一直是豪華C級車市場的標桿之一。這次換代，寶馬官方打出了“智能、豪華、可持續”三大賣點，試圖在新能源與燃油車并行的時代，繼續鞏固自己的江湖地位。
從外觀來看，新款5系延續了寶馬的經典設計語言，但加入了更多未來感元素，比如更犀利的LED大燈、隱藏式門把手，以及可選裝的發光格柵。內飾方面，寶馬終于跟上了“大屏潮流”，中控搭載了一塊12.3英寸液晶儀表+14.9英寸中控屏的組合，還內置了最新的iDrive 9.0系統，支持語音控制、AR導航等黑科技。
動力方面，寶馬這次雙管齊下：燃油版搭載了升級后的2.0T和3.0T發動機，匹配48V輕混系統，油耗更低；而純電版i5則提供了單電機和雙電機版本，續航最高可達600公里（CLTC工況），快充30分鐘能充到80%。
最引人注目的還是它的“智能駕駛”功能。新款5系標配了L2級輔助駕駛，高配車型甚至能實現自動變道、遙控泊車等功能，官方號稱“無限接近L3”。但問題是，這些功能真的能打動消費者嗎？2025款寶馬5系確實有進步，但它的“豪華溢價”越來越讓人看不懂了！
寶馬這次大力宣傳的智能駕駛，聽起來很唬人，但實際體驗呢？隔壁特斯拉的FSD已經迭代了N年，國內的蔚來、小鵬也能在城區玩轉NOA，而寶馬的L2級輔助駕駛，本質上還是“跟車+車道保持”的老套路。官方說“無限接近L3”，但法律和基礎設施沒跟上，再牛的技術也只能當擺設。更別提選裝高級駕駛輔助包還得加價2萬——這是賣車還是賣軟件訂閱？
純電版i5的600公里續航，放在2025年只能算中規中矩。畢竟，國產20萬級別的電動車都能跑700公里了，而i5的起售價預計超過50萬。寶馬的粉絲可能會說：“我們買的是品牌！”但問題是，如今電動車的競爭早已不是拼logo，而是拼技術、拼服務。寶馬的續航、充電速度、智能座艙，哪一項能碾壓新勢力？如果只是為了“藍天白云”標多花20萬，那真是妥妥的情懷稅。
