先前在針對集團與品牌發展的規劃中，就已經提出「In China, for China」、也就是中國市場專屬規劃的策略，這也是集團因應中國市場高速發展、以及因應油轉電市場節奏，從而在銷售表現上的失利所致，針對 2025 年上海車展，大眾日前也展開了相關預告活動，預計將會展出 3 款電動概念作品，都是由與合資企業所推出，也是針對中國市場所開發的作品。
這 3 款概念車分別是由一汽大眾、上汽大眾以及安徽大眾所推出，其中一款為增程序架構，其余兩款皆為純電驅動車款，一汽大眾帶來的是純電轎車 ID.AURA，安徽大眾帶來的則是純電 SUV：ID.EVO，至于增程序架構的 ID.ERA，則是上汽大眾所發展的 SUV 作品。
事實上，大眾針對中國電動車發展的計劃，在 2024 年時就已經陸續揭露，當時即宣布以子品牌 ID.UX 系列的形式推出，首波登場的乃是融會跨界轎跑元素的 ID.UNYX；大眾在發表時也透露，至 2026 年還會再增加 4 款 ID.UNYX 車型，并且來到 2030 年時，品牌在當地也將推出 34 款新車，共計有 16 款電動 ID.車型、12 款燃油動力及 6 款 PHEV 插電式混合動力。
除了電動車產品之外，在軟件研發上大眾集團也同樣有所動作，大眾集團表示，將于在上海車展上，推出首個自主研發的人工智能高度自動化駕駛系統。該系統專為復雜的交通環境而開發，具有自我學習功能，旨在提供無縫且極其安全的駕駛體驗。透過高效能的、高運算能力的單系統芯片 SoC，它能夠對各種駕駛場景做出平穩、快速的反應。